摘要：對于不少車型來說，“以不變應萬變”似乎是在設計上的最優(yōu)解，傳承經典元素的同時，在細節(jié)方面增加一些新意，往往能收獲好評，就像保時捷911、奔馳大G以及路虎攬勝等車型一樣。不過對于另外一些車型來說，大膽創(chuàng)新往往能有意想不到的收獲！2022年成都...

對于不少車型來說，“以不變應萬變”似乎是在設計上的最優(yōu)解，傳承經典元素的同時，在細節(jié)方面增加一些新意，往往能收獲好評，就像保時捷911、奔馳大G以及路虎攬勝等車型一樣。

不過對于另外一些車型來說，大膽創(chuàng)新往往能有意想不到的收獲！2022年成都車展正在如火如荼地開展著，今天就來盤點成都車展上一些變化較大的車型！

不僅改頭換面，而且用上了新名字的獅鉑拓界

提到獅鉑拓界，或者很多讀者都會感到陌生，但是它的英文名Sportage，或許有不少人都聽說過。作為起亞在全球最暢銷的車型之一，Sportage近30年歷經5次換代、累計銷量超過660萬輛。

而它在進入中國市場時，先后使用過數種命名，獅跑、智跑以及KX5其實都是Sportage的“曾用名”，從第五代Sportage開始，起亞在中國投放的車型命名均與全球保持一致，使用了音譯名稱獅鉑拓界！巧妙地利用了諧音，其含義也與起亞全球戰(zhàn)略接軌，展現了起亞整合全球資源為中國用戶提供更高品質選擇的決心！

除了命名方式變化，在設計上獅鉑拓界也做出了大膽的嘗試，相比起上兩代車型的圓潤，獅鉑拓界的外形設計線條十分硬朗，前臉使用的是極其激進的設計語言，富有立體感的中網和異形的前大燈貫穿覆蓋整個前臉。

而在內飾設計方面，使用了雙聯屏的設計，整體設計語言與起亞目前的家族式設計基本保持一致。方向盤使用了三幅式的設計，皮質的座椅加上鋼琴漆面的控制面板，再配合上科技感十足的液晶屏幕，整體質感相當不錯！

全新平臺以及動力總成！開啟盲訂的新一代歐藍德

在本屆成都車展上，廣汽三菱新一代歐藍德正式亮相并開啟盲訂！與現款車型相比，新車有了巨大變化！源自日產-雷諾-三菱CMF平臺的新一代歐藍德，車身尺寸有所增加，新車長寬高為4710/1862/1745mm，軸距為2706mm，比起現款有著長足進步。

外觀方面，全新歐藍德采用新一代動感護盾(Dynamic Shield)前臉，大量的鍍鉻裝飾元素以及分體式大燈的組合，顯得十分大氣。而車身側面使用了較多肌肉線條設計，車身曲線與棱角分明的輪廓線條對比感十足！

對比起現款車型，全新一代廣汽三菱歐藍德更加圓潤，也有著更強的肌肉感，更重要的是，新車使用了一套全新的動力總成。

動力方面，國產歐藍德將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率215馬力，與之匹配的是CVT變速器，部分車型配四驅系統(tǒng)，且支持多種非鋪裝路面的駕駛模式選擇，例如砂石路面、雪地路面、泥濘路面等等。

滑移屏令人印象深刻，更加智能的榮威RX5

榮威RX5曾經被稱為是“全球首款互聯網”SUV，雖然從第一代車型面世至今已經六年多時間了，但第三代榮威RX5在智能化方面的表現仍然可圈可點。

令人印象最為深刻的，便是車內27英寸的4K屏幕了，它不只是看起來有科技感，作為一個大連屏，這款屏幕居然支持左右滑動，并且內置了高通驍龍8155芯片，功能性方面它絕不會令人失望！

外觀方面，碩大的進氣格柵讓整個前臉有著極強的張力，與格柵相融的大燈也使得車頭的整體性更高，與上一代車型相比幾乎發(fā)生了翻天覆地的變化。

作為全新換代車型，第三代榮威RX5的車身尺寸也有明顯增大，4655/1890/1664mm的長寬高，軸距2765mm，相比2022款車型加長了99mm，加寬了35mm，車高降低了55mm，軸距增加了57mm。

動力方面，第三代榮威RX5純油車型搭載了全新的1.5T缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率138kW，最大扭矩300N·m，配合DM21 PLUS 7擋濕式雙離合變速箱。而eRX5車型在1.5T發(fā)動機的基礎上還有超級電驅EDU G2 Plus的加持，因此其最大馬力能達到432匹，最大扭矩570N?m，官方數據顯示其百公里加速只需6.9秒。

汽車網評：百花齊放百家爭鳴的成都車展

作為今年為數不多能夠如期舉行的全國性大型車展，成都車展給了各大廠商一個同臺爭艷的機會，大家自然不會讓這個機會白白溜走。因此各大廠商都使出渾身解數，爭奇斗艷！無論是傳承經典也好，大膽創(chuàng)新也罷，都是為了給消費者提供更好的產品，因此這些變化甚大的車型，相信都是消費者喜聞樂見的！