摘要：前幾天，我和幾個朋友小聚時，一個朋友提出想買純電動汽車，他問這種車要是上高速以后沒電了怎么辦？另一個朋友激動地說，“開電動汽車你還想上高速？我勸你別買，買這種車就是交智商稅，缺點(diǎn)一大堆，還容易出事故，是無法替代燃油車的，在10年內(nèi)都別買?！?..

前幾天，我和幾個朋友小聚時，一個朋友提出想買純電動汽車，他問這種車要是上高速以后沒電了怎么辦？另一個朋友激動地說，“開電動汽車你還想上高速？我勸你別買，買這種車就是交智商稅，缺點(diǎn)一大堆，還容易出事故，是無法替代燃油車的，在10年內(nèi)都別買?！?/strong>

閃電哥沒說什么，畢竟我還沒有全方位了解這類新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)，于是我回來查閱了資料。我發(fā)現(xiàn)大家對電動汽車的評價(jià)真的褒貶不一，很多人都表示買了電動汽車后非常后悔。那么純電動汽車真的無法代替燃油車嗎？

電動汽車?yán)m(xù)航不足造成的悲劇

很多人在買電動汽車之前，最擔(dān)心的事情就是無法上高速，怕上了高速以后續(xù)航不足，在半路上就沒電了。

前兩年京港澳高速上的確發(fā)生過這樣的情況，一位姓唐的司機(jī)和兩個朋友租了一輛共享純電動汽車，他們從駐馬店出發(fā)上高速。上車時，顯示屏上顯示的續(xù)航里程為175公里，他們想能在服務(wù)區(qū)停下充電，175公里也夠用了，就放心開上路了。

事發(fā)當(dāng)時的監(jiān)控錄像

但是他們才開出90公里，車就沒電了，車加不上速，他們只能以時速40公里左右的龜速在高速路上行駛。上過高速的人都知道，低速行駛會影響后車正常行駛，如果后車反應(yīng)不過來，就會發(fā)生追尾事故。果不其然，他們的車速才降下來，就被后面高速行駛的大貨車追尾了，結(jié)果造成了電動車汽車上一名乘客死亡的悲劇。

這場事故中的新能源汽車屬于純電動汽車，除此之外，混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車、其他能源汽車都能夠稱為新能源汽車，本篇文章就主要和大家聊純電動汽車的利弊。

純電動車那些令人無法忽視的缺點(diǎn)

• 缺點(diǎn)一：充電成問題，車主容易產(chǎn)生“充電焦慮”

很多人在買純電動汽車之前，看到隨處可見的充電樁，認(rèn)為之后充電不會成問題，而且買車時銷售員也說能夠在自家車位旁邊安裝自用的充電樁，很方便。

但很多人買了車以后才發(fā)現(xiàn)，很多現(xiàn)有的充電樁跟自己的車是不匹配的，將正常運(yùn)行的充電槍插進(jìn)充電口后，一直無法充電。遇到這種情況，可能是充到了2015年前設(shè)置的充電樁，2015年之前的充電樁標(biāo)準(zhǔn)非國家標(biāo)準(zhǔn)，所以早期的充電樁在建設(shè)和運(yùn)營的過程中，只是將標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了參考，經(jīng)過簡單測試后便投入使用了，不同公司設(shè)立的充電樁是“各自為政”的。

電動汽車充電樁

2015年以后，國家標(biāo)準(zhǔn)出臺，充電樁的兼容性和安全性都有所改善，電動汽車在上市前也必須符合充電接口標(biāo)準(zhǔn)要求，所以，現(xiàn)在買的電動汽車一般都是和充電樁匹配的。不過也不排除實(shí)際產(chǎn)品的質(zhì)量和檢測樣品存在差別，達(dá)不到接口標(biāo)準(zhǔn)。

再者，雖然一二線的大城市都能找到充電樁，但很多小城市和鄉(xiāng)里農(nóng)村，充電樁是很難找到的。所以開電動汽車去較遠(yuǎn)地方的人一般都會產(chǎn)生“充電焦慮”，一出遠(yuǎn)門就怕沒地方充電車走不了。

即便要自己在車位旁邊安裝充電樁，也要有產(chǎn)權(quán)車位，也就是說，這個車位必須是你買的，如果你是借用或是租來的，都不讓安裝。有的物業(yè)還會考慮安全問題對小區(qū)內(nèi)的充電樁“一刀切”，業(yè)主只能開到外面的公共充電樁去充。

