摘要：隨著國家對新能源車型的大力扶持，在各種政策的激勵(lì)下，新能源車型成為了不少人的購車選擇，其實(shí)對于家中有充電條件的消費(fèi)者來說，日常出行用純電車型確實(shí)能省下不少錢，今天就讓我們看一下10款續(xù)航超500KM的純電車型，最低價(jià)格不到20萬。極氪001...

隨著國家對新能源車型的大力扶持，在各種政策的激勵(lì)下，新能源車型成為了不少人的購車選擇，其實(shí)對于家中有充電條件的消費(fèi)者來說，日常出行用純電車型確實(shí)能省下不少錢，今天就讓我們看一下10款續(xù)航超500KM的純電車型，最低價(jià)格不到20萬。

極氪001：29.90-38.60萬

對于不關(guān)注新能源車型的消費(fèi)者來說，極氪可能是個(gè)比較冷門的品牌，但對于汽車圈比較熟悉的朋友來說，極氪001必然不會(huì)陌生。在2022年5月的中大型汽車銷量排行榜中，極氪001以4330輛的銷售成績排名第6，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為29.90-38.60萬，入門的單電機(jī)版本即可達(dá)成712KM的超長續(xù)航。許多車主都很滿意它的性價(jià)比，而且空間、配置也都挺好，但作為一輛新能源車型，車機(jī)系統(tǒng)卻是被吐槽最多的點(diǎn)。

Model 3：27.99-36.79萬

說起純電車型那怎么能不說說特斯拉呢，目前特斯拉Model 3入門版本的續(xù)航都已經(jīng)達(dá)到了556KM，比許多純電車型的頂配版本都要高。但在價(jià)格方面同樣也是屬于略高的，甚至已經(jīng)超過了奔馳C級和寶馬3系。Model 3跟我們的國產(chǎn)品牌相比，優(yōu)勢就在于其輔助駕駛功能出色，但是在外觀、內(nèi)飾、舒適性這些方面就要略遜一籌了。如果你不缺錢，且想體驗(yàn)一下新能源車型給你帶來的科技感，那Model 3還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

極狐 阿爾法S：25.19-42.99萬

接下來我們看到的又是一款國產(chǎn)小眾新能源車型，它就是極狐 阿爾法S，它的官方指導(dǎo)價(jià)為25.19-42.99萬，2021款的入門版本就有525KM的續(xù)航里程。外觀好看、配置高、舒適性好都是它的優(yōu)點(diǎn)，但是它最大的缺點(diǎn)就是太冷門了，開出去幾乎沒有多少人知道，在2022年5月，它一共只賣出了652輛。

比亞迪 漢EV：21.48-32.98萬

比亞迪漢可以說是國產(chǎn)高端新能源車型中，賣得最好的一款了，在2022年5月，它一共賣出了12684輛，在純電新能源車型的銷售榜單中，僅次于五菱MINI EV。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為21.48-32.98萬，2021款入門版本的續(xù)航就達(dá)到了506KM。銷量騙不了人，這些都是消費(fèi)者用真金白銀堆出來的，看一臺(tái)車值不值得買，看銷量就一目了然，顯然比亞迪漢EV排在值得買的行列中。

愛馳U5：17.99-19.99萬

目前在售的愛馳U5兩個(gè)版本的車型都是上市于2021年3月，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為17.99-19.99萬，高配版本的續(xù)航里程為503KM，低配版本的續(xù)航里程為405KM。相較于其他的國產(chǎn)冷門新能源車型來看，愛馳U5在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面顯得稍微有些樸素，并沒有太多的科技感，只能說是中規(guī)中矩。這款車最大的缺點(diǎn)可能就是行駛時(shí)的風(fēng)噪比較大，隔音不太好。

