摘要：”1月17日，九寨溝至綿陽高速公路（以下簡稱九綿高速）建設(shè)現(xiàn)場，一線施工人員張志杰，正在計劃著春節(jié)回家的時間。封面新聞記者 周洪攀 王祥龍“我過兩天才回去，這幾天先讓離家遠(yuǎn)的工人先走。九綿高速建設(shè)現(xiàn)場九綿高速全長244.97公里，其中，綿陽。...
封面新聞記者 周洪攀 王祥龍
“我過兩天才回去，這幾天先讓離家遠(yuǎn)的工人先走?！?月17日，九寨溝至綿陽高速公路（以下簡稱九綿高速）建設(shè)現(xiàn)場，一線施工人員張志杰，正在計劃著春節(jié)回家的時間。
九綿高速建設(shè)現(xiàn)場
九綿高速全長244.97公里，其中，綿陽境內(nèi)187.3公里。張志杰是九綿高速31標(biāo)段的安全總監(jiān)，從兩年前項目建設(shè)開始時，張志杰就一直參與。
這兩年來，張志杰見證了施工沿線的變化。“村民出行的道路硬化了，當(dāng)?shù)氐氖卟?、藥材有了更多的銷路?！睆堉窘苷f，期待高速建成通車后，能夠為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來更多推動力。
現(xiàn)場探訪：節(jié)前堅守崗位
讓離家遠(yuǎn)的工人先回家過年
1月17日早上，張志杰拿起安全帽，到賀家洞隧道查看施工情況。臨近春節(jié)，九綿高速31標(biāo)段上，還有不少工人在施工。九綿高速31標(biāo)段全長16.365公里，雙向四車道，設(shè)計時速80公里/小時?！拔覀冞@個標(biāo)段是從淺丘到深丘的結(jié)合部，除增加了隧洞工程外，沿線還需要架設(shè)橋梁?！睆堉窘苷f，31標(biāo)段共架設(shè)大橋達(dá)12座，中橋4座，還修建了2座立交橋。
九綿高速建設(shè)現(xiàn)場
“我們到2021年底，已完成了96%的基礎(chǔ)建設(shè)，預(yù)計在春節(jié)后不久就能完成整個主體工程?！睆堉窘苷f，這兩年多時間的施工建設(shè)很不容易，工人們分別來自內(nèi)蒙、江蘇、遼寧等地。
為了讓施工人員春節(jié)能與家人團(tuán)聚，標(biāo)段對工人家鄉(xiāng)進(jìn)行疫情風(fēng)險評估后，根據(jù)遠(yuǎn)近程度，讓離家遠(yuǎn)的工人先回家?！拔依霞沂莾?nèi)蒙古通遼的，準(zhǔn)備過兩天再回去。”張志杰說，快過年了，很想念在老家的一雙兒女。
陳峰是31標(biāo)段攪拌站的操作手，他的老家在安徽?！拔乙灿幸荒甓鄾]回去了，今年能否回去還要看情況。”陳峰說，他是2019年4月到的工地，剛到攪拌站時，攪拌站還是一塊土丘，運送物資的車輛根本上不去，他們就用挖機(jī)對物資進(jìn)行轉(zhuǎn)運，“我們用鏟子將水泥漿一鏟一鏟弄進(jìn)去的?！?/p>
對于即將到來的春節(jié)，陳峰想的是，讓工友先回去，自己留下來值班?！白约捍汗?jié)后再請假回去，相信家人也能理解?！?/p>
未來期待：高速路帶來新機(jī)遇
促進(jìn)當(dāng)?shù)剞r(nóng)旅發(fā)展
31標(biāo)段項目部位于江油市大康鎮(zhèn)，從項目部到工地需要經(jīng)過舊縣村。沿途是3米多寬的水泥路面，不時還可以看到用于匯車的壩子?！斑@些都是我們幫忙修建的，不但方便了我們，也方便了當(dāng)?shù)卮迕?。”張志杰說。
張志杰回憶，剛到工地時，看到的是連綿的大山和一個小的村落。為了方便施工，他們將村里的土路硬化為水泥路。而在勘探過程中，技術(shù)人員帶著儀器進(jìn)入大山?！坝捎谏嚼餂]有信號，我們還出現(xiàn)過迷路的情況?！?/p>
九綿高速建設(shè)現(xiàn)場
2年多時間過去了，看著圖紙上的方案成為實景，該標(biāo)段的施工也將進(jìn)入尾聲。張志杰說，賀家溝曾是當(dāng)?shù)匾粋€地質(zhì)災(zāi)害點，一遇到下暴雨就容易發(fā)生泥石流。他們進(jìn)場后，就聘請第三方設(shè)計整治方案，對災(zāi)害點進(jìn)行加固。在2020年8月的洪災(zāi)中，他們出動挖機(jī)進(jìn)行搶險，被綿陽市總工會授予“工人先鋒號”。
“路通了，地里種的蔬菜銷路更好了?！贝迕窈蜗壬鷮@幾年村里的發(fā)展，有著直觀的感受。從九綿高速施工隊來了后，不但幫他們修了村道，還把村口的大福路升級為柏油路。
對于在建的九綿高速，村民們都滿懷期待，九綿高速在村里有一個互通，“建成后，經(jīng)過的旅客就可以在這里剎一腳，不但讓我們的農(nóng)副產(chǎn)品多了一個銷售渠道，而且還能帶動農(nóng)旅大發(fā)展?！?/p>
據(jù)了解，由于九綿高速全線生態(tài)極其脆弱，地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害多，橋隧比高達(dá)82.04%，特長軟巖、大變形及瓦斯隧道多，因此項目采取分段建成通車模式。
目前，九綿高速綿陽至江油太平收費站已并網(wǎng)通車，平武段已于2021年12月底完成基礎(chǔ)建設(shè)。預(yù)計到2024年，實現(xiàn)全線通車。
【如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經(jīng)采納有費用酬謝。報料微信關(guān)注：ihxdsb，報料QQ：3386405712】
