摘要：作為串聯(lián)成資之間重要經(jīng)濟(jì)走廊、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，以及推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展重要支撐性工程，軌道交通資陽線的一舉一動都牽動著兩地市民群眾的心。自2021年3月20日軌道交通資陽線主體工程開工以來，時(shí)間已過去1年有余，資陽線建設(shè)...

作為串聯(lián)成資之間重要經(jīng)濟(jì)走廊、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，以及推進(jìn)成德眉資同城化發(fā)展重要支撐性工程，軌道交通資陽線的一舉一動都牽動著兩地市民群眾的心。

自2021年3月20日軌道交通資陽線主體工程開工以來，時(shí)間已過去1年有余，資陽線建設(shè)進(jìn)展如何？紅星新聞記者5月9日來到資陽線施工現(xiàn)場探訪，全線近3500名施工人員加緊施工。據(jù)成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，軌道交通資陽線全線7座車站，已封頂5座；盾構(gòu)區(qū)間、高架區(qū)間施工正穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)將于2024年開通試運(yùn)營。

正在建設(shè)中的軌道交通資陽線

高架段已架設(shè)完成3.3公里

5月9日一大早，記者驅(qū)車來到位于資陽市雷家鎮(zhèn)成資快速路旁的軌道交通資陽線項(xiàng)目部，項(xiàng)目部的后方，不僅有已經(jīng)架設(shè)完成的高架橋，還有為全線提供箱梁的預(yù)制梁場。

走進(jìn)預(yù)制梁場可以看到，制成的箱梁被整齊地?cái)[放在存梁區(qū)內(nèi)，另一邊的制梁區(qū)，施工人員正在忙碌。

據(jù)中鐵二十三局軌道交通資陽線項(xiàng)目梁場技術(shù)負(fù)責(zé)人程陽介紹，預(yù)制梁場占地面積247畝，設(shè)鋼筋加工存放區(qū)、制梁區(qū)、存梁區(qū)、砼拌合區(qū)、辦公生活區(qū)和其他生產(chǎn)輔助區(qū)6個(gè)區(qū)域。梁場設(shè)計(jì)最大月生產(chǎn)能力75片，設(shè)存梁臺座133個(gè)，存梁臺座均按雙層存放，最大存梁能力266片。

據(jù)了解，軌道交通資陽線劃分為兩個(gè)施工工區(qū)，其中一工區(qū)主要為地上施工區(qū)間，總長度約27.7公里，包含22.6公里高架，4.6公里路基，以及一座暗挖隧道。

軌道交通資陽線項(xiàng)目土建一區(qū)項(xiàng)目總工程師李大源告訴記者，高架段施工里程占整條線路的70%以上，全線共需架設(shè)箱梁680榀，自去年9月1日梁場投產(chǎn)以來，已生產(chǎn)295榀預(yù)制箱梁，已完成架梁109榀，長度達(dá)3.3公里。

高架區(qū)間施工正穩(wěn)步推進(jìn)中

除地上施工區(qū)間，地下施工同樣捷報(bào)頻傳。

去年8月，軌道交通資陽線盾構(gòu)機(jī)“成資一號”在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站至嬌子大道站盾構(gòu)區(qū)間右線順利始發(fā)。僅4個(gè)月后，去年年底，首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間便實(shí)現(xiàn)貫通。

今年2月，軌道交通資陽線萇弘廣場站～寶臺大道站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道及嬌子大道站～萇弘廣場站盾構(gòu)區(qū)間右線兩臺盾構(gòu)同日始發(fā)。一個(gè)月后的3月10日，寶臺大道站～萇弘廣場站區(qū)間右線“同城二號”盾構(gòu)也順利始發(fā)。至此，軌道交通資陽線全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

“目前，全線有近3500名施工人員分布于各施工作業(yè)面，全線都已進(jìn)入緊張快速施工階段?！崩畲笤凑f。

7座車站已封頂5座，預(yù)計(jì)2024年試運(yùn)營

軌道交通資陽線是連接成都天府國際機(jī)場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線，線路起于成都地鐵18號線福田站，止于資陽北站，全線長38.7公里，包含27.77公里的地上施工段，以及10.4公里的地下施工段。

資陽線全線共設(shè)7座車站，其中高架3座、地下4座，以及1座車輛段和1座主變電所。線路采用市域A型車，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速140km/h（預(yù)留160km/h條件），預(yù)計(jì)將于2024年開通試運(yùn)營。

記者在位于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站旁的臨空車輛段施工現(xiàn)場看到，施工人員穿梭于場地中，現(xiàn)場不斷傳來機(jī)械作業(yè)的聲音。據(jù)成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，臨空車輛段已完成土方、樁基施工，正進(jìn)行架空板、綜合樓、運(yùn)用庫等單體施工。

截至目前，資陽線全線7座車站已封頂5座，剩余萇弘廣場站、資陽北站2座車站正進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工。高架區(qū)間樁基已完成96%，承臺完成92%，墩柱完成81%。全線4個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，其中1個(gè)區(qū)間已雙線貫通，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)4.8km，完成總盾構(gòu)里程的27%。

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)站已封頂

軌道交通資陽線作為成都市首條跨市城際軌道交通線路，既是落實(shí)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略、促進(jìn)成資同城化發(fā)展的標(biāo)志性工程，也是實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)、擴(kuò)大成都天府國際機(jī)場輻射范國、提升機(jī)場配套服務(wù)的重要工程。資陽線的建成通車，將有力支撐天府國際機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)和天府國際空港新城的建設(shè)。

紅星新聞記者 閆宇恒 攝影記者 呂國應(yīng)

編輯 向財(cái)霞

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