摘要：說實(shí)話，之前很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力排名都沒有大的變動(dòng)。其中，蔚來、小鵬、理想憑借“先入為主”的關(guān)系，以及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品技術(shù)加持，一直都是穩(wěn)居頭部市場(chǎng)。特別是“蔚小理”的排名觀念，隨著時(shí)間推進(jìn)可謂深入人心。...

說實(shí)話，之前很長(zhǎng)一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力排名都沒有大的變動(dòng)。其中，蔚來、小鵬、理想憑借“先入為主”的關(guān)系，以及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品技術(shù)加持，一直都是穩(wěn)居頭部市場(chǎng)。特別是“蔚小理”的排名觀念，隨著時(shí)間推進(jìn)可謂深入人心。本以為這樣“三足鼎立”的局面會(huì)一直持續(xù)，但從近幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，新勢(shì)力排名或許要變天了。特別是理想汽車，隱隱有著拔得頭籌的趨勢(shì)。

據(jù)8月數(shù)據(jù)顯示，理想汽車的銷量持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，憑借著9394輛的銷量成績(jī)，再次成為新勢(shì)力品牌銷量第一。這也是自6月份以來，理想汽車第三個(gè)月獲得了這一市場(chǎng)成績(jī)。并在新能源SUV以及中大型SUV這樣的細(xì)分市場(chǎng)中，理想ONE也是力壓比亞迪宋PLUS新能源、大眾途昂等車型，分別登頂了兩個(gè)榜單的銷冠。要知道，對(duì)比蔚來、小鵬豐富的產(chǎn)品陣營(yíng)，理想汽車目前僅擁有理想ONE這一款在售車型，但銷量仍然能拔得頭籌，可見其確實(shí)很受歡迎。

而排在理想汽車后面的，卻不是意料之中的蔚來汽車，而是小鵬汽車，這一點(diǎn)還是讓人略感意外的。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車8月交付量是達(dá)到了6945輛，相比于7月份銷量是有所下滑。所以雖然是排在第二的位置，但和理想汽車還是有著不少差距。其中，小鵬P7已經(jīng)是連續(xù)四個(gè)月銷量創(chuàng)新高，但小鵬G3受到對(duì)沖影響單月交付量下跌明顯。

反觀蔚來汽車，8月份的市場(chǎng)表現(xiàn)，應(yīng)該是新勢(shì)力中比較頹勢(shì)的了。其單月交付量由之前7931輛，一下來到了6476輛，排在了新勢(shì)力第三的位置。雖然官方解釋是受到芯片短缺的營(yíng)銷，但不可否認(rèn)，近幾個(gè)月蔚來汽車的表現(xiàn)，是有著逐漸被理想、小鵬趕超的態(tài)勢(shì)。所以就目前的情況來看，之前新勢(shì)力的“蔚小理”格局，已經(jīng)有了向“理小蔚”格局穩(wěn)定發(fā)展的趨勢(shì)。

那么看到這，想必不少人的疑問就來了，作為2019年年底才開始交付首批車型的品牌，理想汽車是如何成為新勢(shì)力的“頭牌”？在筆者看來應(yīng)該是離不開理想ONE逐漸鋪開的銷售網(wǎng)絡(luò)，截止到前幾天，理想ONE已有123家直營(yíng)零售中心。再者，相比傳統(tǒng)4S店，理想的直營(yíng)方式也以全國(guó)統(tǒng)一價(jià)格，呈現(xiàn)更透明的交易內(nèi)容，更容易贏得用戶的信賴。當(dāng)然，這也少了21款理想ONE過硬的產(chǎn)品實(shí)力。

比如2021款理想ONE采用了六座配置，結(jié)合超過5米的車長(zhǎng)，以及航空頭枕、真皮獨(dú)立座椅帶第一/二排加熱、按摩及電動(dòng)調(diào)節(jié)等配置，可是有著舒適且充裕的空間表現(xiàn)，針對(duì)如今二孩、三孩的市場(chǎng)熱點(diǎn)，可以說是拿捏得很到位，即便放到如今的30萬級(jí)SUV中，配置能超過它的更是少有。

除此之外，智能科技方面，理想ONE也是配套齊全，在原有車型的基礎(chǔ)設(shè)施上，它新增了800萬像素?cái)z像頭、4個(gè)角毫米波雷達(dá)、AD高級(jí)輔助駕駛控制器等高端配置，車載芯片也換裝為了“地平線征程3”，不僅算力有著明顯提升，同時(shí)功能優(yōu)化以及供貨問題也得到有效解決。

再來看競(jìng)品車型的表現(xiàn)，比如特斯拉ModeI Y雖然有更好的科技裝備，但性價(jià)比更低；蔚來ES6、嵐圖FREE雖然也有不錯(cuò)的科技裝備，性價(jià)比也不錯(cuò)，但ES6畢竟是電車，嵐圖又是后來者，前者輸在實(shí)用性，后者輸在品牌影響力。至于其它傳統(tǒng)燃油車競(jìng)品，如途昂、漢蘭達(dá)甚至同價(jià)位的豪華SUV，產(chǎn)品都沒有理想ONE能打；所以理想ONE能脫穎而出也是理所當(dāng)然的事。

總之，從三大新勢(shì)力品牌的各自表現(xiàn)來看，理想汽車最為迅猛，本以為7月份的8589輛已經(jīng)是它的巔峰，誰知道8月份便來到了9000多臺(tái)。眼看“金九銀十”的季節(jié)就要到來，加之其銷售網(wǎng)絡(luò)還在不斷拓展之中，理想汽車的月銷量大概率還會(huì)繼續(xù)上漲，此前定下9月銷量破萬的目標(biāo)也確實(shí)不是“大放厥詞”，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間都可能會(huì)是“理小蔚”的市場(chǎng)格局。