摘要：益陽是湖南省一個最古老的城市之一，據(jù)說在新石器時代就有人類聚集在一起，所以益陽自古以來就是湖南境內區(qū)域最廣闊的地區(qū)之一。古代益陽曾包括今天的桃江、益陽、安化、新化各縣和益陽市、冷水江市的全部以及寧鄉(xiāng)、湘陰、漣源、新邵和沅江市的部分地區(qū)，范圍...

益陽是湖南省一個最古老的城市之一，據(jù)說在新石器時代就有人類聚集在一起，所以益陽自古以來就是湖南境內區(qū)域最廣闊的地區(qū)之一。

古代益陽曾包括今天的桃江、益陽、安化、新化各縣和益陽市、冷水江市的全部以及寧鄉(xiāng)、湘陰、漣源、新邵和沅江市的部分地區(qū)，范圍廣達18000平方公里！

如今的益陽只有12144平方公里，比較一下就知道古代的益陽有多大了。

古代的益陽在湖南是較有影響力的，只是現(xiàn)在的益陽經濟卻并不出彩。

2020年益陽的GDP是1853億元，排湖南省第10位。

我們看看湖南省的地圖，益陽市和長沙市交界，距離長株潭城市群很近，經濟上完全受到長沙的輻射。

再來看看益陽的交通，益陽市境內的高速有長張高速、杭瑞高速、益陽繞城高速、益婁高速、益南高速、益馬高速、馬安高速，還有長益高速復線、益平高速、寧韶高速、官新高速即將通車。

鐵路方面，益陽有石長鐵路、益湛鐵路、滬昆鐵路和石長鐵路復線，常益長高鐵正在建設中…

公路和鐵路交通發(fā)達，又處于平原地帶，利于發(fā)展工業(yè)，不缺水，更重要的是距省會長沙很近，為什么益陽會發(fā)展不起來呢？

有益陽網友一針見血的指出，正因為益陽離長沙近，而益陽又沒有獨特的企業(yè)，留不住人才，所以人口紛紛涌入長沙，才造成益陽經濟處于湖南省末流的局面。

隨著常益長高鐵的建設，這條350公里時速的高鐵年內即將通車，將會給益陽人民的出行帶來很大的方便。

而一些益陽人也歡欣鼓舞，說只要高鐵通車，益陽的經濟將會更快的發(fā)展起來。

常益長高鐵能拉動益陽的經濟嗎？

一個城市有高鐵通過，確實在吸引外資方面有大的吸引力，但對益陽來說，也許不會是這個局面。

據(jù)悉，常益長高鐵建成通車后，益陽到長沙只有10多分鐘的時間就可到達，10多分鐘是什么概念？就等于是在一個城市一樣。

如果益陽和長沙就好比是在同一個城市，會產生什么樣的后果？

長沙是什么城市？是湖南省唯一的大型城市，就業(yè)機會和工資在全省算是一流的，在只有10多分鐘的車程面前，會有更多的益陽人民選擇到長沙工作。

就這方面來說，常益長高鐵開通只會讓長沙對益陽的虹吸作用更加增強。

如果益陽要真正的發(fā)展起來，減少長沙的虹吸作用，只有大力招商引資，或者是融入長沙，自身的企業(yè)增多變強，才能夠留住人才，促進益陽的發(fā)展。