摘要：關(guān)注機(jī)車網(wǎng)，每晚9點(diǎn)17分JC君和你一起聊摩托好，下面開始聊車。為了對抗杜卡迪Scrambler等車型，雅馬哈也推出了2017款的復(fù)古大排SCR950，它的目標(biāo)是年輕騎士，在他的宣傳片中，就在著重描述一種“悠閑+激情”的摩托車生活想要了解它...

關(guān)注機(jī)車網(wǎng)，每晚9點(diǎn)17分

JC君和你一起聊摩托

好，下面開始聊車。為了對抗杜卡迪Scrambler等車型，雅馬哈也推出了2017款的復(fù)古大排SCR950，它的目標(biāo)是年輕騎士，在他的宣傳片中，就在著重描述一種“悠閑+激情”的摩托車生活

想要了解它，不如先看一段官方視頻

在早期Scrambler的車型，主要是指一些在街車基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，加強(qiáng)了越野能力的摩托車，除了少量是量產(chǎn)車型外，大部分是一些改裝小廠的作品，在上世紀(jì)70年代比較流行

這款SCR950是雅馬哈“運(yùn)動 + 復(fù)古風(fēng)”車系的新成員，其他的成員包括XSR900、SR400、VMAX等。這款車以Scrambler風(fēng)格為主基調(diào)，首先在北美地區(qū)上市

在動力方面，這款車搭載老車型Bolt（XV950）的942cc 空冷發(fā)動機(jī)，最高馬力為40 kW (54.3PS) @ 5,500 rpm，最大扭力為79.5 Nm (8.1 kg-m) @ 3,000 rpm

和 XV950 一樣，這款車采用皮帶傳動方式。傳動皮帶采用 21mm 窄版碳纖維皮帶，在前期的【不用百度】系列文章中，JC君介紹過鏈條傳動和皮帶傳動的優(yōu)缺點(diǎn)，所以我們可以知道這款車會更安靜，不用擔(dān)心潤滑油噴濺的事情發(fā)生，也少了需要定期調(diào)整與保養(yǎng)的問題。

而且相較雅馬哈其他的水冷或者四缸復(fù)古，這款Scrambler因?yàn)槭强绽潆p缸，保養(yǎng)會比較容易，所以這款車也算是最能適應(yīng)惡劣環(huán)境的現(xiàn)代Scrambler

在外形方面，整體是比較典型的 Scrambler 風(fēng)格，采用13L的水滴型油箱，更高更寬的越野風(fēng)格車把，再加上對腳踏位置的調(diào)整，使整體的坐姿比較直挺

在懸掛方面，這款車和雅馬哈XV950的基本一致，前懸掛為41mm KYB正叉搭配120mm 行程，后懸掛為預(yù)載可調(diào)雙槍氮?dú)獗苷鹌鳎?0mm行程，這樣的設(shè)置也比較符合 Scrambler 定位，能夠較好的吸收路面的震動

車輪方面，這款車采用前19后17鋼絲框，增強(qiáng)了抗撞擊能力，并搭配90%公路與10%越野的寬胎塊輪胎，令SCR950 也具備了基本的越野能力，無論一般道路還是簡單的爛路都可以應(yīng)對

作為一款復(fù)古車型，雅馬哈也推出不少針對SCR950 的原廠配件，包括風(fēng)鏡、鋁合金下護(hù)板、越野腳踏、專屬馬鞍包和支架等。當(dāng)然了，雅馬哈XV950的大部分配件也同樣可用在SCR950 上。

YAMAHA SCR950 Scrambler 規(guī)格表

發(fā)動機(jī)：空冷，SOHC，60度V型雙缸

供油方式：電子噴射系統(tǒng)

排氣量：942cc

壓縮比：9：1

最高馬力：40 kW (54.3PS) @ 5,500 rpm

最大扭力：79.5 Nm (8.1 kg-m) @ 3,000 rpm

傳動方式：5速皮帶傳動

車架型式：鋼管雙搖籃式車架

前懸掛：41mm KYB正叉搭配120mm 行程

后懸掛：預(yù)載可調(diào)雙槍氮?dú)獗苷鹌鳎?0mm行程

前剎車：298mm 碟盤搭配雙活塞卡鉗

后剎車：298mm 碟盤搭配單活塞卡鉗

前輪：100/90-19吋鋼絲框

后輪：140/80-17吋鋼絲框

座高：830mm

滿油重量：252kg

這款車的美國售價是8699美元，而MT-09 Tracer（美國稱FJ-09）的價格為10699美元，MT-09 Tracer大陸售價為13.5萬，如果這款車進(jìn)入國內(nèi)銷售的話，預(yù)估售價在11萬左右