摘要：來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)近日，隨著最后一泵混凝土澆筑完成，由中交一公局集團(tuán)承建的觀音峽嘉陵江特大橋右幅15號(hào)墩順利封頂，成為渝武高速公路復(fù)線全線首個(gè)封頂高墩，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著渝武項(xiàng)目離全線建成通車更進(jìn)一步。觀音峽嘉陵江特...

來(lái)源：中國(guó)交通新聞網(wǎng)

近日，隨著最后一泵混凝土澆筑完成，由中交一公局集團(tuán)承建的觀音峽嘉陵江特大橋右幅15號(hào)墩順利封頂，成為渝武高速公路復(fù)線全線首個(gè)封頂高墩，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著渝武項(xiàng)目離全線建成通車更進(jìn)一步。

觀音峽嘉陵江特大橋位于重慶市北碚區(qū)水土鎮(zhèn)屋基村，為渝武高速公路復(fù)線項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程之一，左線橋長(zhǎng)1070.5米，右線橋長(zhǎng)1260.5米，4個(gè)主墩均位于嘉陵江兩岸，最大跨度235米。右幅15號(hào)墩位于東岸，墩身截面高92.8米，相當(dāng)于30多層樓高。

據(jù)了解，此橋作為高墩大跨特大橋，連續(xù)剛構(gòu)節(jié)段多、跨度大，懸臂施工技術(shù)要求高；橋址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，為了加速觀音峽嘉陵江特大橋全面駛?cè)搿翱燔嚨馈?，保證項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)，中交一公局集團(tuán)渝武高速公路總承包部總經(jīng)理白曉宏介紹到，從4月20號(hào)澆筑第一模開始，歷時(shí)115天順利實(shí)現(xiàn)封頂。開創(chuàng)了嘉陵江上建橋的“中交速度”。同時(shí)，參建分部始終主動(dòng)作為，從施工組織、優(yōu)化資源，技術(shù)引領(lǐng)等方面，克服施工建設(shè)難題，將液壓爬模、BIM技術(shù)等應(yīng)用到建設(shè)中，為后續(xù)橋梁施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，觀音峽嘉陵江特大橋建設(shè)正有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)8月底4個(gè)主墩將全部實(shí)現(xiàn)順利封頂。

渝武高速?gòu)?fù)線（北碚至合川段），起于北碚區(qū)G75蔡家互通，新建路段途經(jīng)北碚區(qū)施家梁鎮(zhèn)、水土鎮(zhèn)、東陽(yáng)街道、澄江鎮(zhèn)，止于合川區(qū)草街街道楓木村，全長(zhǎng)35.53公里。

本文來(lái)自【中國(guó)交通新聞網(wǎng)】，僅代表作者觀點(diǎn)。全國(guó)黨媒信息公共平臺(tái)提供信息發(fā)布傳播服務(wù)。

ID：jrtt