摘要：據(jù)中國乘用車協(xié)會稱，到2021年為止，特斯拉和比亞迪仍是中國電動汽車市場的市場領(lǐng)導(dǎo)者。而與此同時(shí)也出現(xiàn)了新的競爭對手，來對抗蔚來、理想等規(guī)模較小的競爭對手。電動汽車協(xié)會周四公布的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)型電動汽車宏光Mini仍是最暢銷的車型，銷量是去...

據(jù)中國乘用車協(xié)會稱，到2021年為止，特斯拉和比亞迪仍是中國電動汽車市場的市場領(lǐng)導(dǎo)者。而與此同時(shí)也出現(xiàn)了新的競爭對手，來對抗蔚來、理想等規(guī)模較小的競爭對手。

電動汽車協(xié)會周四公布的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)型電動汽車宏光Mini仍是最暢銷的車型，銷量是去年的三倍多，達(dá)到395,451輛。

但特斯拉和比亞迪更昂貴的汽車在新能源汽車銷量排行榜上占據(jù)了主導(dǎo)地位，新能源汽車包括電池驅(qū)動和混合動力汽車。

以下是2021年中國最暢銷的15款新能源乘用車，包括SUV:

1. 宏光迷你（五菱汽車）

2. 秦（比亞迪）

3. Model Y（特斯拉）

4. Model 3（特斯拉）

5. 漢（比亞迪）

6. 宋（比亞迪）

7. 理想ONE（理想汽車）

8. EQ（奇瑞）

9. 奔奔EV（長安）

10. AionS（廣汽分拆）

11. 歐拉黑貓（長城汽車）

12. P7 （小鵬汽車）

13. 唐（比亞迪）

14. 歐拉好貓（長城汽車）

15. 哪吒V（哪吒汽車）

比亞迪有三款車型進(jìn)入前十名，其中比亞迪秦轎車銷量達(dá)到187227輛，超過了所有特斯拉車型。緊隨比亞迪秦之后的是去年在中國推出的特斯拉Model Y。據(jù)該協(xié)會稱，該車型在2021年以169853輛的銷量躍居高端新能源SUV類別的首位。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的Model 3緊隨其后，去年售出150890輛，比2020年增長了近10％。

中國汽車行業(yè)的一些人士對該協(xié)會數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性表示懷疑，但這些數(shù)字可以反映更廣泛的趨勢。

新能源乘用車中，理想汽車的混合動力汽車“理想ONE”進(jìn)入前十名，小鵬汽車的P7轎車進(jìn)入前15名。

作為一款相對較新進(jìn)入市場的車型，低價(jià)的全電動哪吒V SUV排名第15，并將蔚來的三款價(jià)格高得多的車型的銷量排名推至更低的位置。

哪吒是初創(chuàng)公司哪吒汽車旗下的品牌，在去年第四季度完成了40億元（6.25億美元）的融資?？鄢a(bǔ)貼后，哪吒V的起價(jià)為人民幣6.29萬元（約合9722美元）。相比之下，蔚來ES6 SUV補(bǔ)貼后的起價(jià)為346660元。

今年中國電動汽車市場的競爭將進(jìn)一步升溫，華為聯(lián)合開發(fā)的Aito M5將于下月開始交付，蔚來的兩款轎車將于今年晚些時(shí)候交付。

隨著中國消費(fèi)者支出的大幅下滑，新能源汽車的銷量在過去幾個(gè)月里迅速增長，而乘用車的整體銷量卻出現(xiàn)了下滑。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，去年中國新能源乘用車總銷量近300萬輛，占2,015萬輛乘用車總銷量的14.8％。這一比例正接近政府目標(biāo)，即到2025年，新能源汽車占到新車銷量的20％。

本文源自金融界