摘要：緊湊型SUV毫無疑問是各家車企的必爭之地，魔方作為北京汽車旗下的又一款全新SUV產(chǎn)品，“脫胎換骨”的內(nèi)外設(shè)計讓它呈現(xiàn)出更強(qiáng)的運動感與未來感，跟上了時下年輕消費者的步伐。同時，魔方還是首款搭載華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)的燃油車，不得不承認(rèn)，它還真是有點...
緊湊型SUV毫無疑問是各家車企的必爭之地，魔方作為北京汽車旗下的又一款全新SUV產(chǎn)品，“脫胎換骨”的內(nèi)外設(shè)計讓它呈現(xiàn)出更強(qiáng)的運動感與未來感，跟上了時下年輕消費者的步伐。同時，魔方還是首款搭載華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)的燃油車，不得不承認(rèn)，它還真是有點“東西”。
第一眼看到這輛魔方，你大概率會把它誤認(rèn)為是一輛純電動車型，外觀設(shè)計另辟蹊徑，沒有按照常理出牌，進(jìn)氣口被巧妙地隱藏在“無邊界中網(wǎng)”內(nèi)部，搭配線條鋒利的前包圍，整個前臉造型呈現(xiàn)出極強(qiáng)的立體感。
大燈燈組采用時下流行的分體式設(shè)計，LED日間行車燈的內(nèi)部加入了星鉆裝飾，更具精致感。配置方面，自動大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能均有配備，日常使用不成問題。
19英寸五輻輪圈采用啞光灰涂裝，造型類似刀鋒狀，看上去還挺酷的。輪胎方面，與之匹配的是馬牌UC6系列輪胎，規(guī)格為225/55 R19。
長寬高：4620/1886/1680mm
軸距：2735mm
車身造型飽滿有力，柔美的車身線條與前臉設(shè)計形成視覺反差。細(xì)節(jié)方面的表現(xiàn)同樣很有看點，隱藏式門把手、黑色車頂?shù)仍O(shè)計元素都沒有缺席，符合年輕消費者的口味。
注：此次實拍車型尚未配備電子外后視鏡
電子外后視鏡足夠拉風(fēng)，顯示視野比傳統(tǒng)后視鏡更加廣闊，車內(nèi)的顯示屏?xí)鶕?jù)環(huán)境光自動調(diào)節(jié)亮度、對比度，在極端的雨雪天氣，還可以自動調(diào)節(jié)屏幕的清晰度。不過，相關(guān)的法規(guī)預(yù)計要到2023年第一季度才會通過，現(xiàn)目前還不能提供。
車尾輪廓棱角分明，尾部上方的鏤空擾流板加強(qiáng)了整車的運動氛圍，看上去更加時尚、潮流。左右兩側(cè)尾燈由黑色飾板相連接，形成了類似貫穿式尾燈的錯覺，提升了尾部的層次感，尾燈內(nèi)部同樣使用了星鉆裝飾，與頭燈組形成前后呼應(yīng)。
內(nèi)飾座艙以黑色作為主基調(diào)，設(shè)計靈感源自飛船座艙，風(fēng)格簡約、時尚，大尺寸AR-HUD、全液晶儀表盤、中控屏的組合運用呈現(xiàn)出濃郁的科技感，除此之外，在空調(diào)出風(fēng)口、電子擋把等細(xì)節(jié)上的處理同樣值得細(xì)細(xì)品味。
方向盤采用真皮材質(zhì)包裹，帶有打孔處理，手感更舒適更透氣。方向盤上的多功能按鍵區(qū)域挺特別的，很有新鮮感。
全液晶儀表盤與中控屏采用一小一大的搭配，兼顧視覺效果以及日常的實用性，全液晶儀表盤的尺寸為10.25英寸，中控屏的尺寸為14.6英寸，內(nèi)置麒麟990A芯片，搭載華為鴻蒙系統(tǒng)，界面UI經(jīng)過重新設(shè)計，從而帶來更好的使用體驗。功能方面，AR導(dǎo)航、語音識別、OTA等功能都有，且內(nèi)置高德地圖、嗶哩嗶哩、斗魚等多款應(yīng)用，未來還可以通過后期生態(tài)開放帶來更多的海量應(yīng)用。
