摘要：隨著近年國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力推廣，純電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸被人們所廣為熟知了，而且不止是在一線城市，現(xiàn)在很多二、三線城市的消費(fèi)者們?cè)谔峒凹冸妱?dòng)汽車時(shí)，也都或多或少的能夠針對(duì)純電動(dòng)汽車在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展情況和部分車型來(lái)聊上幾句，可見新能源汽車已經(jīng)越來(lái)越...

隨著近年國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力推廣，純電動(dòng)汽車已經(jīng)逐漸被人們所廣為熟知了，而且不止是在一線城市，現(xiàn)在很多二、三線城市的消費(fèi)者們?cè)谔峒凹冸妱?dòng)汽車時(shí)，也都或多或少的能夠針對(duì)純電動(dòng)汽車在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展情況和部分車型來(lái)聊上幾句，可見新能源汽車已經(jīng)越來(lái)越普及和全民化了。不過，即便整體的大環(huán)境是一片欣欣向榮，但人們?cè)谶x購(gòu)純電動(dòng)汽車時(shí)還是會(huì)遇到一些“疑難雜癥”，比如說(shuō)充電問題、續(xù)航問題以及新能源車到底開起來(lái)怎么樣等等一系列疑問，那正好前不久優(yōu)視汽車短期試駕了眾泰旗下的全新純電動(dòng)車型云100plus，在駕乘體驗(yàn)上，也得出了一些小小的心得，下面我就來(lái)和大家分享一下眾泰云100plus這款車開起來(lái)的表現(xiàn)究竟如何。

首先咱們簡(jiǎn)單來(lái)回顧下它的一些基本信息。云100plus定位為微型純電動(dòng)車，是眾泰云100系列車型的第三代車型。目前該車的2018款售價(jià)是9.88-10.48萬(wàn)元，有多種配置版車型供選擇，在國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼的雙重優(yōu)惠下，眾泰云100plus的最低價(jià)格僅需5.99萬(wàn)元，所以從價(jià)格來(lái)看這車可以說(shuō)是非常實(shí)惠的。另外還不得不說(shuō)的一點(diǎn)是，云100plus在傳承了老款車型諸多優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，其整體設(shè)計(jì)和定位也都要變得更加年輕化。在我的試駕過程中，它在整車設(shè)計(jì)以及動(dòng)態(tài)駕駛感受方面都給我們留下了深刻的印象。

圖為眾泰云100plus在使用快充接口進(jìn)行充電，只需1小時(shí)電量就能從30%充至80%

眾泰云100plus是一輛純電動(dòng)汽車，所以前進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，這樣做的好處是能有效降低風(fēng)阻。不過，由于此次我們拿到的車是低配版本，所以按道理車頭中間的眾泰車標(biāo)背后應(yīng)該是該車的快速充電插口，但試駕車是實(shí)心Logo并不能打開，所以也就代表咱們這臺(tái)車只能支持慢充。

圖為車身左側(cè)后的慢充接口

而慢充接口則與傳統(tǒng)的燃油車接口類似，位于車輛的左后側(cè)，充電時(shí)間師哥大約估算了一下，慢充全部充滿為6-8小時(shí)，使用特來(lái)電充電樁總計(jì)費(fèi)用大概50-60元左右（充電費(fèi)1.1元/度、充電28.49度，總計(jì)31.34元。此外，使用特來(lái)電充電樁需繳納0.6250/度的服務(wù)費(fèi)，因此最終充電28.49度實(shí)際的總費(fèi)用其實(shí)是49.15元），雖然充電樁充電費(fèi)用不算低，但即便如此這樣一個(gè)價(jià)格總體來(lái)說(shuō)也還是很不錯(cuò)的。至于快充，只要是找到了合適的充電樁，那新車也是僅需1小時(shí)就能把電量從30%充至80%，不得不說(shuō)整體還是相當(dāng)優(yōu)秀的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也能夠用不俗來(lái)形容，上橙下黑的內(nèi)飾配色很顯檔次感，間歇加入的藍(lán)色飾條也是點(diǎn)綴的恰到好處，不搶眼又彰顯出了新能源身份。

