摘要：自2020年疫情爆發(fā)以來，可以明顯地發(fā)現(xiàn)，在存量時代，盡管新能源汽車的補(bǔ)貼在不斷退坡，但新能源汽車市場的增速仍在穩(wěn)步提升。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)125.0萬輛，同比增長4.5%，1-2月份累計(jì)銷量為332....
自2020年疫情爆發(fā)以來，可以明顯地發(fā)現(xiàn)，在存量時代，盡管新能源汽車的補(bǔ)貼在不斷退坡，但新能源汽車市場的增速仍在穩(wěn)步提升。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)125.0萬輛，同比增長4.5%，1-2月份累計(jì)銷量為332.8萬輛，同比下降1.6%，車市整體環(huán)境并不樂觀。
但是在新能源市場，2月份的銷量達(dá)到了27.3萬輛，同比暴增180.9%，1-2月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了62.4萬輛，同比大增153.2%，充分證明了新能源汽車的發(fā)展?jié)摿ΑＴ偌由犀F(xiàn)在油價(jià)的不斷上漲，笑得最開心的就是新能源車主，新能源汽車已經(jīng)成了各大車企必須角逐的新領(lǐng)域。
而進(jìn)入到2022年以后，新能源汽車市場的競爭也將明顯加劇，既有一眾造車新勢力的新產(chǎn)品會投入市場，也有傳統(tǒng)車企的新能源產(chǎn)品即將上市。而在工信部最新一批的申報(bào)中，就有不少值得我們關(guān)注的新車。
一汽豐田bZ4X
相比其它汽車品牌，日系車企在純電動汽車市場的發(fā)力明顯偏晚，更多的是致力于油電混動和氫燃料電池汽車領(lǐng)域，而在今年，一汽豐田首款由純電專屬平臺打造而來的純電動汽車bZ4X也將迎來上市。
對于一汽豐田bZ4X，關(guān)注點(diǎn)有兩個。其一，它是由豐田e-TNGA架構(gòu)研發(fā)而來，與之前的一汽豐田油改電車型有著天壤之別。其二就是在動力上，新車擁有前驅(qū)版和四驅(qū)版兩種選擇，前驅(qū)版車型最大功率150kW，四驅(qū)版本前后雙電機(jī)均為80kW，配備三元鋰電池組。
參考海外版車型，豐田bZ4X前輪驅(qū)動版車型在WLTC工況下?lián)碛袑⒔?00km的續(xù)航里程，直流快速充電模式下支持150kW功率，30分鐘可充滿至80%。
比亞迪海豹
作為最早一批進(jìn)軍新能源市場的自主品牌，比亞迪也是最先收獲到新能源汽車紅利的汽車品牌，現(xiàn)在已經(jīng)是名副其實(shí)的國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，在2月份更是憑借著新能源市場的強(qiáng)勢表現(xiàn)，成為了2月份銷量最高的自主品牌，且超越了上汽大眾。
銷量的增長離不開新產(chǎn)品的投入，去年，比亞迪上市了全新海洋系列的首款車型——海豚，新車一經(jīng)上市就成為了10萬級純電動汽車市場不可忽視的黑馬，而在工信部最新一批的申報(bào)中，比亞迪海洋系列的第二款車型海豹也已經(jīng)完成了申報(bào)。
相比海豚A0級轎車的定位，海豹則是一輛貨真價(jià)實(shí)的A級三廂轎車，在實(shí)用性和面對的市場群體上更具優(yōu)勢，且同樣基于比亞迪e平臺3.0打造而來。
設(shè)計(jì)上，海豹吸取了概念車Ocean-X的設(shè)計(jì)元素，有著很強(qiáng)的未來感和科技感。而在動力上，比亞迪海豹擁有150kW單電機(jī)、230kW單電機(jī)、160/230kW雙電機(jī)四驅(qū)三種動力車型可選，且全系車型都將配備磷酸鐵鋰刀片電池。按照外界的猜測，比亞迪海豹的售價(jià)或?qū)⒃?0萬元以上。
長安LUMIN
在宏光MINI EV以前，大多數(shù)人包括筆者在內(nèi)都認(rèn)為微型純電動市場是一個小眾市場，但隨著宏光MINI EV的不斷熱銷，也帶動了整個微型純電動市場的熱度，讓不少汽車廠商爭相模仿。
其實(shí)，在宏光MINI EV上市之前，長安汽車就已經(jīng)有奔奔這樣的老將，相比宏光MINI EV而言，長安后續(xù)推出的奔奔E-Star不論是空間還是續(xù)航都更具優(yōu)勢。而為了在微型純電動市場進(jìn)一步發(fā)力，長安在奔奔E-Star的基礎(chǔ)上繼續(xù)加碼，推出了LUMIN，中文名為糯玉米，且已經(jīng)完成了申報(bào)。
根據(jù)工信部的申報(bào)信息來看，新車采用了長安新能源之前從未用過的設(shè)計(jì)語言，走的則是呆萌可愛的路線，這也是很多微型純電動汽車一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其競爭對手也是直指宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別是3270/1700/1545mm，軸距1980mm。而在動力方面，新車配備了最大功率為30kW的電機(jī)，搭載的電池為磷酸鐵鋰電池，預(yù)計(jì)在定價(jià)上會比奔奔E-Star低上不少。
寫在最后：
以上三款純電動汽車均是受關(guān)注度比較高的全新車型，在各細(xì)分市場都有著十足的影響力。而這三款新車也將在今年下半年正式上市，屆時，誰又能夠殺出重圍呢？