60英寸的AR-HUD是魔方上的一大亮點，除了常規(guī)的時速等車輛信息外，還可以將實景導(dǎo)航、智能駕駛輔助警示等信息投射到前風(fēng)擋上，顯示起來更加直觀，行車時有著更好的便利性。
一體式運動座椅采用黑/白雙拼的皮質(zhì)面料包裹，檔次感表現(xiàn)更為出色，在乘坐時對身體的包裹性也很好。配置方面，前排座椅支持電動調(diào)節(jié)以及座椅加熱/通風(fēng)功能，主駕駛座還帶有記憶功能，足夠全面。
后排乘坐空間超出“夠用”的標(biāo)準(zhǔn)，2735mm的軸距表現(xiàn)在同級別車型中有一定的優(yōu)勢，后排中央地板為純平布局，能更好地滿足滿員乘坐的需求。此外，后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，在長途出行時，可以調(diào)節(jié)至更“躺”的角度，帶來更好的乘坐舒適性。
動力方面，魔方全系均搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為188馬力，最大扭矩為305?！っ祝瑒恿?shù)足夠亮眼，在中國品牌車型中，達(dá)到了第一梯隊的表現(xiàn)。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，官方公布的0-100km/h加速時間為7.84秒，這個成績可絕對不算慢了。
從實際體驗來看，它的動力儲備足夠充沛，但總會給你一種發(fā)動機(jī)“憋著勁兒”的感覺，初段動力響應(yīng)偏靈敏，離合器的結(jié)合速度也不算慢，起步動作可以平穩(wěn)、迅速地完成，但當(dāng)時速上來之后，它的動力響應(yīng)反而偏向于沉穩(wěn)，在需要加速超車時，反應(yīng)慢上了半拍，動力響應(yīng)還不夠敏捷。
7速濕式雙離合變速箱的換擋平順性值得肯定，在不刻意感受的情況下，很難察覺到闖動、頓挫的動作，動力銜接足夠順暢。不過，在變速箱的升降擋邏輯上，卻出現(xiàn)了“兩級分化”的現(xiàn)象，我個人認(rèn)為還存在優(yōu)化的空間。
在ECO/COMFORT模式下，動力輸出過于保守，變速箱早早地便完成升擋動作，在超車時總是需要踩下更多的油門，從而逼迫變速箱完成降擋動作。切換到SPORT模式后，動力輸出得到了一定程度的改善，在需要加速超車時，變速箱更樂于降擋，全力加速時甚至還能帶來些許推背感。倘若你平時更喜歡快節(jié)奏的駕駛風(fēng)格，SPORT模式顯然是更好的選擇。
懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)讓人驚喜，底盤調(diào)校屬于“柔中帶韌”的那類，無論是大顛簸還是細(xì)碎振動，都能很好地過濾。在高速行駛/快速并線時，懸架系統(tǒng)同樣提供了充足的支撐性，保證了行駛時的車身穩(wěn)定性。此外，行駛在非鋪裝路面時，底盤懸架可以輕松化解路面所帶來的沖擊，底盤與路面之間有著很好的隔絕感。
寫在最后：
魔方的出現(xiàn)打破了人們以往對北京汽車的認(rèn)知，它不再固守成規(guī)，而是要摒棄傳統(tǒng)，用全新的設(shè)計滿足時下年輕人的喜好。時尚好看的外觀、華為鴻蒙系統(tǒng)、AR-HUD、電子外后視鏡等諸多產(chǎn)品特點，都能迅速引起年輕人的注意。魔方的官方指導(dǎo)價為9.99-15.39萬元，身為年輕人的你，愿意買單嗎？
