摘要：IT之家8 月 19 日消息，隨著電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，人們對于純電動車型和混動車型的討論越來越多。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克近日曾表示，混動車型已經(jīng)該被淘汰了。對此，一位豐田高管有著不同的觀點。據(jù)《華爾街日報》今日報道，豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總...

IT之家8 月 19 日消息，隨著電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，人們對于純電動車型和混動車型的討論越來越多。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克近日曾表示，混動車型已經(jīng)該被淘汰了。對此，一位豐田高管有著不同的觀點。

據(jù)《華爾街日報》今日報道，豐田汽車北美銷售執(zhí)行副總裁杰克-霍利斯（Jack Hollis）在當(dāng)?shù)貢r間周四接受采訪時表示，消費者從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向純電動汽車的速度可能不會像一些車企預(yù)期的那么快，對于許多消費者來說，混動車型可能是是近期更好的解決方案。

杰克-霍利斯認為，目前的電動汽車市場還不夠成熟，電動汽車高昂的售價和糟糕的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施可能會使除了早期客戶之外的消費者不太能接受電動汽車。此外，隨著鋰、鈷和其他關(guān)鍵電池原料等原材料價格的上漲，電動汽車公司可能會進一步提高電動汽車的售價。

杰克-霍利斯表示，在短期內(nèi)，豐田將繼續(xù)開發(fā)混動車型，因為混動車型價格往往更實惠，而且不會讓消費者產(chǎn)生駕駛純電動汽車時的那種里程焦慮。相比純電動車型，杰克-霍利斯認為混動車型更有可能吸引市場上的消費者。

此外，雖然杰克-霍利斯對短期內(nèi)的純電動汽車市場持悲觀態(tài)度，但是他認為未來一定是純電動汽車的天下，并且豐田正在做好準(zhǔn)備迎接純電動汽車市場的爆發(fā)。去年年底，豐田宣布到 2030 年，豐田每年將生產(chǎn) 350 萬輛電動汽車。

IT之家了解到，印度尼西亞經(jīng)濟部在今年 7 月底表示，豐田汽車公司計劃在未來五年內(nèi)在印度尼西亞投資 27.1 萬億盧比（合 18.0 億美元），用于生產(chǎn)電動汽車（EV）。豐田將遵循當(dāng)?shù)卣碾妱悠囉媱潱蛛A段投資，并且首先從開發(fā)混合動力汽車開始。