摘要：自2011年誕生至今，哈弗H6創(chuàng)造了中國SUV神話，全球累計(jì)銷量超過380萬輛，連續(xù)100個(gè)月位列中國SUV銷冠、保持了單月銷量超過8萬輛的最高紀(jì)錄。如今，伴隨著新能源浪潮的來襲，長城汽車終于不再猶豫，將DHT混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到了第三代哈弗H6...

自2011年誕生至今，哈弗H6創(chuàng)造了中國SUV神話，全球累計(jì)銷量超過380萬輛，連續(xù)100個(gè)月位列中國SUV銷冠、保持了單月銷量超過8萬輛的最高紀(jì)錄。

如今，伴隨著新能源浪潮的來襲，長城汽車終于不再猶豫，將DHT混動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到了第三代哈弗H6上，大張旗鼓開啟轉(zhuǎn)型之路。

在8月22日舉行的哈弗品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上，長城汽車總裁穆峰和哈弗品牌總經(jīng)理李曉銳分別提到了80%的概念：前者說2025年新能源汽車要占長城總銷量的80%，后者說2025年新能源汽車要占到哈弗品牌的80%，2030年停止燃油車。

由此可以看出，哈弗的新能源轉(zhuǎn)型才算是長城真正的新能源轉(zhuǎn)型，魏牌只能算是“先趟了一條路”。

“2021年長城汽車研發(fā)投入超100億元，到2025年累計(jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元?！睆碾姵貏?dòng)力到智能座艙，穆峰對于長城汽車新能源和智能化領(lǐng)域的技術(shù)積累和研發(fā)投入的介紹，更像是為第三代H6超級混動(dòng)DHT車型做技術(shù)背書。

“長城汽車集團(tuán)將從品牌營銷、技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈整合、生產(chǎn)制造、人才保障等多個(gè)維度，支持哈弗品牌向新能源全面轉(zhuǎn)型?！遍L城集團(tuán)要集全集團(tuán)之力為哈弗新能源“保駕護(hù)航”。

會上，長城汽車集團(tuán)核心成員：首席增長官李瑞峰、總裁穆峰、首席技術(shù)官王遠(yuǎn)力、首席供應(yīng)鏈官趙國慶、首席制造官孟樹杰、首席人力資源官張?zhí)K杰、首席財(cái)務(wù)官李紅栓、首席質(zhì)量官齊元波8人一同上臺，為哈弗品牌總經(jīng)理李曉銳“助陣”。

當(dāng)然，伴隨著新戰(zhàn)略而來的是更加扁平化的品牌新logo。而作為戰(zhàn)略發(fā)布的首款車型，第三代H6 DHT雙子星也正式登場。

其中，第三代H6 DHT混動(dòng)版車型正式上市，售價(jià)14.98萬元；第三代哈弗H6 DHT-PHEV發(fā)布預(yù)售價(jià)，純電續(xù)航55km版預(yù)售價(jià)為16.88萬元（綜合補(bǔ)貼后），純電續(xù)航110km版本預(yù)售價(jià)為17.68萬元（綜合補(bǔ)貼后）。

據(jù)介紹，第三代H6超級混動(dòng)DHT雙子星在外觀設(shè)計(jì)上與燃油版保持一致，不過更注重智能座艙的打造，新車基于全新一代EE架構(gòu)打造，搭載V4智能座艙，可提供中央計(jì)算 區(qū)域控制、交互 AI 生態(tài)的智駕座艙功能。同時(shí)配備IDC3.0第三代自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺，搭配了全球首個(gè)高通7nm芯片，可提供1440T的全球最高算力。

動(dòng)力方面，第三代H6 DHT搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 單電機(jī)所組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，最高車速180km/h；第三代H6 DHT-PHEV搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。

檸檬混動(dòng)DHT是最適合中國消費(fèi)者、全球最好的混動(dòng)技術(shù)。”“最好的超級混動(dòng)技術(shù) 最專業(yè)的SUV造車專家?！睂τ诘谌鶫6 DHT雙子星，李曉銳不吝贊美之詞。

在此之前，比亞迪與吉利都在混動(dòng)市場進(jìn)行了布局，目前來看，取得了可觀的成績。伴隨著第三代H6 DHT雙子星的到來，長城也將再次借助“神車”，真正推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型，在SUV混動(dòng)市場再掀新一輪競賽。