摘要：展望2022新能源汽車市場，看值得期待的五款新車剛剛迎來的壬寅年，新能源市場一定是龍爭虎斗的一年。一方面自主品牌仍然憑借多重實力占據(jù)著新能源市場的半壁江山；另一方面，進口品牌與合資品牌對這一市場“虎視眈眈”，紛紛推出自己的純電車型或混動車型...
展望2022新能源汽車市場，看值得期待的五款新車
剛剛迎來的壬寅年，新能源市場一定是龍爭虎斗的一年。一方面自主品牌仍然憑借多重實力占據(jù)著新能源市場的半壁江山；另一方面，進口品牌與合資品牌對這一市場“虎視眈眈”，紛紛推出自己的純電車型或混動車型。下面就來看看有望在上半年與消費者見面的五款自主品牌新能源汽車。
車 型：蔚來ET7
近日，蔚來ET7正式鎖單，預定的消費者即將在3月末和自己的愛車“會面”。基于蔚來第二代高效電驅(qū)平臺打造的蔚來ET7廠商指導價為44.8-52.6萬元，用戶還可以選擇電池租賃方案Baas。
蔚來ET7定位為中大型車，軸距達到3060 mm，車身尺寸為5101mm*1987mm*1509mm。所售五款車型中一款搭載70kWh電池包NEDC續(xù)航超500公里；兩款搭載100kWh電池包續(xù)航超700公里；兩款搭載全新150kWh電池包后續(xù)航超1000公里。
細節(jié)方面，蔚來ET7的亮點在于車頂?shù)募す饫走_和攝像頭，可以為駕駛者提供更廣闊的視野。蔚來超感系統(tǒng)Aquila配備了33個高性能感知硬件，每秒可產(chǎn)生8GB圖像數(shù)據(jù)。蔚來超算平臺Adam搭載了4顆來自NVIDIA的Orin芯片，配合超高帶寬的圖像接口，ISP每秒可處理64億像素，最終功率高達1016 TOPS。
車 型：蔚來ET5
2021年末發(fā)布的蔚來ET5如今在在合肥已經(jīng)正式下線，按照此前計劃，新車將于今年9月開啟交付。
自發(fā)布之日起，這款車就受到了大量消費者關注，整車32.80—36.80萬元的售價，是目前蔚來所有在售車型當中價位最低的。外觀上，蔚來ET5依然使用了蔚來家族式的風格，與蔚來ET7相比蔚來ET5顯得更加運動更加年輕。ET5的內(nèi)飾設計采用了現(xiàn)代、簡約的設計風格，并且選用了高通第三代數(shù)字座艙平臺，配備了12.8英寸中央觸控大屏及10.2英寸液晶儀表盤，全系標配23個揚聲器、7.1.4沉浸聲系統(tǒng)，音響功率達到1000W。
標配雙電機智能四驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)360kW的最大功率，破百只需要4.3秒。ET5的有三種不同續(xù)航里程，分別為550km、700km、1000km。最新的自動駕駛技術NAD（NIO Autonomous Driving），標配19項輔助駕駛功能。與ET7相同的是，同樣配備33個高性能感知硬件。
車 型：理想X01
理想汽車雖然僅有一款車型理想ONE，但憑借其不俗的銷量，闖進了2021年豪華車銷量榜前十名。這兩年理想一直潛心于第二款車型——理想X01，新車有望于今年上半年發(fā)布，并于下半年開啟交付。
有網(wǎng)友拍到了路測的理想X01，從尺寸上看，遠遠大于理想ONE，但是整體輪廓依然是偏向于方方正正的形狀，與理想ONE極為相似。從前臉暴露出的燈組可以看出，理想X01采用的是分體式前大燈，下包圍和理想ONE有所區(qū)別，采用了四格式的設計。
理想X01的定位為大型SUV，根據(jù)此前理想的公布具體數(shù)據(jù)，理想X01的長寬高分別為5150mm、1980mm、1800mm，軸距為3100mm，級別上的對標車型為奔馳GLS。
理想X01依然搭載的是增程式動力系統(tǒng)，采用新晨動力1.5T四缸發(fā)動機+雙電機的動力系統(tǒng)，綜合功率預計為330kW。同時配備1.5T四缸循環(huán)增程器，熱效率可達40%。
車 型：小鵬G9
小鵬汽車的價格頗為親民、產(chǎn)品頗為豐富，在其所處的價格區(qū)間里，都得到了較好的市場反饋。去年廣州車展亮相的小鵬G9，從名字上就能感受到它將成為小鵬汽車的旗艦車型。
外觀的設計上采用了全新的家族式設計語言，前臉傳承家族式X Robot Face以及貫穿式日行燈設計，下方頭燈組的造型設計感十足。車頂行李架造型很有特點，它不僅是一個行李架，還是一個5G接收器的天線。
小鵬 G9 上共搭載2顆激光雷達，并配有雙目攝像頭和一個感知攝像頭，加之全車4個環(huán)視攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達構成整個自動駕駛輔助系統(tǒng)輸入設備矩陣。
尺寸方面，小鵬 G9定位為中大型SUV，與蔚來ES6和理想one不相上下。動力方面搭載了XPower 3.0動力系統(tǒng)，是國內(nèi)首款基于800V高壓SiC平臺的量產(chǎn)車，充電五分鐘，增加續(xù)航200+km。
車 型：機甲龍
沙龍汽車作為長城汽車的電動品牌，在去年年末發(fā)布了首款車型——機甲龍，這款車也是長城旗下首款電動汽車型，售價為48.8萬元，并且計劃在今年上半年開啟交付工作。這款車無論從外觀、配置或是性能，都有著非常多的特點。
?外觀設計的設計棱角分明，除了品牌LOGO輪眉是圓形的設計以外，其余的部分，都是十分硬朗的線條，包括前大燈與車窗的設計，都是幾何多邊形。
機甲龍是全球首款搭載四顆激光雷達的車型。38個智能化感知元件組成了超智能感知系統(tǒng)，搭載華為MDC自動駕駛芯片，配備二套華為智能駕駛計算平臺，算力達400TOPS。
動力方面，機甲龍將搭載前后永磁電機，最大功率400kW，峰值扭矩750N·m，搭配115kWh的大禹電池組，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)CLTC工況下最大續(xù)航里程802km，還能夠?qū)崿F(xiàn)3.7秒的百公里加速。
百姓評車
2021年歲尾，電動汽車的銷量占比突破20%，可以說，電動汽車市場已經(jīng)迎來了自己的春天。與此同時，不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌中的造車新勢力如同電動汽車市場的一方“霸主”一般，從外形設計到配置動力再到科技感技術性，都有著十分鮮明的優(yōu)勢。與傳統(tǒng)汽車品牌相比，造車新勢力的全部精力都在新能源車型上，于是我們看到了一個又一個的驚喜，一次又一次的突破。雖然氣候、公共充電設備的匹配能力等客觀因素不能夠讓電動車被所有人所接受，但是可以肯定的是，消費者更加期待能夠打破這些壁壘的新科技、新技術的產(chǎn)生。
新春伊始，期待更多好車問世，更期待自主品牌的崛起。
