摘要：渝武高速公路復(fù)線東陽隧道掘進(jìn)突破百米。中交一公局供圖 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 發(fā)華龍網(wǎng)-新重慶客戶端9月13日14時45分訊（記者 劉艷）渝武高速公路復(fù)線建設(shè)正有序推進(jìn)。今（13）日，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者從中交一公局集團(tuán)重慶渝武高速公路項...

渝武高速公路復(fù)線東陽隧道掘進(jìn)突破百米。中交一公局供圖 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 發(fā)

華龍網(wǎng)-新重慶客戶端9月13日14時45分訊（記者 劉艷）渝武高速公路復(fù)線建設(shè)正有序推進(jìn)。今（13）日，華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者從中交一公局集團(tuán)重慶渝武高速公路項目總承包部了解到，目前渝武高速復(fù)線控制性工程——觀音峽嘉陵江特大橋主橋已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，東陽隧道掘進(jìn)突破百米。

在觀音峽嘉陵江特大橋，大橋的4個主墩已高高立起，工人們正忙著進(jìn)行大橋上部結(jié)構(gòu)施工。

觀音峽嘉陵江特大橋為全線控制性工程，左線橋長1071米，右線橋長1260米，大橋最高主墩達(dá)94.827米，相當(dāng)于30多層樓高。

“針對高墩作業(yè)，我們采用液壓爬模施工，實現(xiàn)全封閉外立面防護(hù)?！敝薪灰还钟逦涓咚購?fù)線項目一分部安全總監(jiān)曾子云介紹，大橋施工中還運用信息化管控，在塔吊上安裝可視化系統(tǒng)、防碰撞系統(tǒng)，多舉措保障施工安全。

建設(shè)中的觀音峽嘉陵江特大橋。中交一公局供圖 華龍網(wǎng)-新重慶客戶端 發(fā)

渝武高速公路復(fù)線的隧道建設(shè)也在有序推進(jìn)。全線最長的中梁山隧道已開始進(jìn)洞施工，東陽隧道現(xiàn)場也是一派繁忙，360余名工人在隧道兩端同時向中間掘進(jìn)。

東陽隧道全長2.8公里，為雙向六車道，隧道不良地質(zhì)類型較多，存在涌水、溶洞、瓦斯等施工風(fēng)險。

“為保障施工安全，我們加大了機(jī)械化、智能化設(shè)備投入?！敝薪灰还钟逦涓咚購?fù)線項目四分部項目經(jīng)理張國磊說，隧道內(nèi)裝上了探頭，一旦瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)會立即報警；通過超前地質(zhì)預(yù)報，可及時了解前方地質(zhì)情況。

項目部還運用了濕噴機(jī)、掛布臺車等先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，提高了施工安全、質(zhì)量和效率。目前東陽隧道掘進(jìn)已突破百米。

重慶渝武高速公路項目總承包部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，渝武高速復(fù)線（北碚至合川段）起于北碚區(qū)G75蔡家互通，沿G75舊路加寬改造2.001公里后新建，新建路段途經(jīng)施家梁鎮(zhèn)、水土鎮(zhèn)、東陽街道、澄江鎮(zhèn)、草街街道、止于彭家?guī)r互通，路線全長35.530公里。待全線建成后，將有效緩解既有渝武高速的通行壓力，進(jìn)一步方便市民出行。

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