摘要：7號印媒報道，印度國防部就從美國購買30架MQ-9B"死神"無人機事宜，沒有作出最終結論，并表示不急著以緊急狀態(tài)名義進行購買。印度空軍則表示出其他擔憂：即使是武裝攻擊無人機，也很難幫助有效獲取制空權，這種表示基本暫停了該筆冤大頭交易。...

7號印媒報道，印度國防部就從美國購買30架MQ-9B"死神"無人機事宜，沒有作出最終結論，并表示不急著以緊急狀態(tài)名義進行購買。印度空軍則表示出其他擔憂：即使是武裝攻擊無人機，也很難幫助有效獲取制空權，這種表示基本暫停了該筆冤大頭交易。

9月23日，《今日印度》報道稱：印度將從美國采購30架MQ-9B無人機，合同總額30億美元，國防部正在討論這筆訂單（討論結果見開頭）。看到這金額大家不要“哇，真有錢”，反正印度土豪在國際上購買武器裝備向來如此，只買貴的不買對的，花錢買國防自研能力倒退全球難找第二家。

MQ-9“死神”無人機

這筆30架MQ-9“死神”無人機，包括兩個部分的交易及交付行為，首批6架在雙方正式簽約后幾個月內(nèi)就可以交付（偵察型，海陸空三軍各兩架）。另一部分24架，將于3年內(nèi)陸續(xù)交付給印度軍方，這也是所謂的緊急狀態(tài)下采購行為。

換算之后每架MQ-9“死神”單價1億美元，和美國F-35目前成本單價7000多萬美元相比還貴，比自已組裝的5000萬美元一架蘇-30MKI還高，確實難以想象花五代機的價格買一款無人機。雖然MQ-9“死神”是一款先進的長航時察打一體機，但和專業(yè)戰(zhàn)斗機相比就目前的控制技術和性能，完全不同一個檔次的概念。

MQ-9偵察型

就好比印度空軍表示，就算具備攻擊能力也無法取得制空權，總不能用螺旋槳式“死神”對抗現(xiàn)代噴氣式戰(zhàn)斗機。大至看看“死神”的性能，最大飛行速度460千米/小時，最大飛行高度15000米，最大航程11000米，續(xù)航時間35小時。最大載彈量1.7噸，可以掛載2枚GBU-12激光制導炸彈，以及4枚AGM-114“地獄火”空地導彈，在長航時大型察打一體機中相當先進。

MQ-9“死神”無人機

注意印度購買MQ-9“死神”無人機用的是“緊急采購”名義，實際上關于“死神”的采購從2017年就開始談，在9月份突然進入加速正是出于緊急使用需要。中印高原邊境地區(qū)今年以來沖突頻繁，局勢在印度無制約放任下變得緊張，這就有了緊急采購無人機應對高原區(qū)域長航時巡邏偵察需要。

MQ-9“死神”這樣的長航時無人機，對于邊境區(qū)域空中偵察和對地攻擊相當實用，多架不間斷接替使用都趕上衛(wèi)星或預警機的偵察效果。無人察打一體機到底好不好用，現(xiàn)成的案例就是阿塞拜疆和亞美尼亞目前的沖突，雙方大量使用各種類型無人機取得相當成功的戰(zhàn)場效果。

MQ-9“死神”無人機

特別是阿塞拜疆有備而來，裝備土耳其TB-2察打一體機、以色列Harop“哈洛普”自殺無人機，甚至還有安-2雙翼機改來的誘餌無人機。在對地攻擊方面點名摧毀S-300、薩姆-8防空系統(tǒng)，以及大量坦克裝甲車輛和人員工事等目標，幾乎成了戰(zhàn)場主宰妥妥將制空權掌握在手。

TB-2無人察打一體機

阿亞這場無人機大戰(zhàn)，居然讓入門級無人察打一體機獲得制空權，足以令外界驚掉下巴感覺無人機時代來臨。不過仔細分析就很容易理解為什么會出現(xiàn)這種狀態(tài)，阿亞兩國這種沖突只能視為低烈度，如果不考慮無人機相當于二戰(zhàn)交火水平。而且就算是無人機取得戰(zhàn)場優(yōu)勢和制空權，也只是另一方實力太弱防空能力太差造成，再加上戰(zhàn)前阿塞拜疆儲備大量無人機在數(shù)量上形成優(yōu)勢，最多時雙方宣稱一天內(nèi)擊落無人機數(shù)高達45架。

Harop“哈洛普”自殺無人機

回到印度，原來居然還設想用無人機達到戰(zhàn)斗機的實力，能夠取得戰(zhàn)場制空權，這種可能不是沒有得看針對誰?；氐礁咴吘硡^(qū)域，就目前無人機所要面對的防空能力來說，就算把美國最先進的無人機都用上，也只能成為最理想的靶子。

高烈度以及強大實力支撐下的防空體系，不是用阿亞這樣的戰(zhàn)場水平來定義無人機實力，這才沒幾天時間印度方面就開始猶豫購買MQ-9“死神”。不是土豪在疫情下資金緊張，就是花了點時間認真想想，感覺用這么多錢買一堆靶子好像確實有點肉疼。

MQ-9“死神”無人機