小區(qū)內(nèi)按照的充電樁

• 缺點(diǎn)二：電動汽車冬季怕冷夏天怕熱

市面上電動汽車的電池一般分為兩種，三元鋰電池和磷酸鋰電池。無論哪種電池，在面對低溫環(huán)境時都會出現(xiàn)性能衰減的情況。傳統(tǒng)的燃油車生成暖氣不額外耗油，而是通過發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的余熱，透過發(fā)動機(jī)冷卻液的熱量交換器來加熱空氣后，產(chǎn)生的暖風(fēng)。

但電動汽車的電機(jī)無法產(chǎn)生足夠的熱量來加熱空氣，所以只能依靠額外的熱敏源PTC來進(jìn)行加熱，而通過PTC來加熱是需要耗電的。調(diào)查顯示，在零下10℃的低溫下開熱空調(diào)，就會導(dǎo)致電池耗電快，續(xù)航下降約30%，在零下20℃環(huán)境中會下降約50%，所以說電動汽車是很怕冷的。

那為什么又說它怕熱呢？

怕熱有兩種情況，一是在熱天需要開制冷空調(diào)，同樣需要耗電，導(dǎo)致續(xù)航下降20%左右；二是電動汽車內(nèi)的電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件IGBT“怕熱”，該部件溫度超過其結(jié)溫125℃時，就會導(dǎo)致此模塊燒毀，影響整車的運(yùn)行。

• 缺點(diǎn)三：電池續(xù)航和質(zhì)保成迷

很多電動汽車車主都發(fā)現(xiàn)，買車時官方公布的續(xù)航里程跟實(shí)際的續(xù)航里程有很大的差距。比如宣稱續(xù)航里程可以到達(dá)300公里，但很多人可能開了250公里左右就跑不動了。

有人推測，官方給出的額定續(xù)航里程，是在時速60公里勻速行駛的狀態(tài)下測出來的，這種速度在城區(qū)開沒有問題，一旦上高速，時速60公里就不夠用了。雖然高速路上的規(guī)定最低車速是60公里/小時，但一般的小型車都會開到80~100公里/小時，一旦時速達(dá)到60公里/小時以上，耗能就成倍增長了。

電動汽車

純電動車也并非一無是處

不過，因?yàn)槊總€人需求不同，對新能源車的評價(jià)也不一樣，很多人也表示，開過電動汽車后，就不想再開燃油車了。

首先，電動汽車充電便宜，每100公里只需要9~18元左右，而燃油車每100公里需要60元左右的燃油費(fèi)，光燃料費(fèi)用每個月都能省很多；其次，而且電動汽車不限號不限牌，目前所有的電動汽車都是用綠牌，而且365天暢行無阻，這對于很多限號限牌的城市來說很實(shí)用；而且很多年輕的車主更鐘情于某些品牌酷炫的外表，開起來也安靜，沒有燃油的氣味，駕駛體驗(yàn)比燃油車好很多。

外觀酷炫的電動汽車

電動汽車可以代替燃油車嗎？

閃電哥總結(jié)了一下，目前這個階段的電動汽車很適合在充電設(shè)備齊全的城市中使用，朝九晚五的上班族、家庭主婦和需要每天接送孩子上下學(xué)的家長，買電動汽車代步的話，性價(jià)比還是比較高的。但是如果經(jīng)常要開車到外地、經(jīng)常要上高速、經(jīng)常去偏遠(yuǎn)地區(qū)，使用體驗(yàn)就沒有那么好了。

所以，在目前，電動汽車的確無法完全替代燃油車，因?yàn)閷τ诤芏嗳藖碚f，跑高速的需求一直都會有，無法避免。而且現(xiàn)在的充電設(shè)備，的確不足以讓每個電動汽車車主都能無憂無慮地充上電，如果“充電焦慮”能得到解決，相信還是會有很多人選擇電動汽車的。

最后閃電哥想說，燃油車也好，電動汽車也好，它們都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，但是每個車主的使用需求不一樣，根據(jù)需求來選擇適合自己和家人的車，才不會讓自己辛苦賺的錢打水漂。

如果你要買一輛新車，會選擇電動汽車還是燃油汽車呢？