摘要：近日，南天高速（南丹至天峨）供里2號(hào)大橋主跨合龍，這是該高速路第一座完成合龍的剛構(gòu)橋梁，標(biāo)志著南天高速建設(shè)迎來(lái)新突破。廣西南天高速供里2號(hào)橋主跨順利合龍。 陳儀怡攝據(jù)悉，南天高速6標(biāo)供里2號(hào)大橋由中交一公局集團(tuán)承建，大橋全幅長(zhǎng)1245米，最...

近日，南天高速（南丹至天峨）供里2號(hào)大橋主跨合龍，這是該高速路第一座完成合龍的剛構(gòu)橋梁，標(biāo)志著南天高速建設(shè)迎來(lái)新突破。

廣西南天高速供里2號(hào)橋主跨順利合龍。 陳儀怡攝

據(jù)悉，南天高速6標(biāo)供里2號(hào)大橋由中交一公局集團(tuán)承建，大橋全幅長(zhǎng)1245米，最大墩高95米，橋梁上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁+連續(xù)剛構(gòu)，其中主墩采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為推進(jìn)工程建設(shè)，項(xiàng)目部克服地勢(shì)險(xiǎn)峻、作業(yè)面狹小、氣候多變等問(wèn)題，通過(guò)安裝掛籃防雨棚保障混凝土澆筑質(zhì)量和施工效率的“兩不誤”，同時(shí)采用吊架法進(jìn)行現(xiàn)澆段施工，大大減少了人工投入和經(jīng)濟(jì)成本，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)，有效推進(jìn)主跨施工。

廣西南天高速供里2號(hào)橋主跨順利合龍。 陳儀怡攝

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄒興林介紹，供里2號(hào)大橋是南天高速全線第一架完成合龍的剛構(gòu)橋梁。目前，項(xiàng)目路基、排水、防護(hù)和橋梁下構(gòu)工程已全部完成，T梁預(yù)制架設(shè)、剛構(gòu)橋和燕來(lái)隧道施工正在穩(wěn)步快速推進(jìn)當(dāng)中。

廣西南天高速供里2號(hào)橋主跨順利合龍。 陳儀怡攝

南天高速主線全長(zhǎng)約105千米，是廣西在建高速公路建設(shè)項(xiàng)目橋隧比最高、橋梁跨度最大、隧道單洞最長(zhǎng)的項(xiàng)目。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將結(jié)束天峨縣不通高速的歷史，廣西也將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。

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