零跑C11：17.98-22.98萬

零跑C11是零跑目前在售的3款車型中，唯一一款續(xù)航里程可以達(dá)到500KM的車型，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為17.98-22.98萬，入門版本的續(xù)航里程就有510KM。這款車的外觀并不是優(yōu)勢，車身比例稍微有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，內(nèi)飾方面的話要比外觀強(qiáng)，充滿了科技感，而且出廠自帶氛圍燈。雖然內(nèi)飾看起來比較唬人，但實(shí)際用起來卻比較一般，尤其是這款車的自動(dòng)泊車功能，大部分的車位都識別不了。

別克微藍(lán)6:16.53-18.43萬

這是我們非常少見的一款合資品牌純電車型，由于現(xiàn)在國產(chǎn)造車新勢力逐漸壯大，合資品牌已經(jīng)不再吃香了，不過這款微藍(lán)6還是有點(diǎn)香的。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為16.53-18.43萬，目前市場行情降幅在1萬左右，因此實(shí)際價(jià)格的話是在15.49-17.39萬之間，在如今這個(gè)電車都在漲價(jià)的年代，還能有1萬左右的降幅，實(shí)屬難得。這款車的續(xù)航里程均為518KM，高配版本并不增加里程，只是會(huì)增加一些相關(guān)的配置。大多數(shù)車主對于別克微藍(lán)6的評價(jià)就是外觀和內(nèi)飾的顏值比較一般，而且后排空間的話也略顯局促，不過好在是兩廂車，后排放倒之后整體的儲(chǔ)物空間還是比較大的。

幾何A：12.68-20.78萬

幾何是吉利的新能源汽車品牌，幾何A也是其銷量最高的車型之一，這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為12.68-20.78萬，它只有430KM和600KM的續(xù)航版本，沒有折中的500KM續(xù)航，600KM續(xù)航版本的入門價(jià)位16.28萬。對于日常生活來說，幾何A的動(dòng)力和續(xù)航其實(shí)已經(jīng)完全夠用了，而且整體的外觀也比較時(shí)尚，但是它的內(nèi)飾跟外觀比起來就要顯得差一點(diǎn)了，內(nèi)飾的用料和質(zhì)感都非常普通。作為一款緊湊型轎車來說，它的后排空間基本上不用抱太大的希望，總體來說，這款車的價(jià)格還是偏高，同價(jià)位的燃油車在配置方面要比它好上不少。

AION Y：13.76-18.98萬

廣汽埃安是目前國內(nèi)新能源車型市場的主力軍，AION S、AION Y、AION V這些車型都有著不錯(cuò)的銷量，那今天就讓我們來看一下其中最具性價(jià)比的AION Y。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為13.76-18.98萬，入門的版本就是500KM續(xù)航，是比亞迪、幾何、奇瑞等新能源品牌中最便宜的續(xù)航達(dá)500KM的車型。雖說這款車的性價(jià)比挺高，但是外觀實(shí)在讓人愛不起來，除了前臉以外，就再也沒有能看的地方了，整車比例極不協(xié)調(diào)，看起來非常臃腫。內(nèi)飾方面的話倒還好，符合這個(gè)價(jià)位該有的水平。大多數(shù)車主買AION Y都是看重了其性價(jià)比高和空間比較大。

威馬E.5:16.01-19.01

威馬E.5這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為16.01-19.01萬，說實(shí)話無論是外觀還是內(nèi)飾，威馬E.5都不占優(yōu)勢，如果擋住綠色的車牌，你可能都不會(huì)覺得它是一輛新能源車型，而且它的智能化程度較低，也沒有一款新能源車該有的水平。

說完了缺點(diǎn)接下來說說優(yōu)點(diǎn)，它最大的優(yōu)點(diǎn)就是便宜，有時(shí)候消費(fèi)者會(huì)因?yàn)樗膬r(jià)格而忽略其他很多的東西，還有就是它的空間，4718mm的車長有2810mm的軸距，這是你目前能買到的不錯(cuò)的中型新能源轎車。