摘要：早在2021年年初，我預(yù)測2021年將會(huì)成為中國新能源汽車的元年（《汽車行業(yè)2020年回顧及2021年展望》）。果不其然，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍。...
早在2021年年初，我預(yù)測2021年將會(huì)成為中國新能源汽車的元年（《汽車行業(yè)2020年回顧及2021年展望》）。果不其然，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達(dá)13.4%。
2021年新能源汽車成為汽車行業(yè)最大亮點(diǎn)，連續(xù)7年銷量穩(wěn)居全球第一。新能源汽車市場已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)，全面轉(zhuǎn)向市場需求拉動(dòng)的新階段，呈現(xiàn)出市場規(guī)模、發(fā)展質(zhì)量雙提升的大好局面。值此歲末年初之際，我們來一起盤點(diǎn)下2021年十大新能源汽車品牌都花落誰家？（說明：本文統(tǒng)計(jì)各品牌新能源銷量含純電、混合動(dòng)力車型）
比亞迪元、宋、漢、唐、秦
2021年比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為593,745輛，同比大增231.6%。問鼎2021年中國新能源汽車年度銷量冠軍。比亞迪堅(jiān)持“兩條腿走路”策略，其中純電車型銷售320,810輛，DM-i混動(dòng)車型銷售272,935輛。比亞迪無論從資歷、技術(shù)沉淀還是市場體量，在豐田、大眾等一眾大佬面前還是個(gè)弟弟，而在特斯拉、RIVIAN這樣的潮牌面前又略顯老派。能取得這樣的成績絕非偶然。
比亞迪憑借其核心的三電技術(shù)，自主研發(fā)IGBT、電池、電機(jī)、電控等核心部件；并推出密度大、更安全的刀片電池，動(dòng)力電池裝機(jī)量全球第四；自主生產(chǎn)制造IGBT芯片，應(yīng)對全球缺芯問題。正是因?yàn)楸葋喌系暮穹e薄發(fā)，2021年在各細(xì)分市場上全面開花，漢EV、唐DM-i供不應(yīng)求，秦PLUS銷量達(dá)16.98萬輛，領(lǐng)跑A級純電轎車市場；海豚上市4個(gè)月，就突破月銷萬輛大關(guān)。相信2022年比亞迪仍舊行穩(wěn)致遠(yuǎn)，繼續(xù)為國爭光！
五菱宏光mini EV
“人民需要什么，五菱就造什么”，秉承著上汽通用五菱一貫的市場洞察和務(wù)實(shí)理念，2021年上汽通用五菱新能源汽車銷量達(dá)431,130輛，同比增長177.3%，累計(jì)銷量超75萬輛。其中，五菱宏光mini EV累計(jì)銷量突破55萬輛，連續(xù)16個(gè)月蟬聯(lián)中國新能源銷冠，5度登頂全球單一車型新能源銷量冠軍。
中國每賣出2輛小型新能源車，其中就有1輛五菱 。五菱更是憑借一己之力，帶動(dòng)整個(gè)小型電動(dòng)汽車市場，稱之為一代神車一點(diǎn)都不為過。另外與迪士尼合作的NanoEV、未來感摩登座駕KiWi EV，以時(shí)尚的造型獲得年輕高知群體的喜愛，打開品牌向上的新通道。而以五菱宏光mini EV為代表的小型電動(dòng)車產(chǎn)品，政策上迎合了國家普及新能源汽車的戰(zhàn)略，更是滿足了龐大的短途代步車的市場需求。畢竟便宜又好用的代步車誰不需要。
Model S、Model X、Model 3、Model Y
