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北海賣房人可能不會告訴你的內(nèi)容(1):銀灘東區(qū)

2022-09-14 05:40:18 4229

摘要:賣家有意隱瞞一些信息,是普遍的行業(yè)習慣動作。這一系列文章,是想說說賣房人不愿意告訴你的事情。不想說的,多數(shù)不大好聽。所以本系列文章,請謹慎閱讀。先說銀灘東區(qū)。這個片區(qū)目前的弱點是:生活不便、進海不易、開發(fā)緩慢。生活不便銀灘東區(qū)生活不便,這個...

賣家有意隱瞞一些信息,是普遍的行業(yè)習慣動作。

這一系列文章,是想說說賣房人不愿意告訴你的事情。

不想說的,多數(shù)不大好聽。所以本系列文章,請謹慎閱讀。

先說銀灘東區(qū)。這個片區(qū)目前的弱點是:生活不便、進海不易、開發(fā)緩慢。

生活不便

銀灘東區(qū)生活不便,這個不難理解。畢竟它現(xiàn)在遠離城區(qū),買菜遙遠、出行困難。關于這一點,中信國安北海第一城的住戶應該深有體會。

馮家江東邊的金融小鎮(zhèn)(紅樹林現(xiàn)代金融產(chǎn)業(yè)城)也許不服氣:我和疍家小鎮(zhèn)就隔著一條江,為什么生活不便?

這個很簡單,問一問項目北面的村民就有答案。一江之隔跑斷腿也。

有沒有解決方案?

有!搭建一座金海岸大橋(金海岸大道馮家江大橋),問題迎刃而解。

今年6月10日,北海市政府公布《北海市擴大有效投資三年攻堅行動方案(2021—2023年)》,第一批項目名單里面有金海岸大橋工程,建設起止年限是2021年12月至2023年12月,總投資約3.77億元,2021年計劃投資3000萬元。

9月14日,市發(fā)改委批復同意金海岸大橋工程項目可行性研究報告,項目總投資約4.48億元,大橋全長495米(其中主橋長165米、寬40.5米)。

這是截止到本文發(fā)稿時的最新消息。

年底大橋能不能如期開工?三年時間能不能做完?

不好說。

9月6日,北海日報全文刊發(fā)的中共北海市十二大報告里面指出:規(guī)劃建設南部和北部兩個CRBD(中央休閑商務區(qū)),其中南部CRBD位于馮家江濕地公園出??趨^(qū)域。

如果北海強力支持南部CRBD的建設,有希望。或者又遇上了更大的運氣需要快速建橋,那更有可能。

反之,五年七年之后才完工,毫不意外。

至于中信國安北海第一城那邊,現(xiàn)在還沒有讓人興奮的、可以刺激生活便利的好消息。那兒會不會自發(fā)快速地成熟?銀灘西區(qū)有明確否定的答案。

開發(fā)緩慢

銀灘東區(qū)其實是夾在兩座大橋中間(東邊西村港大橋、西邊馮家江大橋)。按北海的道路規(guī)劃,兩座大橋之間會有一條主干道路相連,這條道路會橫穿銀灘東區(qū),不但把這片區(qū)域的樓盤小區(qū)串連了起來,而且還為下一步的區(qū)域開發(fā)打下良好的基礎。

但現(xiàn)在兩座橋梁已經(jīng)分道揚鑣了。

馮家江大橋,現(xiàn)在是接上銀灘東區(qū)的海景大道。

這條海景大道擦著海邊一路向東直到金海灣紅樹林風景區(qū)、中信國安北海第一城。

西村港跨海大橋更干脆,上了岸就直接繞道向北,遠離海邊搭上金海岸大道。

它倆似乎都不愿意等待中間直連大道的開工建設。

以這樣的線路走勢,看起來好像問題也不大,因為藍色的和紅色的道路完全可以穿過中信國安相會。

但現(xiàn)實很麻煩。

因為中信國安那一帶是小區(qū)道路,目測很難抵擋大車的碾壓。那兒的海景大道(上圖的藍色道路)是機非混合車道,沒有人行道、沒有獨立的非機動車道——目前還是駕照科目三的考試車道。

換句話說,想穿過中信國安接上西村港大橋,不現(xiàn)實。

這樣的交通基礎設施,會明顯制約銀灘東區(qū)的開發(fā),會明顯降低銀灘東區(qū)的開發(fā)速度。

結(jié)果會是什么?

壞消息:中信國安那邊的樓盤小區(qū),繼續(xù)生活不便。

好消息:馮家江的金海岸大橋說不定會加快施工進度和力度。

進海不易

銀灘東區(qū)進海不易?很多人第一反應,估計是不信。

但事實上偏偏就如此。

因為整個銀灘東區(qū)的海邊都是紅樹林,要穿過紅樹林才能進入海灘。那兒的紅樹林都是“廣西北海濱海國家濕地公園”的保護范疇,海邊都被圍墻或圍欄圈了起來,僅留出幾處入口供當?shù)卮迕褛s海所用。

不通過專供村民趕海的入口,能進入海灘嗎?

答:非常困難。

整個銀灘東區(qū)海邊都被圍了起來。中信國安北海第一城那邊的海灘,基本上都屬于金海灣紅樹林風景區(qū),要購票進入。西村港大橋那兒的海灘,未來能不能自如出入?也不好說。

那么,未來會為周邊樓盤小區(qū)的住戶特意開放穿過紅樹林的進海入口嗎?

這個更加難說。因為這一帶的小區(qū)可能有大量的民宿游客,他們對嬌嫩脆弱的紅樹林缺乏足夠的保護意識。如果貿(mào)然開放了進海入口,通道兩側(cè)的紅樹林被踩死是很有可能的事情。

誰能承擔這個責任?誰敢承擔這個責任?

于是,銀灘東區(qū)的樓盤小區(qū)業(yè)主,想輕松進海趕海,不難(開放紅樹林通道就行)、很難(涉及到紅樹林生存環(huán)境保護的大事)。

整個看起來,還真是不容易。

(附注:本系列文章,是側(cè)重談論片區(qū)地段的弱點和不足。它們的地段優(yōu)勢,帶看中介和置業(yè)顧問會說得更多更生動。請綜合起來進行地段價值判斷。)

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