摘要：記者 | 周姝祺編輯 | 造車新勢(shì)力威馬汽車或?qū)⑼ㄟ^(guò)持股超跑品牌Apollo，進(jìn)軍豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)。日前，Apollo智慧出行集團(tuán)（ApolloFutureMobilityGroup，以下簡(jiǎn)稱“AFMG”）在上海舉辦全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布正式...

記者 | 周姝祺

編輯 |

造車新勢(shì)力威馬汽車或?qū)⑼ㄟ^(guò)持股超跑品牌Apollo，進(jìn)軍豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

日前，Apollo智慧出行集團(tuán)（ApolloFutureMobilityGroup，以下簡(jiǎn)稱“AFMG”）在上海舉辦全球戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布正式布局豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)。首款車型電動(dòng)跑車Roadster計(jì)劃亮相廣州車展，并于2024年初正式上市。

AFMG屬于香港上市汽車公司力世紀(jì)（00860），過(guò)去更多專注于超跑領(lǐng)域。在2020年上海進(jìn)博會(huì)，AFMG展出了全球首款全碳纖維量產(chǎn)超跑Apollo IE，售價(jià)高達(dá)300萬(wàn)美元，全球限量10輛，主要面向賽車圈用戶。

此次AFMG宣布向豪華電動(dòng)汽車市場(chǎng)進(jìn)軍，或和去年引入的外部投資相關(guān)。界面新聞從上市公司公告發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)新能源汽車公司威馬于去年第四季度通過(guò)一系列換股安排，持有力世紀(jì)28.51%股權(quán)，成為公司最大股東。并且前威馬核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員之一戚正剛，也在今年2月隨著威馬的投資，出任AFMG總經(jīng)理、執(zhí)行董事。

威馬汽車是國(guó)內(nèi)最早一批的造車新勢(shì)力，目前已經(jīng)上市了威馬EX5、EX6、W6及E.5共計(jì)四款車型，價(jià)格范圍在16至28萬(wàn)元之間。截至2021年底，威馬累計(jì)交付電動(dòng)汽車8.35萬(wàn)輛。今年6月，威馬遞交港交所IPO申請(qǐng)。

通過(guò)持股AFMG，威馬可以向高端市場(chǎng)布局，提升品牌溢價(jià)，增加營(yíng)收渠道。另一方面，AFMG在國(guó)內(nèi)并沒有獲得乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，引入威馬投資，能夠幫助解決最為關(guān)鍵的汽車生產(chǎn)問(wèn)題。從某種程度上來(lái)說(shuō)，威馬相當(dāng)于大眾，AFMG是保時(shí)捷。

AFMG創(chuàng)始人兼主席何敬豐表示，“憑借威馬在中國(guó)的商業(yè)化生產(chǎn)能力、營(yíng)銷和分銷資源，我們的工程服務(wù)外包和新能源汽車業(yè)務(wù)提升至新的高度?！?/p>

按照AFMG規(guī)劃，未來(lái)將圍繞豪華純電汽車、出行與生活方式服務(wù)、元宇宙三大方向，搭建豪華純電業(yè)務(wù)版塊組織架構(gòu)及業(yè)務(wù)版圖。同時(shí)，每年計(jì)劃推出至少一款產(chǎn)品，包括Roadster、Sedan、Crossover、Mobility car等。

戚正剛告訴界面新聞，AFMG過(guò)去擅長(zhǎng)的超級(jí)跑車仍是小眾和以傳統(tǒng)動(dòng)力輸出為主的市場(chǎng)，選擇向新能源汽車轉(zhuǎn)型，一是在集團(tuán)發(fā)展立場(chǎng)，不能僅聚焦小眾和傳統(tǒng)領(lǐng)域；二是在品牌本身調(diào)性上，AFMG不會(huì)做二三十萬(wàn)的車型；三是未來(lái)趨勢(shì)方面，豪華純電市場(chǎng)還存在大量想象空間。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)豪華車零售22萬(wàn)輛，占乘用車市場(chǎng)份額的12.1%，而歐美地區(qū)豪華車占比能夠達(dá)到20%。全球汽車信息平臺(tái)MarkLines分析，中國(guó)豪華車市場(chǎng)仍然沒有達(dá)到飽和，還有進(jìn)一步提升的空間。預(yù)計(jì)到2030年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)份額有望超過(guò)20%。

另在新能源汽車領(lǐng)域，7月豪華車中的新能源車滲透率為8.7%，與整體新能源市場(chǎng)26.7%的滲透率相比，豪華電動(dòng)車大有可為。

目前活躍在國(guó)內(nèi)80萬(wàn)元級(jí)以上的豪華電動(dòng)車品牌主要是保時(shí)捷和自主品牌高合。2021年，保時(shí)捷純電車型Taycan在全球賣出約4萬(wàn)輛，相較前一年同比增長(zhǎng)達(dá)106%，在保時(shí)捷總銷量中占比13.7%。高合首款純電車型HiPhi X自上市以來(lái)，累計(jì)銷量超過(guò)7000輛。

