摘要：12月8日，湘潭市綜合交通規(guī)劃（2019-2035）批前公示。本次規(guī)劃期限為：2020-2035年。近期至2025年，中期至2030年，遠期至2035年。1.研究范圍：長株潭都市圈乃至湖南省范圍，主要研究區(qū)域空間發(fā)展趨勢和區(qū)域交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)...

12月8日，湘潭市綜合交通規(guī)劃（2019-2035）批前公示。本次規(guī)劃期限為：2020-2035年。近期至2025年，中期至2030年，遠期至2035年。

1.研究范圍：長株潭都市圈乃至湖南省范圍，主要研究區(qū)域空間發(fā)展趨勢和區(qū)域交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，及對湘潭市綜合交通發(fā)展的影響。

2.規(guī)劃范圍：與國土空間總體規(guī)劃保持一致，分為市域和市轄區(qū)兩個空間層次；本次規(guī)劃落實“大灣區(qū)戰(zhàn)略”，將湘潭縣城區(qū)納入市轄區(qū)范圍一并研究。

規(guī)劃目標

（一）區(qū)域交通發(fā)展目標

構建多向鏈接的對外開放交通樞紐，強化湘潭對外聯(lián)系能力，依托湘潭北站打造面向全國的長株潭高鐵西門戶，6小時到達全國主要城鎮(zhèn)群和國家中心城市；協(xié)同共建長株潭國家物流樞紐，聯(lián)動長株，形成與國際和國內(nèi)直接聯(lián)系的多式聯(lián)運物流體系，打通湘潭向西輻射區(qū)域交通廊道，實現(xiàn)1小時覆蓋長株潭核心區(qū)主要港口和樞紐；4小時覆蓋中部主要城市群；12小時到達東南沿海港口。

（二）長株潭交通發(fā)展目標

落實長株潭城市群一體化發(fā)展戰(zhàn)略，形成多網(wǎng)融城的交通體系。共建“軌道上的長株潭”，形成“四網(wǎng)融合”軌道交通體系，打造“1小時城際商務交通圈”和“半小時同城化通勤交通圈”，保證湘潭主要功能片區(qū)和長株潭其他城市功能中心和重要樞紐間30分鐘可達，打造綠色交通的長株潭樣板；構建“同城同網(wǎng)”高快速一體化網(wǎng)絡，保證湘潭主要功能中心平均接入長株潭高快速路系統(tǒng)不超過10分鐘，提升出行服務質(zhì)量和品質(zhì)。

（三）市域交通發(fā)展目標

構建覆蓋市域交通“一張網(wǎng)”，依托高速公路、城際鐵路提升外圍韶山、湘鄉(xiāng)等縣市的對外聯(lián)系能力，強化與長株潭城際網(wǎng)絡的銜接，形成“一縣（市）一樞紐”；依托國省道及骨干公路構建市區(qū)與湘潭縣、湘鄉(xiāng)、韶山主城區(qū)的高等級公路網(wǎng)絡，保障重要功能中心之間的出行時間在1小時以內(nèi)。

（四）城市交通發(fā)展目標

構建綠色出行交通都市，轉變城市交通發(fā)展模式，以軌道交通為骨干，構建多層次、多元化公交服務體系，引導TOD模式開發(fā)。根據(jù)土地資源及交通設施供應條件，合理控制城市道路網(wǎng)絡建設規(guī)模和結構，保持機動車增長與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)，綠色交通出行比例達到75%，公共交通分擔率達到35-40%，公交站點500米覆蓋率達到90%，軌道站點800米覆蓋率達到65%。

區(qū)域及市域綜合交通規(guī)劃

（一）區(qū)域客貨運樞紐

1.綜合客運樞紐

規(guī)劃形成“一三三十”客運樞紐體系。

一個國家級樞紐：為湘潭北站樞紐。以高鐵站為核心，整合九華公路客運站。

三個區(qū)域級：包括湘潭火車站、荷塘站、韶山南站。

三個市域級：包括汽車西站樞紐、天易汽車站樞紐、湘鄉(xiāng)站樞紐。

十個鄉(xiāng)鎮(zhèn)級：包括楠湖客運站、石潭客運站、棋梓客運站、月山客運站、花石客運站、虞唐客運站、中路輔客運站、鶴嶺客運站、銀田客運站、姜畬客運站。

