摘要：封面新聞?dòng)浾?羅軒“達(dá)州市第五次黨代會(huì)鮮明提出建設(shè)‘交通物流中心’，作為全市‘五個(gè)中心’之一，充分體現(xiàn)了達(dá)州市委對(duì)物流的重視和期望?！?1月1日，貫徹和解讀達(dá)州市第五次黨代會(huì)精神第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)舉行，達(dá)州市口岸物流辦副主任吳繼承介紹了過(guò)去達(dá)...

封面新聞?dòng)浾?羅軒

“達(dá)州市第五次黨代會(huì)鮮明提出建設(shè)‘交通物流中心’，作為全市‘五個(gè)中心’之一，充分體現(xiàn)了達(dá)州市委對(duì)物流的重視和期望?！?1月1日，貫徹和解讀達(dá)州市第五次黨代會(huì)精神第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)舉行，達(dá)州市口岸物流辦副主任吳繼承介紹了過(guò)去達(dá)州物流事業(yè)發(fā)展情況。

據(jù)了解，通過(guò)近年來(lái)物流事業(yè)的發(fā)展，達(dá)州現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了七大變化：一是樞紐地位大幅提升，二是物流指標(biāo)名列前茅，三是通道效益初步呈現(xiàn)，四是開(kāi)放平臺(tái)加快完善，五是物流節(jié)點(diǎn)形成體系，六是產(chǎn)業(yè)引育取得突破，七是探索創(chuàng)新形成示范。

針對(duì)黨代會(huì)提出的達(dá)州建設(shè)交通物流中心，如何從物流方面入手加快建設(shè)物流中心呢？吳繼承表示，未來(lái)五年，我們將搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、萬(wàn)達(dá)開(kāi)川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)建設(shè)重大戰(zhàn)略機(jī)遇，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”運(yùn)行體系，發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)、口岸經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)。到2025年，全面實(shí)現(xiàn)“11345”目標(biāo)，即打造1個(gè)西部地區(qū)內(nèi)陸開(kāi)放高地、建成1個(gè)商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐載體、完善市縣鄉(xiāng)3層物流網(wǎng)絡(luò)、暢通東南西北4向國(guó)際物流通道、培育500億現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群。到2025年，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重下降到14%以下、低于全省平均水平，現(xiàn)代物流對(duì)全市經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率增長(zhǎng)到5%以上、真正成為支柱型產(chǎn)業(yè)。

同時(shí)，達(dá)州建設(shè)物流中心劍指三大目標(biāo)，即建設(shè)國(guó)際陸港大樞紐、建設(shè)開(kāi)放口岸協(xié)同區(qū)和建設(shè)現(xiàn)代物流集聚地。

建設(shè)國(guó)際陸港大樞紐

全面推進(jìn)“1+6+6+N”物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)，推進(jìn)秦巴物流園創(chuàng)建國(guó)家示范物流園區(qū)。以秦巴物流園、復(fù)興現(xiàn)代商貿(mào)物流園為載體，高水平建設(shè)達(dá)州商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐。統(tǒng)籌高新區(qū)秦巴物流園、公路物流園、空鐵產(chǎn)業(yè)園等物流資源，集聚倉(cāng)儲(chǔ)基地、多式聯(lián)運(yùn)中心等基礎(chǔ)性平臺(tái)，開(kāi)放口岸、保稅功能區(qū)等功能性平臺(tái)，加快建設(shè)萬(wàn)州新田港二期項(xiàng)目，推進(jìn)金埡機(jī)場(chǎng)發(fā)展航空貨運(yùn)，推進(jìn)河市機(jī)場(chǎng)向通用機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型，協(xié)同寧波舟山港、廣西防城港、新疆阿拉山口、內(nèi)蒙古滿(mǎn)洲里等港口、口岸，形成“港口內(nèi)移、鐵海聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫對(duì)接”內(nèi)陸港模式，打造西部重要的國(guó)際陸港。

建設(shè)開(kāi)放口岸協(xié)同區(qū)

依托川渝陜省際交界地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，聯(lián)動(dòng)川東北、渝東北、陜南等區(qū)域市州協(xié)同申建開(kāi)放平臺(tái)。加快申建達(dá)州保稅物流中心（B型）、達(dá)州綜合保稅區(qū)。啟動(dòng)金埡機(jī)場(chǎng)航空口岸和河市壩貨場(chǎng)鐵路口岸前期工作，開(kāi)展糧油、汽車(chē)等指定口岸論證，逐步構(gòu)建全方位開(kāi)放格局。高規(guī)格舉辦物流樞紐合作大會(huì)，以會(huì)促合作、促招商，成為對(duì)外宣傳展示的重要窗口。做大做強(qiáng)國(guó)際班列，全面暢通四向國(guó)際通道，東向開(kāi)辟西北地區(qū)經(jīng)廣巴達(dá)鐵路連接達(dá)州、萬(wàn)州聯(lián)通長(zhǎng)江，以及成都經(jīng)達(dá)成、達(dá)萬(wàn)鐵路連接長(zhǎng)江的兩條通道。南向加強(qiáng)與北部灣合作，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)通道銜接?xùn)|盟。西向和北向通過(guò)鐵鐵聯(lián)運(yùn)大通道，全面融入成都、重慶、西安班列服務(wù)體系，銜接西歐和蒙俄。布局建設(shè)達(dá)州國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)基地，打造西部重要的陸海聯(lián)運(yùn)通道到發(fā)地。

建設(shè)現(xiàn)代物流集聚地

大力發(fā)展冷鏈物流、快遞物流、大宗物流、保稅物流4種現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、高鐵物流、航空物流、綠色貨配、智慧物流等先進(jìn)物流模式，推進(jìn)降本增效、促進(jìn)多業(yè)融合，申建國(guó)家骨干冷鏈物流基地、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程。著力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”，統(tǒng)籌布局建設(shè)兩個(gè)二級(jí)鐵路貨運(yùn)基地（河市壩、麻柳）、一個(gè)高鐵物流基地、N個(gè)專(zhuān)業(yè)鐵路貨場(chǎng)的“2+1+N”鐵路貨場(chǎng)體系，進(jìn)一步發(fā)揮達(dá)州鐵路物流優(yōu)勢(shì)。依托物流網(wǎng)絡(luò)打造一批新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，重點(diǎn)引進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈糧油企業(yè)，布局國(guó)際糧油加工、貿(mào)易項(xiàng)目，發(fā)展“大進(jìn)大出”產(chǎn)業(yè)；依托陜煤南運(yùn)、疆煤入川和下江南，爭(zhēng)取建設(shè)西南儲(chǔ)配煤基地，發(fā)展“重進(jìn)重出”產(chǎn)業(yè)；集聚網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，建設(shè)數(shù)字物貿(mào)園，打造西南貨運(yùn)和貿(mào)易“結(jié)算中心”，發(fā)展“遠(yuǎn)進(jìn)遠(yuǎn)出”產(chǎn)業(yè)。通過(guò)“11345”戰(zhàn)略的全面落地，加快建成“貨暢秦巴、物通四海、譽(yù)達(dá)八方” 的交通物流中心。

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