戚正剛認(rèn)為，AFMG推出的豪華純電動(dòng)車最大優(yōu)勢(shì)在于支持高度定制化，每一輛車都做到獨(dú)一無(wú)二的體驗(yàn)。這種高度定制化將通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)——在數(shù)字世界呈現(xiàn)用戶想法，再映射回物理世界將實(shí)車量產(chǎn)。

不過(guò)，高度定制化以及跑車設(shè)計(jì)也意味著這款車型價(jià)格不低且無(wú)法走量。戚正剛告訴界面新聞，首款跑車車型不會(huì)要求達(dá)到一般乘用車市場(chǎng)的銷量規(guī)模?！拔覍?duì)未來(lái)銷量很有信心，我們的目標(biāo)就是成為中國(guó)豪華車市場(chǎng)的第一名?！?/p>

具體到首款量產(chǎn)車型，Roadster將繼承AFMG傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的超跑團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)和工程技術(shù)理念，是一款具備碳纖維車身的雙門純電智能跑車。在內(nèi)外飾上，將以沖突美學(xué)設(shè)計(jì)理念，使其具有超跑外形以及極簡(jiǎn)的未來(lái)感內(nèi)飾。

戚正剛曾主導(dǎo)開發(fā)威馬首款量產(chǎn)車型EX5，在汽車領(lǐng)域深耕多年。對(duì)于AFMG首款車型的研發(fā)，他并不執(zhí)著于全棧自研，而更看重和企業(yè)公司的生態(tài)合作。

“做戰(zhàn)略合作，做朋友圈的協(xié)作，這個(gè)更為現(xiàn)實(shí)。比如現(xiàn)在一些自動(dòng)駕駛公司跟汽車公司合作，從高階的自動(dòng)駕駛往下過(guò)渡，從商業(yè)化和技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩方面來(lái)看，都更切實(shí)際。如果讓我全部自研，不是我現(xiàn)在能選擇的路線。”

造車是一門投入大、投資周期長(zhǎng)的生意，充沛的資金必不可少的條件。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌表示，“造車沒有400億元可能干不了，汽車行業(yè)的門檻比我們想象的要高很多”。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬同樣稱，造車從0到1大概要200億，從1到100要超過(guò)300億。

與多數(shù)面臨資金問(wèn)題的造車新勢(shì)力不同，AFMG在這方面壓力較輕。一方面AFMG背靠港澳民族資本、國(guó)資投資公司以及威馬等諸多股東；另一方面作為香港上市公司，AFMG比其他新勢(shì)力公司有更穩(wěn)健的融資渠道，為造車持續(xù)輸血。

按照規(guī)劃，AFMG跑車市場(chǎng)將會(huì)在中國(guó)和德國(guó)兩大市場(chǎng)同步推進(jìn)，而乘用電動(dòng)車方面，會(huì)首先考慮扎根中國(guó)市場(chǎng)。

界面新聞注意到，力世紀(jì)去年發(fā)布公告稱，公司計(jì)劃在上海金橋設(shè)立研發(fā)中心、地區(qū)總部及生產(chǎn)線。2021年3月，力世紀(jì)與位于上海金橋的一家A股上市公司訂立合作框架協(xié)議，擬進(jìn)行有關(guān)高性能電動(dòng)跑車及豪華電動(dòng)汽車的技術(shù)及產(chǎn)品的生產(chǎn)及研發(fā)。這家上市公司名字目前尚未透露。

戚正剛向界面新聞介紹，AFMG中國(guó)內(nèi)地團(tuán)隊(duì)今年剛開始搭建，將側(cè)重在整車集成和智能化實(shí)現(xiàn)方面。目前內(nèi)地團(tuán)隊(duì)人數(shù)只有50人左右，最終目標(biāo)是設(shè)定在500人。這個(gè)團(tuán)隊(duì)規(guī)模并不算大，一個(gè)典型對(duì)比是小米自動(dòng)駕駛部門的人員投入就已經(jīng)到了500人。

“整個(gè)公司團(tuán)隊(duì)我可能輕量化運(yùn)作，因?yàn)楹芏喙?yīng)鏈都已經(jīng)成熟，我不需要再搭建一個(gè)四五千人的隊(duì)伍?！逼菡齽偙硎?，“我會(huì)從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域引入前中后臺(tái)的概念，搭建組織架構(gòu)，成立用戶運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、數(shù)字團(tuán)隊(duì)以及整車研發(fā)團(tuán)隊(duì)等?！?/p>

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，AFMG將從汽車公司向出行公司轉(zhuǎn)變。戚正剛指出，“未來(lái)出行，核心一定不是汽車，而是需要移動(dòng)的人、物品甚至是信息?！盇FMG將陸續(xù)推出車主專屬管家服務(wù)、豪華智慧出行租賃服務(wù)、生態(tài)精選等服務(wù)，打造用戶運(yùn)營(yíng)社區(qū)和個(gè)性化服務(wù)生態(tài)體系。