摘要：8月12日，中國保險行業(yè)協(xié)會向社會發(fā)布2021年度交強(qiáng)險經(jīng)營情況，這也是交強(qiáng)險在2021年車險綜合改革后的首個完整經(jīng)營年度數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年交強(qiáng)險保費收入2374億元，承保虧損44億元。《國際金融報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，交強(qiáng)險自2006年...

8月12日，中國保險行業(yè)協(xié)會向社會發(fā)布2021年度交強(qiáng)險經(jīng)營情況，這也是交強(qiáng)險在2021年車險綜合改革后的首個完整經(jīng)營年度數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2021年交強(qiáng)險保費收入2374億元，承保虧損44億元。

《國際金融報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，交強(qiáng)險自2006年7月上線以來，截至2021年末累計保費收入21597億元。其中，僅4年實現(xiàn)承保盈利，其余年份承保均虧損，累計承保虧損326億元。

承保虧損44億元

整體來看，交強(qiáng)險覆蓋面更廣了。2021年1月1日至2021年12月31日，交強(qiáng)險承保機(jī)動車數(shù)量3.23億輛，同比增長7.3％；參保汽車2.87億輛，同比增長7.5％；保費收入2374億元，同比增長4.6％。

保障金額相比2020年的21萬億元，同比增長48.8％至64萬億元；賠付金額同比增長27.4％至1763億元。各類經(jīng)營成本585億元（含救助基金29億元）；自救助基金制度實施以來，已累計提取273億元。

同時，車險綜合改革政策紅利深入惠及廣大消費者，交強(qiáng)險責(zé)任限額由12.2萬元提升至20萬元，2021年為消費者增加保額21萬億元，增加賠款90億元。交強(qiáng)險費率浮動方案優(yōu)化使車均保費下降1.8％至767元，為消費者節(jié)省保費支出82億元。

2021年，交強(qiáng)險承保虧損44億元，分?jǐn)偼顿Y收益86億元，實現(xiàn)稅前經(jīng)營利潤42億元，基本不盈利不虧損。

責(zé)任限額提升至20萬元

交強(qiáng)險全稱是“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險”，是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。交強(qiáng)險也是中國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度，其保費實行全國統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)，由國家統(tǒng)一規(guī)定。

2020年9月19日，車險綜合改革正式落地，交強(qiáng)險責(zé)任限額大幅提升?？傌?zé)任限額從12.2萬元提高至20萬元，其中，死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變。

“車輛使用性質(zhì)不同，交強(qiáng)險價格會不同；座位數(shù)不同，交強(qiáng)險價格也會有部分差異。交強(qiáng)險的實際投保價格，還和費率浮動因子、車輛出險記錄、違章行為等因素息息相關(guān)。”今日保車險合伙人龐博告訴《國際金融報》記者。

提及改革背景，龐博認(rèn)為，交強(qiáng)險總限額提升主要有三方面原因：

一是從行業(yè)來看，我國交強(qiáng)險已經(jīng)連續(xù)三年盈利，而交強(qiáng)險作為一種國家性的強(qiáng)制性險種，在本質(zhì)上要堅持不盈不虧原則，因此有必要對交強(qiáng)險進(jìn)行限額或者費率的調(diào)整，以貼合市場實際經(jīng)營水平。

二是從我國人身傷殘賠償標(biāo)準(zhǔn)來看，隨著我國人均工資水平的上漲，即便是傷殘等級最低的十級傷殘，彼時其賠償標(biāo)準(zhǔn)也已經(jīng)達(dá)到10萬至15萬元。交強(qiáng)險的賠償總額已經(jīng)不能覆蓋十級傷殘的賠償標(biāo)準(zhǔn)，因此有必要進(jìn)行責(zé)任限額上的提升。

三是隨著我國車險市場化改革的推進(jìn)，交強(qiáng)險有必要與商業(yè)險保持改革的一致性，讓保險消費者切實受益。

《國際金融報》記者梳理發(fā)現(xiàn)，交強(qiáng)險自2006年7月上線以來，已經(jīng)走過15年個整年，以及兩個半年，2006年至2021年，交強(qiáng)險累計保費收入21597億元，從2008年至2021年連續(xù)13年實現(xiàn)增長。

15年半內(nèi)，僅4年實現(xiàn)承保盈利，2008年承保盈利10億元，2018年、2019年、2020年連續(xù)三年分別承保盈利51億元、82億元、128億元。其余年份承保均虧損，累計承保虧損326億元，其中2010年、2011年、2012年承保虧損較多，分別虧損97億元、112億元、83億元。綜合來看，交強(qiáng)險僅5個年度經(jīng)營虧損，其余年份經(jīng)營盈利，累計經(jīng)營盈利479億元（稅前）。

本文源自國際金融報