摘要：1897年，德國(guó)侵占青島之后，為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期占領(lǐng)的目的，以及其在遠(yuǎn)東的軍事和經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)青島進(jìn)行了大規(guī)模的建設(shè)，客觀上推動(dòng)了青島城市的形成和發(fā)展。德國(guó)人同時(shí)對(duì)青島港口與鐵路建設(shè)投入大量人力、物力和財(cái)力，也有力地推動(dòng)了青島港及其腹地經(jīng)貿(mào)發(fā)展。下...

1897年，德國(guó)侵占青島之后，為了實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期占領(lǐng)的目的，以及其在遠(yuǎn)東的軍事和經(jīng)濟(jì)利益，對(duì)青島進(jìn)行了大規(guī)模的建設(shè)，客觀上推動(dòng)了青島城市的形成和發(fā)展。德國(guó)人同時(shí)對(duì)青島港口與鐵路建設(shè)投入大量人力、物力和財(cái)力，也有力地推動(dòng)了青島港及其腹地經(jīng)貿(mào)發(fā)展。

下面讓隨著德國(guó)強(qiáng)租青島時(shí)期的港口圖，我們看看除了作為青島象征和標(biāo)志的棧橋之外，青島的海邊除了碼頭還曾經(jīng)有過(guò)哪些棧橋吧。

舢板浮橋

大港一號(hào)碼頭和二號(hào)碼頭之間的舢板浮橋

大鮑島橋

大鮑島棧橋位于小港港池北側(cè)，始建于1898年，有鐵路專用線和青島站相連，在大港碼頭建成前是重要的物資吞吐碼頭。大鮑島棧橋于日本第一次侵占青島時(shí)被拆毀，后重建，現(xiàn)仍為部隊(duì)使用。

蝸牛橋

一百余年前，青島灣上兩座棧橋長(zhǎng)虹臥波，回瀾擁翠，百余年后，兩座棧橋卻命運(yùn)迥異。

衙門橋亦稱“蝸牛橋”。據(jù)1900年第16期《青島官報(bào)》刊載之10月17日通告：“衙門橋已建成并交付公眾使用，主要是用于行人交通?！边@座人行橋在今太平路、萊陽(yáng)路與大學(xué)路交匯處，因其靠近原總兵衙門，故德人稱其為衙門橋。據(jù)《膠澳志》記載：“太平路東端石橋，德人建，石砌二空，長(zhǎng)十九公尺，寬十五公尺，鐵欄?！鼻宄麑W(xué)士勞乃宣曾經(jīng)作過(guò)一首《海濱即曰》提到過(guò)蝸牛橋：“波光如鏡暮山孤，兩道長(zhǎng)堤入畫圖。更復(fù)誰(shuí)知是東海，宛然身已到西湖?！逼渲?，“兩道長(zhǎng)堤”指的就是棧橋和蝸牛橋。

20世紀(jì)40年代時(shí)，這座橋尚完好。但關(guān)于其消失的原因以及具體的年代，卻沒(méi)有史料記載。

阿克納橋

阿克納橋位于今東平路與四川路路口的西北。具體建造時(shí)間不詳，但從1899年的地圖上已經(jīng)可以看到這座簡(jiǎn)易的小橋。其的最初功能大概與衙門橋相似，即?？啃⌒痛?，便于人員上下，以及小宗貨物的卸運(yùn)。

1907年手繪青島全圖中的阿克納橋

1914年11月，日本占領(lǐng)青島。阿克納橋變成了“有粉橋”，令人困惑的是，這座棧橋在這之后也突然消失了，具體原因及時(shí)間至今無(wú)從考證。

后海棧橋

上個(gè)世紀(jì)30年代中期，為了減緩前海棧橋的壓力，在西鎮(zhèn)四川路附近海岸修建后海棧橋，其主要用途是供中外海軍泊船之用。具體位置就在現(xiàn)在的輪渡西鄰。棧橋全長(zhǎng)183.5米，寬2.5米，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。工程于1934年6月開工，1935年7月完工。這座后來(lái)被搬上過(guò)銀幕的棧橋，因其地理位置和美軍駐扎而被附近百姓俗稱為“后海棧橋”或“美國(guó)棧橋”。上世紀(jì)八十年代，該橋的剩余部分因建造輪渡碼頭而被徹底拆除。

無(wú)名橋（具體不詳）

德占時(shí)期《青島鳥瞰圖》

青島早期歷史上曾經(jīng)還有多座“棧橋”存在，據(jù)史料記載，除了小港內(nèi)的大鮑島碼頭等之外，大港中的港島橋建于1899-1900年、前海西側(cè)的萊因?威斯特法倫煤業(yè)辛迪加煤橋建于1900-1901年......

本公眾號(hào)也希望用這樣一個(gè)簡(jiǎn)要的匯總描述，讓我們了解那些消逝的記憶，原來(lái)青島的歷史上還有這些棧橋曾經(jīng)存在過(guò)......

本文由公眾號(hào)編輯整理發(fā)布，感謝網(wǎng)友“澗中細(xì)流”、“青春的島”，青島文史學(xué)者袁賓久、王棟、谷青等師友的圖文提供。