2021年，特斯拉的豐收之年，憑借Model 3和Model Y兩款車型，累計(jì)銷量達(dá)320,743輛，同比增長133.3%。不僅在銷量上實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，還在全國60多座城市，開設(shè)了200多個(gè)體驗(yàn)及服務(wù)中心，開通超級充電站1000多座，超級充電樁9000多個(gè)，搭配700多座目的地充電站和為數(shù)眾多的家庭充電樁，已形成相對完善且便捷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電網(wǎng)絡(luò)。這也極大地促進(jìn)了特斯拉今年在國內(nèi)市場的發(fā)展。
據(jù)悉特斯拉全新車型Model Q會(huì)在2023年正式上市，將搭載比亞迪的刀片電池，售價(jià)為24990美元，約合人民幣16萬元。未來該車將會(huì)國產(chǎn)，屆時(shí)特斯拉這條鯰魚仍舊會(huì)攪動(dòng)新能源市場快速洗牌。
歐拉黑貓、好貓、白貓
2021年歐拉汽車全年累計(jì)銷量133,997輛，同比增長138.2%。作為長城汽車旗下獨(dú)立的新能源品牌，主打女性市場，Slogan：“更愛女人的汽車品牌”。不管黑貓、白貓、還是好貓，產(chǎn)品設(shè)計(jì)均從女性用戶視角出發(fā)，以復(fù)古的設(shè)計(jì)語言、圓潤的曲線打造出更符合女性氣質(zhì)的柔性美，深受女性消費(fèi)者青睞。
但就在2021年12月歐拉“換芯門”事件曝光，央視財(cái)經(jīng)頻道更是針對歐拉好貓涉嫌欺詐銷售進(jìn)行專題報(bào)道，直接導(dǎo)致長城2021年第四季度利潤下滑。歐拉雖然給出了賠償方案，但是消費(fèi)者并不買單，要求退一賠三，有的車主已經(jīng)啟動(dòng)法律程序。誰說女性不懂車？不但懂車還懂法！用戶的信任來之不易，如何平息該事件，直接影響歐拉未來的市場表現(xiàn)。
AION Y、AION V Plus、AION LX Plus、AION S Plus
2021年是廣汽埃安品牌獨(dú)立后的第一年，全年銷量126,962輛，同比增長111.5%。自2021年7月起，連續(xù)6個(gè)月銷量破萬。其產(chǎn)品體系已初具規(guī)模，AION Y、AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus數(shù)款產(chǎn)品已覆蓋主流轎車、SUV市場。
其中1月5日上市的AION LX Plus ，CLTC工況續(xù)航1008公里，成為國內(nèi)首款工信部“認(rèn)證”的純電續(xù)航超1000KM的車型。但廣汽埃安和比亞迪、小鵬不同，缺少自研的核心技術(shù)，大多數(shù)由供應(yīng)商提供。如果廣汽埃安想走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)，必須要潛下心來，培育自己的科技樹。
榮威ei6 MAX、eRX5
上汽乘用車能上榜，著實(shí)讓我有點(diǎn)意外，第一時(shí)間竟沒想到上汽乘用車有什么代表性的車型，2021年上汽乘用車全年累計(jì)銷售110,065輛，同比增長145.7%。上汽飛凡(R汽車)的獨(dú)立運(yùn)營帶走了上汽乘用車不少銷量。憑借著榮威ei6 MAX、eRX5等油改電車型支撐，但油改電的市場不斷萎縮，MG HS插電混動(dòng)、MG純電動(dòng)EZS表現(xiàn)也平平，而被迫走上五菱之路科萊威，才是上汽乘用車新能源銷量的真正擔(dān)當(dāng)。
小鵬G3i、P7、P5
小鵬汽車2021年累計(jì)銷量98,155輛，同比增長275.2%。目前小鵬汽車在轎車、SUV兩個(gè)細(xì)分市場布局G3i、P7、P5、G9四款產(chǎn)品，其中小鵬P7全年交付60,569臺(tái)，占全年總銷量的62%。當(dāng)之無愧的“扛把子”。截止2021年年底，歷史累計(jì)交付量已超過13萬臺(tái)，伴隨用戶規(guī)模持續(xù)增長，小鵬汽車加速布局充電和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全國228座城市，建成661座品牌超充站，并在全國121座城市運(yùn)營311家銷售門店。