此外亮點(diǎn)也是不少，比如這臺(tái)補(bǔ)貼完不到6萬(wàn)元的小車居然采用了全彩液晶顯示屏，而且可顯示時(shí)速、轉(zhuǎn)速、電壓、電流以及檔位等不同信息，剩余電量的加入也更加有利于駕駛者預(yù)估剩余續(xù)航里程。另外值得一提的是，它還可以選擇三種主題模式，隨心搭配，必須承認(rèn)這種小細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)真挺讓人欣慰的。

擋把也是采用了當(dāng)下比較流行的旋鈕檔桿設(shè)計(jì)，換擋的整體感覺有阻尼的區(qū)分，非常的順手。而在制動(dòng)上低配車型采用的是傳統(tǒng)的手拉機(jī)械式設(shè)計(jì)、2017款高配配備了電子手剎，雖然是機(jī)械手剎，但低配車型整體也是非常的可靠耐用，所以這并不能成為一個(gè)槽點(diǎn)。

下面咱們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)最重要的動(dòng)力部分，眾泰云100plus采用了永磁同步電動(dòng)機(jī)搭配三元鋰離子電池，兩款車型的電機(jī)最大功率分別為38kw（52馬力）、40kw（54馬力），最大扭矩為150牛米、180牛米，最高車速則可達(dá)100km/h。電池容量則達(dá)到了28.4kwh，同時(shí)整個(gè)電池組也是提供8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保，最大續(xù)航也是能達(dá)到255km左右。據(jù)悉，續(xù)航能力達(dá)到300公里的車型也將上市銷售，對(duì)于有里程焦慮的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，會(huì)是一個(gè)更好的選擇。后期用車方面，該車保養(yǎng)一次也就100來(lái)塊，而且使用家用電源充電電費(fèi)才不到8毛錢一度，因此整個(gè)后期使用可以說(shuō)是非常經(jīng)濟(jì)實(shí)用的。此外，眾泰云100plus的懸架采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后拖拽臂組合方式，偏向于城市道路行駛，過彎時(shí)感覺很平穩(wěn)，實(shí)現(xiàn)了非常好的平順性和舒適性，因此整體可以說(shuō)是達(dá)到了業(yè)內(nèi)主流水準(zhǔn)。

實(shí)際開起來(lái)的感受，我在試駕眾泰云100plus的過程中，能夠明顯體會(huì)到該車動(dòng)力輸出線性流暢，只是初次接觸在剛剛踩下電門的時(shí)候會(huì)略有一點(diǎn)動(dòng)力遲緩響應(yīng)，這可能是由于它沒有傳統(tǒng)汽油車所具備的怠速狀態(tài)，所以在初次體驗(yàn)駕駛時(shí)大家可能要適應(yīng)一下。不過，這并不影響該車整體的駕乘舒適性。

另外，在試駕過程中我還發(fā)現(xiàn)眾泰云100plus配置了經(jīng)濟(jì)（ECO）模式與運(yùn)動(dòng)（sprot）模式，兩種模式僅在動(dòng)力響應(yīng)方面有所改動(dòng)，并不影響其他娛樂或舒適性配置。哦對(duì)了，值得一提的是，當(dāng)眾泰云100plus的電量低于30%時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)替你切換到ECO經(jīng)濟(jì)模式，而此時(shí)行車電腦也會(huì)將你的最大速度限制到60km/h以內(nèi)，這點(diǎn)倒是能很好規(guī)避車子因電力不足而造成交通事故產(chǎn)生，值得為眾泰的細(xì)心點(diǎn)個(gè)贊。說(shuō)到細(xì)心又不得不再提一嘴眾泰云100plus上面全系配備的低速提示音，這個(gè)功能在25km/h以下時(shí)行車電腦會(huì)默認(rèn)進(jìn)行開啟，只要駕駛員開動(dòng)車輛就會(huì)有滴滴滴的低速提示音，我初次聽到這個(gè)聲音的時(shí)候就被嚇了一跳，以為是自己沒系安全帶或者車門沒關(guān)好，誰(shuí)知道原來(lái)是為了提醒周邊的行人注意有車，不得不說(shuō)這真挺細(xì)心的，也完全超出了我對(duì)一臺(tái)6萬(wàn)元小車應(yīng)有的印象，滿分好評(píng)。