2.綜合貨運樞紐

規(guī)劃形成“3+5”物流樞紐體系。

3個區(qū)域級物流樞紐，分別為湘潭綜保區(qū)物流樞紐、岳塘商貿(mào)物流綜合樞紐、湘潭東站。

5個市級物流樞紐，分別為九華工業(yè)園物流樞紐、高新區(qū)電商物流樞紐、天易農(nóng)產(chǎn)品物流樞紐、韶山冷鏈物流樞紐、湘鄉(xiāng)公鐵聯(lián)運物流樞紐。

（二）公路系統(tǒng)

1.高速公路

規(guī)劃“四縱三橫三聯(lián)”高速公路體系?！八目v”為益婁高速、寧韶高速-韶山支線-長株潭西外環(huán)（新增）、許廣高速、京港澳高速；“三橫”為長韶婁高速、滬昆高速、醴婁高速；“三聯(lián)”為長潭西高速，株洲-韶山高速（長株潭南橫線高速），醴陵-湘潭高速。

2.一般干線公路

規(guī)劃“九橫九縱”國省干線網(wǎng)，“七連”地區(qū)公路網(wǎng)。

（二）鐵路系統(tǒng)

1.高速鐵路

規(guī)劃“十字形”高速鐵路走廊，為滬昆高鐵、岳長衡城際。岳長衡城際規(guī)劃預留350公里/小時，將接入京廣高鐵復線以及呼南高鐵，沿長潭西高速接入湘潭北站，跨湘江后與京廣高鐵并線接入株洲西站并向衡陽方向延伸。

2.城際鐵路

規(guī)劃“三縱二橫”城際鐵路走廊。“三縱”為長株潭城際鐵路、寧韶鐵路、湘衡鐵路；“二橫”為湘婁城際，醴婁城際。遠景預留市域旅游軌道。

3.普速鐵路

規(guī)劃“兩縱一橫”普速鐵路走廊?！皟煽v”為貨運外繞線、洛湛鐵路；“一橫”為湘黔鐵路（兩山鐵路）。

（三）通用航空

規(guī)劃通用機場6處，分別位于為湖南省湘潭縣易俗河鎮(zhèn)梅林橋村谷洪村、湘潭縣射埠鎮(zhèn)、湘鄉(xiāng)市泉塘鎮(zhèn)雙托村、韶山市清溪鎮(zhèn)南湖村、韶山市韶山鄉(xiāng)大坪村和湘鄉(xiāng)市毛田鎮(zhèn)芬水村。

（四）港口和內(nèi)河航運

湘潭港規(guī)劃三個港區(qū)，分別為九華港區(qū)、鐵牛埠港區(qū)、易俗河港區(qū)。原河西港區(qū)調(diào)整為河西綜合客運碼頭。并結合各板塊功能以及旅游景點，布局10個客運?？奎c。

規(guī)劃湘江湘潭段為二級航道。規(guī)劃遠景漣水岸三級航道建設，實現(xiàn)漣水恢復通航；規(guī)劃遠景涓水為水上旅游線路。

城市綜合交通規(guī)劃

（一）軌道交通

規(guī)劃軌道1號線（長株潭城際西環(huán)線南延工程）及暮云-湘潭北站聯(lián)絡線、軌道2號線（湘潭大學—板馬-株洲）以及軌道3號線（長株潭城際鐵路延伸線至楊河組團）。

（二）中運量公交

規(guī)劃6條快速公交線路 ，總長度93公里。

（三）道路交通

1.城市快速路

規(guī)劃“三橫四縱一環(huán)”城市快速路?！叭龣M”為白石路-昭華大道、河東大道、湘醴大道；“四縱”為伏林大道、寶慶路-鐵牛路、潭州大道、芙蓉大道，“一環(huán)”為北二環(huán)、南二環(huán)、西二環(huán)、東二環(huán)，

2.結構性主干路

規(guī)劃“七橫五縱”結構性主干路。“七橫”為白云路及東延線、九昭路-昭云大道、護潭路、韶山路、河東大道、鳳凰路、天易大道；“五縱”為湘衡路、建設路、江南大道-寶塔路、雙擁路、昭山大道（東二環(huán)北延）。

3.跨江通道

規(guī)劃跨湘江通道15座。其中，2035年新增寶慶路-鐵牛路、楊梅洲大橋2座過江橋梁，新增寶塔路隧道、護潭路隧道、九華灣隧道、雙擁路隧道等4座過江隧道。遠景預留河口大橋和湘鋼隧道。