摘要：仲夏黃金節(jié)逢此萬(wàn)物盛5月30日隨著最后一塊吊頂板材安裝到位由中鐵建工集團(tuán)承建的益陽(yáng)南站完成裝飾裝修為常益長(zhǎng)鐵路按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)新建常益長(zhǎng)鐵路益陽(yáng)南站位于湖南省益陽(yáng)市赫山區(qū)寨子侖片區(qū)站房主體為 3層，局部 4 層站場(chǎng)規(guī)模 6臺(tái) 18 ...
仲夏黃金節(jié)
逢此萬(wàn)物盛
5月30日
隨著最后一塊吊頂板材安裝到位
由中鐵建工集團(tuán)承建的
益陽(yáng)南站完成裝飾裝修
為常益長(zhǎng)鐵路按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
新建常益長(zhǎng)鐵路益陽(yáng)南站
位于湖南省益陽(yáng)市赫山區(qū)寨子侖片區(qū)
站房主體為 3層，局部 4 層
站場(chǎng)規(guī)模 6臺(tái) 18 線
站房建筑面積約為 3.6 萬(wàn)平方米
是“八橫八縱”高速鐵路主通道中重要連接點(diǎn)
建成后將串聯(lián)長(zhǎng)株潭城市群
和洞庭湖城市組團(tuán)
助力中部崛起
每年6到7月是益陽(yáng)的梅雨季
雨季漫長(zhǎng)且降水量較大
最長(zhǎng)時(shí)一個(gè)月有26天下雨
有效施工天數(shù)非常有限
雖然大雨淅瀝，但益陽(yáng)南站
隨處可見(jiàn)頭戴安全帽、身穿雨衣的工人在忙碌
10多臺(tái)高空作業(yè)車一字排開(kāi)
吊籃里的工人在為外立面整理“妝容”
中鐵建工每天有近千名工人晝夜分班次作業(yè)
確保工程優(yōu)質(zhì)履約
益陽(yáng)南站獨(dú)特的“大小翅膀”造型
使得土建和鋼結(jié)構(gòu)穿插復(fù)雜
層層相扣，相互制約
項(xiàng)目采用“優(yōu)化節(jié)點(diǎn)+分區(qū)分段+細(xì)部實(shí)施”措施
從工廠加工到現(xiàn)場(chǎng)安裝嚴(yán)格把控
利用BIM技術(shù)優(yōu)化構(gòu)件節(jié)點(diǎn)
讓構(gòu)件在出廠時(shí)就基本“成型”
進(jìn)行數(shù)十次專業(yè)交叉界面交底
分區(qū)分段梳理結(jié)構(gòu)之間相互制約關(guān)系
確保鋼結(jié)構(gòu)、土建結(jié)構(gòu)最優(yōu)工序施工
在過(guò)程中穿插鋼筋、混凝土施工無(wú)縫銜接
最大化提速增效
益陽(yáng)南站造型獨(dú)特
間距高、面積大的立面施工
成為項(xiàng)目建設(shè)的一大難題
站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋桁架量約 2600噸
包含桿件約 8000根
檁條 1000 余件
拉桿 500 余根
項(xiàng)目利用MIDAS GEN軟件
對(duì)屋蓋管桁架、編織體結(jié)構(gòu)的
安裝方案、卸載順序進(jìn)行模擬選擇
施工過(guò)程中對(duì)構(gòu)件應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)時(shí)監(jiān)控
并與模擬驗(yàn)算結(jié)果對(duì)比
確保施工安全可控、一次成型
益陽(yáng)南站鋼結(jié)構(gòu)多處外露構(gòu)件
需要用結(jié)構(gòu)體現(xiàn)建筑美學(xué)
在原有結(jié)構(gòu)圖紙中
較難模擬彎弧雙曲構(gòu)件線形
項(xiàng)目應(yīng)用犀牛軟件進(jìn)行建模
結(jié)合tekla和CAD完成復(fù)雜構(gòu)件的出圖
完美還原建筑效果
益陽(yáng)南站鋼結(jié)構(gòu)存在大量非常規(guī)構(gòu)件
為保證構(gòu)件加工實(shí)現(xiàn)建設(shè)理念
非常規(guī)構(gòu)件正式加工前先制作樣板
經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)收合格后再正式施工
益陽(yáng)是我國(guó)著名的“竹都”
竹文化代表“小郁竹藝”始于元朝
至今已有600多年歷史
益陽(yáng)南站裝飾裝修充分結(jié)合當(dāng)?shù)亍爸裎幕?/strong>
外立面鋼結(jié)構(gòu)提取竹文化的三角交織元素
空間編織結(jié)構(gòu)支撐，精致典雅
進(jìn)站廣廳下收上開(kāi)的流線處理手法
借鑒竹子向上生長(zhǎng)的形態(tài)
寓意益陽(yáng)城市發(fā)展蒸蒸日上
益陽(yáng)歷史上有著發(fā)達(dá)的驛道交通
被稱為“荊楚要塞，吳蜀門(mén)戶”
益陽(yáng)南站進(jìn)站廣廳瓷畫(huà)
用中國(guó)山水畫(huà)表達(dá)益陽(yáng)
“半城山色半城湖”的交通要塞地位
益陽(yáng)南站充分踐行
“重結(jié)構(gòu)、輕裝修、簡(jiǎn)裝飾”的建設(shè)理念
與傳統(tǒng)站房相比
益陽(yáng)南站高架下方取消鋁板吊頂
大雨棚取消壓型鋼板底板
采用無(wú)吊頂方式
用簡(jiǎn)潔的方式詮釋整體靈動(dòng)的空間感
為旅客創(chuàng)造溫馨、舒適的出行環(huán)境
新建常益長(zhǎng)鐵路建成通車后
湖南省將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)
中鐵建工集團(tuán)將
繼續(xù)堅(jiān)守“投身鐵路、報(bào)效祖國(guó)
發(fā)展職工、奉獻(xiàn)社會(huì)”的企業(yè)初心
全力以赴、實(shí)干擔(dān)當(dāng)
勇當(dāng)高鐵建設(shè)的“開(kāi)路先鋒”
為交通強(qiáng)國(guó)再立新功！
本期供稿：北京分公司
本期編輯：朱恩蓉 付濤
本期審核：侯玉強(qiáng) 孫威 李子銳