日常駕駛的話，咱們可以選擇ECO經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式切換使用，我個(gè)人開車比較“溫柔”，所以基本上也都是使用的ECO經(jīng)濟(jì)模式在操作它。而按下ECO按鍵之后，駕駛的整體風(fēng)格偏向于平緩，加速踏板響應(yīng)變得略顯遲鈍。而關(guān)閉經(jīng)濟(jì)模式后，此時(shí)深踩電門就能感受到速度的明顯提升，動(dòng)力表現(xiàn)尚可。而且尤其值得一提的是，我駕駛著這臺(tái)小車在等紅綠燈時(shí)，由于電機(jī)天生所具有的高扭矩和瞬間爆發(fā)特性，所以車輛實(shí)際的起步真的很快，很多時(shí)候身邊的大眾速騰、馬自達(dá)昂克賽拉什么的都被我駕駛的這臺(tái)小車給遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，因此，這車無(wú)論是在紅綠燈起步還是日常城市代步那都是沒有任何問題的，大家可以放心購(gòu)買。此外，在我開的這段時(shí)間里，駕駛眾泰云100plus這款體型輕巧、靈活的小車在某些時(shí)候甚至還會(huì)給我感覺比汽油車高人一等的姿態(tài)，這種感覺真的很不錯(cuò)，當(dāng)然，這些前提也得是在電力充足的情況下。

眾泰云100plus外形十分地小巧可愛，在城市擁堵的車流中也能夠穿梭自如，停車會(huì)車什么的也是極為方便，所以個(gè)人覺得該車其實(shí)比較適合女性或者是新手司機(jī)使用。

另外，小巧的車身還有一個(gè)好處就是倒車的時(shí)候格外地方便，要知道在這個(gè)全民車位緊張的年代，一臺(tái)車身小巧的車有時(shí)候真是能幫你的大忙，或許停車省下的時(shí)間就能讓你按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)地赴約、也或許是能幫你早點(diǎn)到家和家人多團(tuán)聚一分鐘亦或者是助你在上班即將遲到的路上多騰出一分鐘擠電梯?？傊?，就如上圖所顯示的一樣，眾泰云100plus在停車方面所體現(xiàn)出來(lái)的優(yōu)勢(shì)真的是旁邊車輛以及傳統(tǒng)汽油車都所無(wú)法比擬的，因此這點(diǎn)我覺得是這臺(tái)車惹人喜歡的“可愛”之處。

小結(jié)：短期的體驗(yàn)馬上就結(jié)束了，以我近期試駕眾泰云100plus的感受來(lái)看，作為一款補(bǔ)貼后售價(jià)僅5.99萬(wàn)元起的新能源純電動(dòng)汽車，首先它擁有一個(gè)很經(jīng)濟(jì)劃算的價(jià)格，另外開起來(lái)的感受不錯(cuò)、續(xù)航里程能達(dá)到廠家宣稱的255Km，保養(yǎng)費(fèi)用也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的燃油車，這些綜合因素疊加在一起眾泰云100plus這車整體給我的印象其實(shí)就還蠻不錯(cuò)的。所以，總的來(lái)說(shuō)作為云家族的第三代升級(jí)車型，云100plus在整體工藝、性能配置以及駕乘體驗(yàn)上都有了很大的提升，對(duì)于那些急需一輛日程通勤、上班代步又注重環(huán)保的年輕人來(lái)說(shuō)，第三代云100plus是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。