摘要：據(jù)媒體報道，通用汽車和本田汽車近日宣布擴(kuò)大合作，將為全球主要市場聯(lián)合開發(fā)價格親民的電動汽車，包括緊湊級SUV在內(nèi)的全新車型，預(yù)計價格低于3萬美元（約合人民幣190776元），并將在2027年正式上市。此外，該車型將搭載通用汽車開發(fā)的Ulti...

據(jù)媒體報道，通用汽車和本田汽車近日宣布擴(kuò)大合作，將為全球主要市場聯(lián)合開發(fā)價格親民的電動汽車，包括緊湊級SUV在內(nèi)的全新車型，預(yù)計價格低于3萬美元（約合人民幣190776元），并將在2027年正式上市。

此外，該車型將搭載通用汽車開發(fā)的Ultium電池技術(shù)，有望降低電池成本。

開發(fā)經(jīng)濟(jì)型電動汽車

據(jù)通用汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，通用汽車和本田計劃在2025年底將電動汽車產(chǎn)能擴(kuò)大到200萬輛。

“我們之前與本田的合作、以及對Ultium平臺的持續(xù)開發(fā)是本次合作的基礎(chǔ)，未來將利用全球市場，為數(shù)百萬客戶提供價格更低的新電動汽車。同時，我們計劃在北美推出一款價格低于即將推出的雪佛蘭Equinox EV的電動汽車?！?通用汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。

此外，本次合作瞄準(zhǔn)價格相對便宜的電動汽車，包括緊湊型跨界車，并使用通用汽車開發(fā)的Ultium電池技術(shù)。早前，通用汽車宣布與LG新能源成立合資電池公司Ultium Cells，并在美國建設(shè)4座電池工廠，規(guī)劃總產(chǎn)能達(dá)160GWh/年，主要生產(chǎn)Ultium電池。

據(jù)通用汽車介紹，Ultium平臺采用了可替換、可升級的電池模組，以及可靈活排布的電芯方案，支持功能的升級和電芯配方的優(yōu)化。生產(chǎn)的Ultium電池可用于別克、凱迪拉克、雪佛蘭和GMC等品牌的電動車型。

快充性能方面，Ultium電池可以充電10分鐘，續(xù)航里程超過100英里（約163公里），同時實(shí)現(xiàn)大部分車型400V下配置200kW，電動皮卡800V下配置350kW的快充能力。

Ultium電池的材料體系比較多元，磷酸鐵鋰、三元電池、鋰金屬電池、固態(tài)電池都能夠進(jìn)行生產(chǎn)。此外，與LG新能源共同研發(fā)的NCMA四元鋰電池也能納入該體系，通過加入鋁使電池中的鈷金屬含量減少約70%，將有效降低動力電池的生產(chǎn)成本。

通用汽車表示，現(xiàn)在電芯成本約145美元/kWh。跟LG合作，計劃2022年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的Ultium電池，其電芯成本可降至100美元/kWh以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)超過30%的降幅。

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型加速

通用汽車和本田作為美國、日本兩個國家汽車巨頭，在新能源汽車發(fā)展浪潮中加速轉(zhuǎn)型。通用汽車在投資者交流會上表示，公司計劃到2030年將年收入翻一番，達(dá)到2800億美元。屆時，通用汽車希望在電動汽車市場占據(jù)領(lǐng)先地位，電動汽車銷售額達(dá)900億美元。

通用汽車表示，公司正向純電動汽車過渡，并將其業(yè)務(wù)多元化，除了銷售汽車和卡車，預(yù)計到2025年將在全球每年銷售100萬輛電動汽車。

本田也正在加快轉(zhuǎn)型步伐。2021年4月，三部敏宏成為本田的新掌門人，并宣布本田將到2040年停止銷售燃油車，屆時公司純電動車和燃料電池車的銷量占比將達(dá)到100％。

對于中國市場，本田常務(wù)執(zhí)行董事兼中國本部長井上勝史曾透露：“計劃未來5年內(nèi)在中國推出10款本田品牌純電動汽車。”

通用汽車與本田之間的合作由來已久。2013年以來，雙方就開始共同研發(fā)下一代燃料電池系統(tǒng)和儲氫技術(shù)。2018年，本田加入了通用電動汽車電池模組的研發(fā)工作。2020年，通用和本田宣布共同研發(fā)兩款電動汽車的計劃。

此外，兩家公司與Cruise保持著長期合作的關(guān)系，正在共同開發(fā)專為無人駕駛叫車服務(wù)和無人駕駛配送設(shè)計的全自動駕駛汽車Cruise Origin。

編輯：鄭雅爍