摘要：都說(shuō)要環(huán)保出行，但是純電車的續(xù)航還是限制了駕駛的范圍，很多消費(fèi)者還是更加傾向于選擇燃油車。不過(guò)比亞迪推出的插電式混合動(dòng)力汽車打開(kāi)了新思路，通勤駕駛用電能，長(zhǎng)距離駕駛的時(shí)候使用燃油，出行更加方便。現(xiàn)在很多車企也都推出了混動(dòng)類型的新能源汽車，下...
都說(shuō)要環(huán)保出行，但是純電車的續(xù)航還是限制了駕駛的范圍，很多消費(fèi)者還是更加傾向于選擇燃油車。不過(guò)比亞迪推出的插電式混合動(dòng)力汽車打開(kāi)了新思路，通勤駕駛用電能，長(zhǎng)距離駕駛的時(shí)候使用燃油，出行更加方便?，F(xiàn)在很多車企也都推出了混動(dòng)類型的新能源汽車，下面我們就來(lái)看幾款插電式混合動(dòng)力汽車。
吉利新能源——繽越新能源 ePro
繽越新能源ePro的外觀與繽越燃油車版本相同，沒(méi)有很大的改動(dòng)，不過(guò)車尾部分增加的代表插電混動(dòng)車型的“PHEV”標(biāo)志，還是讓它與燃油版的繽越有所區(qū)分。
這款車的工信部純電續(xù)航里程為62千米，續(xù)航不算長(zhǎng)，但是像平時(shí)開(kāi)車上下班的話也是夠用的。繽越新能源ePro搭載了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在平常的駕駛過(guò)程中，電池快沒(méi)電的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入工作，但是介入感并不明顯，全程可以保持一個(gè)比較平順的駕駛。
在懸架調(diào)校上，這款車比較重視駕駛的舒適性，在路過(guò)顛簸路面的時(shí)候，車內(nèi)感受不到很大的震動(dòng)，但是相應(yīng)的車輛的操控感上就有所減弱，尤其是在切換成運(yùn)動(dòng)模式之后，需要用更大的力度來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛才會(huì)帶來(lái)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。
繽越新能源ePro在車輛的擋桿后方設(shè)置了一個(gè)用于切換駕駛模式的旋鈕，可以根據(jù)駕駛員對(duì)于動(dòng)力的需求來(lái)切換不同的駕駛模式。
領(lǐng)克——領(lǐng)克06新能源
領(lǐng)克06新能源雖然是一款小型SUV，但是在外觀的設(shè)計(jì)上還是增加了比較多的運(yùn)動(dòng)元素，看上去比較年輕運(yùn)動(dòng)。
工信部純電續(xù)航里程為55千米，雖然說(shuō)開(kāi)不了很長(zhǎng)的距離，在市區(qū)內(nèi)開(kāi)的話還是夠用的，而且電池沒(méi)電后還能換成由發(fā)動(dòng)機(jī)提供駕駛所需的動(dòng)力，所以說(shuō)領(lǐng)克06新能源是沒(méi)有續(xù)航擔(dān)憂的。
而且領(lǐng)克06新能源搭載了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力能夠達(dá)到177匹，動(dòng)力的爆發(fā)性比較強(qiáng)，而且開(kāi)起來(lái)的時(shí)候感覺(jué)比較輕盈。
與比較運(yùn)動(dòng)的外觀相匹配的是它的懸架調(diào)教風(fēng)格，便于運(yùn)動(dòng)的調(diào)校能夠給駕駛者帶來(lái)很輕盈操控感，在市區(qū)內(nèi)部開(kāi)車的時(shí)候路感比較好，但是經(jīng)過(guò)坎坷路面的時(shí)候在車內(nèi)會(huì)感受到震動(dòng)，對(duì)乘坐感受產(chǎn)生影響。
比亞迪-秦PLUS DM-i
說(shuō)起插電式混合動(dòng)力類汽車，繞不開(kāi)比亞迪，秦PLUS DM-i作為比亞迪王朝系列的車型，相信大部分消費(fèi)者都很眼熟。
這款車有兩個(gè)純電續(xù)航里程選擇，分別是55千米和120千米，120千米的純電續(xù)航里程其實(shí)已經(jīng)是大部分微型純電動(dòng)汽車的續(xù)航了，平時(shí)出門買菜或者是逛街都可以純電出行。
秦PLUS DM-i搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然有點(diǎn)肉。但是提供的動(dòng)力完全可以滿足家用。底盤調(diào)校比較舒適，對(duì)于一些細(xì)小的顛簸過(guò)濾比較徹底，能夠保證車內(nèi)人員有個(gè)好的乘坐感受。
通過(guò)這三款車我們就能夠看出，雖然插電式混合動(dòng)力的純電續(xù)航里程不長(zhǎng)，但是可以滿足日常的駕駛需求，而且在電池的電量耗盡之后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)進(jìn)入工作提供充沛的動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力類的車可以說(shuō)是兼顧了純電車與燃油車的優(yōu)點(diǎn)。