同時(shí)，為自己貼上科技標(biāo)簽的小鵬，已經(jīng)向著更高的天空邁進(jìn)。小鵬旅航者X2飛行汽車將于2024年上線，全機(jī)身采用碳纖維結(jié)構(gòu)，可搭載2位乘客，續(xù)航時(shí)間35分鐘，飛行高度1000米內(nèi)，最大飛行速度130公里/時(shí)，售價(jià)100萬內(nèi)。到時(shí)候你會(huì)買一臺(tái)嗎？
奇瑞小螞蟻
2021年奇瑞新能源累計(jì)銷售97,625輛，同比增長123.6%，其中奇瑞小螞蟻單車銷量77,003輛，占總銷量79%。奇瑞似乎在A00級小車上嘗到了甜頭，上年推出了與五菱宏光mini EV相似的孿生車型QQ冰淇淋，外觀真的有點(diǎn)傻傻分不清楚。
奇瑞針對女性用戶打造多彩車身+豐富內(nèi)飾的出行方式，還聯(lián)合中街1942、元?dú)馍值饶贻p潮牌大膽玩跨界。天津車展期間，曾被一臺(tái)奇瑞小螞蟻女性專屬化妝車吸引過。作為千年老二的奇瑞，似乎更擅長跟隨策略，但畢竟A00級小車?yán)麧櫟?，如何另辟蹊徑，?shí)現(xiàn)突破才是奇瑞應(yīng)該認(rèn)真思考的問題。
ES8、ES6、EC6
2021年蔚來汽車?yán)塾?jì)銷量為91,429輛，同比增長109.1%，截至2021年12月31日，蔚來品牌歷史累計(jì)銷量167,070輛。2021年的蔚來依舊憑借ES8、ES6、EC6三款車型“守塔”，雖然發(fā)布了ET7、ET5兩款轎車，但都是2022年的“期貨”產(chǎn)品，并沒有對銷量帶來實(shí)質(zhì)性幫助，最終被“蔚小理”中的小鵬“偷塔”成功，坐上了新勢力造車的銷量“鐵王座”。
目前蔚來在全球建成換電站778座，新建超充樁和目的地充電樁共計(jì)4,582根。新建成NIO House 15座，服務(wù)中心72家，NIO Life發(fā)布594件新品，正式以全體系落地的方式進(jìn)入挪威市場。
理想ONE
2021年理想汽車?yán)塾?jì)銷量90,491輛，同比增長177.4%。理想汽車經(jīng)歷了“改款門”“缺芯門”的洗禮，僅憑一款理想ONE（計(jì)交付量已達(dá)124,088輛），一年就賣了9萬輛，成為新能源汽車圈里的一股清流。理想ONE是如何掌握了“流量密碼”，收割了一大波消費(fèi)者呢？那就是從用戶角度出發(fā)，把車變成家的延伸，照顧車上每個(gè)位置成員，“奶爸神車”從此深入人心。截止2021年底，理想汽車在全國102個(gè)城市建立206家零售中心。開設(shè)售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心278家，覆蓋全國204個(gè)城市。
虎躍龍騰 好事連連
新年寄語：輝煌已經(jīng)成為過去，新的戰(zhàn)斗已經(jīng)打響！2022年的新能源汽車市場，已是狼煙四起，百舸爭流，競爭會(huì)更加的殘酷激烈。預(yù)計(jì)2022年新能源汽車市場規(guī)模將會(huì)突破500萬輛！我們期待中國汽車行業(yè)，借助新能源的東風(fēng)，實(shí)現(xiàn)百年的彎道超車夢！
【祝愿轉(zhuǎn)發(fā)、評論、收藏的客官老爺們2022年一定虎躍龍騰，好事連連！】
【數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會(huì)、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國家統(tǒng)計(jì)局】
