摘要：讓上海公交25路女司機蔡筱瑾沒想到的是，開了28年“辮子車”的她，竟然在臨退休前的一個多月，沒有了車頂上的“牽絆”。8月15日，25路全線啟用“白金剛”新能源車，告別64年的“辮子車”時代。這也是在時隔多年后，又一條傳統(tǒng)無軌電車線路選擇“變...

讓上海公交25路女司機蔡筱瑾沒想到的是，開了28年“辮子車”的她，竟然在臨退休前的一個多月，沒有了車頂上的“牽絆”。

8月15日，25路全線啟用“白金剛”新能源車，告別64年的“辮子車”時代。這也是在時隔多年后，又一條傳統(tǒng)無軌電車線路選擇“變身”。

目前，上海公交尚存11條“辮子車”傳統(tǒng)線路。對于“她們”的未來，相關(guān)方案還在探討中。

25路帶給她們滿滿的回憶

在軍工路平?jīng)雎返?5路終點站，一輛輛嶄新的“白金剛”新能源車陸續(xù)駛離站臺，開往南崇明路。原先車輛賴以行進的架空線網(wǎng)尚在，但沒有了用武之地，再也不發(fā)出兩根辮子摩擦?xí)r的“吱吱”聲。

“我前幾天就聽兒子說，25路的辮子車就要沒了，要換新車了?！痹谲噹麅?nèi)，今年70歲金阿姨坐在座位上，仔細打量著車內(nèi)的一切，“現(xiàn)在的車子是越來越好了，不僅車廂環(huán)境更好了，座位也比以前好像多了，空調(diào)的溫度也非常適宜?！?/p>

家住平?jīng)雎犯浇慕鸢⒁?，一輩子沒有離開過這個地方，25路公交車上留下了她太多少年、青年和中年的回憶，“以前車子沒有空調(diào)，現(xiàn)在這個天，真的熱死。印象最深的是，上世紀(jì)90年代乘車全靠后面的人‘推屁股’，否則根本擠不上去。哪像現(xiàn)在，空調(diào)很適宜，基本上每個人都會有座位?！?/p>

聽到金阿姨談起過往，旁邊一位中年女士王大姐也是感慨滿滿，“小時候出去白相，基本上都是乘坐25路‘辮子車’?，F(xiàn)在的公交車越來越高級了，‘辮子車’也越來越少了，這是城市發(fā)展的必然結(jié)果。但這里有老上海人的情節(jié)，希望上海還是要保留一些‘辮子車’，城市的歷史記憶不應(yīng)該被抹去 ?！?/p>

“辮子車”陪伴女司機28年

再過一個多月，蔡筱瑾就要退休了。她是如今上海為數(shù)不多的女電車司機。

21歲那年，蔡筱瑾進入公交8路當(dāng)售票員，4年后通過培訓(xùn)，成為了25路的一名司機，之后的28年，她的工作崗位就沒有變過?！拔议_過好幾種型號的辮子車，最早的就是巨龍車。這種車的方向盤沒有助力設(shè)備，特別重，女性駕駛員遇到車輛需要大轉(zhuǎn)彎時，經(jīng)常要站起來，拼命用力打方向盤，才能把車輛駛?cè)胝_的方向?！?/p>

看著眼前嬌小的蔡筱瑾，實在很難把她的身份和昔日的巨龍車聯(lián)系在一起。

“辮子車司機和普通公交車的司機還是有很大的區(qū)別，駕照也不一樣?！辈腆汨f起當(dāng)年的自己，臉上露出了一絲驕傲?！捌胀ü凰緳C運營時，只要注意路面上的行人和車輛，但電車司機還要兼顧頂上的線網(wǎng)情況，防止辮子脫落導(dǎo)致車輛故障無法運營。”

蔡筱瑾說，辮子車在運營中，最需要關(guān)注三樣“頂上的牽絆”：電門、自動分線、并線結(jié)?！坝龅诫婇T，不能踩剎車，會導(dǎo)致車輛故障；遇到自動分線，有時需要快速通過，有時需要緩慢前行；一旦經(jīng)過多條線路組成的‘并線結(jié)’，就要小心駕駛?；旧厦總€電車駕駛員都會對自己線路上有多少個電門、自動分線、并線結(jié)，都會熟稔于胸?！?/p>

據(jù)巴士一公司十四車隊支部副書記蔣軍介紹，在啟用白金剛新能源車前，辮子車的車型也經(jīng)過了幾輪的迭代。從原來辮子脫落后，車輛無法動彈，到后來的脫線也可以行駛10多公里，但即便這樣，也無法滿足城市發(fā)展帶來的各種需求?！皩︸{駛員來說，沒有了‘辮子’，可大大減輕他們的工作壓力，更加專注于馬路上的行車安全?！?/p>

無軌電車“要不要保留”？

1914年11月，中國首條無軌電車線路在上海開通，并從容駛過一個多世紀(jì)。資料顯示，上海無軌電車系統(tǒng)在1994年達到巔峰期，當(dāng)時擁有電車線路22條，營運車輛近千輛。其營運規(guī)模曾排名亞洲第一、世界第三。

上世紀(jì)90年代中后期，隨著大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和道路改造工程的興起，9路、12路、16路、27路等無軌電車先后退出營運舞臺。而11路、26路等線路的辮子車，則在世博會期間被超級電容車替代，21路配合四川北路改造，改為汽車行駛。

此次隨著25路啟用“白金剛”新能源車，目前上海的辮子車電路縮減至11條，分別為14路、15路、19路、20路、23路、24路、6路、8路、13路、22路、28路，數(shù)量僅為最高峰時的一半。

“希望上海還是能夠保留一些辮子車！”在知道25路“剪辮子”后，不少網(wǎng)友在網(wǎng)上紛紛留言，表達著和王大姐類似的心聲。

其實，近年來上海對于無軌電車“要不要保留”、“可壓縮至多少規(guī)?！钡奶接?，一直沒有中斷過。一方面，留住無軌電車，可保護傳承“最上?！钡某鞘形拿}，推動“可品味、有品質(zhì)”的“移動秀帶”；另一方面，無軌電車退出，則可減少城市上空的“蜘蛛網(wǎng)”，多一片潔凈的天空。

如何在兩者之間找到平衡？相關(guān)部門依然在探索各種可行的方案?！胺桨负鸵?guī)劃一直在修改，目前依然沒有確定，但是無軌電車徹底退出是不可能的。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示。（楊貝妮對本文亦有貢獻）

（資料照片由巴士一公司提供）