摘要：今天要介紹的2021年摩托車TOP10 ，來自于《Cycle World》的年度評選，這家全球最大的摩托車雜志創(chuàng)立于1962年。他們自1976年以來，每年都會進(jìn)行年度摩托車最佳車型的評選，到2021年也已經(jīng)持續(xù)到第46個(gè)年頭。...
今天要介紹的2021年摩托車TOP10 ，來自于《Cycle World》的年度評選，這家全球最大的摩托車雜志創(chuàng)立于1962年。他們自1976年以來，每年都會進(jìn)行年度摩托車最佳車型的評選，到2021年也已經(jīng)持續(xù)到第46個(gè)年頭?，F(xiàn)在讓我們來看看老外眼中2021年有哪些車型被認(rèn)可吧。
最佳輕型林道車：本田CRF300L
海外售價(jià)：5249美元
本田 CRF300L在外觀上基本承襲250時(shí)期的經(jīng)典設(shè)計(jì)，整個(gè)外型是傳承自本田 CRF450R的經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，銳利的車身線條從車頭貫穿到車尾。燈組方面，CRF300L有進(jìn)行了小幅度修改，平扁的鬼面燈讓它看起來更像越野場地上的參賽號碼牌，讓車頭更顯越野運(yùn)動氣息。
本田 CRF300L除了進(jìn)一步減重外，本田更針對性的提升了CRF300L的越野性能，整個(gè)車身通過增加懸掛行程、曲軸箱和車架設(shè)計(jì)變更來增加車身的離地間隙，43mm的倒立式前叉，后為多連桿式中置避震，前后行程同樣為260mm。；而后搖臂的橫向剛性也比前一代減少23%、扭轉(zhuǎn)剛性減少17%、搖臂寬度變窄15mm來提升車身的形變扭轉(zhuǎn)能力。CRF300L的坐高為880mm，動力方搭載電噴水冷單缸286cc引擎的尺寸，擁有26.5HP /8,000RPM的最大馬力和25.8Nm/6,500RPM的最大扭力，動力輸出在中低檔下的扭矩表現(xiàn)令人滿意。而在國內(nèi)我們也有風(fēng)格比較相近的新大洲本田CRF190L可選。
最佳耐力車：雅馬哈WR450F
海外售價(jià)：9799美元
雅馬哈WR450F 以 Motocross 場地越野賽車 YZ450F 為基礎(chǔ)修改而來，車體采用一副以 CF 壓鑄技術(shù)生產(chǎn)的鋁合金雙翼樑 Deltabox 車架，KYB 配套的懸掛系統(tǒng)，前 21、后 18 英寸直徑的鋼線輪框。WR450F與場地越野版的YZ450F相比，配備有前大燈、后剎車燈，側(cè)腳架、小型的儀表板。
雅馬哈WR450F 搭載一副與場地越野賽車 YZ450F 共享的水冷四沖程后傾式反向單汽缸、DOHC 四汽閥的發(fā)動機(jī)，缸徑、行程維持為 97 mm x 60.9 mm，排汽量 450 cc，電子燃油噴注，使用較寬傳動比的五檔變速齒輪箱。
最佳越野摩托車：川崎KX450
海外售價(jià)：11970美元
川崎的KX車型系列是越野賽場上的明星車型，2022款川崎KX450配備的是449cc 單缸液冷發(fā)動機(jī)，配有五速變速箱；而且這款車是川崎首次在越野車上提供液壓離合器這一配置的車型。
車架方面，川崎KX450采用一副鋁合金車架；配備直徑為49mm倒立式前叉，Uni-Trak鋁合金后搖臂和氣壓輔助式的全可調(diào)后減震，擁有更出色的路面適應(yīng)性與操作手感。
最佳中量級運(yùn)動摩托車：阿普利亞 Tuono 660
國內(nèi)售價(jià)：11.88萬元/12.18萬元（金色）
阿普利亞Tuono 660是Tuono V4的直系后裔，Tuono V4深受大眾與評論家青睞的卓越品質(zhì)得以全部沿襲。這是一輛既可以擁有公路騎行樂趣，又能在賽道上肆意馳騁；同時(shí)，又不失日常駕駛的便利，既可獨(dú)自騎乘，也可搭載一名乘客一起感受風(fēng)的自由。
阿普利亞Tuono 660寬大的車把讓騎行姿態(tài)變得更為舒適，95HP的中量級雙缸發(fā)動機(jī)，輔以高端技術(shù)配置，展現(xiàn)了卓越性能；更以183KG的整備重量成為中量級市場中的輕量化表現(xiàn)得優(yōu)等生。Aprilia底盤結(jié)構(gòu)更是提供了出色操控品質(zhì)，結(jié)合最佳的功率重量比，帶來了一輛近乎完美、富于樂趣的座駕。
最佳超級運(yùn)動摩托車：杜卡迪Superleggera V4
國內(nèi)售價(jià)：150萬元起
杜卡迪Superleggera V4有著源自杜卡迪MotoGP廠車GP16的雙層式夸張空氣動力學(xué)套件，不論在直線加速還是重剎攻彎時(shí)候，它都可以帶來足夠的信心；同時(shí)，它也是杜卡迪第一臺能夠在普通道路上合法駕駛的賽車。
杜卡迪 Superleggera V4 發(fā)動機(jī)采用四沖程，水冷，90度V型四缸998cc發(fā)動機(jī)，電子噴射系統(tǒng)供油，最高馬力：234 hp/15,500rpm，最大扭力：119 Nm/11,750rpm，碳纖維車架造型，整車干重為152.2 kg。
最佳公升級休旅跑車：鈴木隼Hayabusa
海外售價(jià)：216萬日元（日本市場售價(jià)）
2021年擁有著更多電控科技的第三代Hayabusa隼來了，它相比前兩代車型變得更容易上手、更容易操控駕馭了，但是Hayabusa隼作為“陸地飛行器”的猛勁與速度依然不變。車身設(shè)計(jì)上，鈴木隼最大的特點(diǎn)就是整車的風(fēng)阻非常低，整體車身采用流線型包裹，單從外觀方面幾乎看不到這款車的發(fā)動機(jī)。同時(shí)整體車重相對第2代的鈴木隼進(jìn)一步得到優(yōu)化，輕了大概4公斤，現(xiàn)在的整備重量為264公斤。
電控部分的升級是新款隼最大的變化，基于IMU六軸慣性單元的鈴木智能騎行系統(tǒng)（SIRS），可以提供動力模式、牽引力控制、坡道輔助、防抬頭控制、定速巡航、傾角感應(yīng)、彎道ABS等數(shù)十項(xiàng)電控輔助系統(tǒng)，幫助騎手更容易控制這臺超級跑車，此外TFT彩色顯示屏、一鍵易啟動、低轉(zhuǎn)速輔助、ESS緊急信號燈也都是實(shí)用的新功能。
2021年度最佳ADV摩托車 ：哈雷戴維森 Pan America 1250
國內(nèi)售價(jià)：24.18萬元起
哈雷戴維森 Pan America 1250于2021年上市，國內(nèi)也已正式引入銷售。作為哈雷的轉(zhuǎn)型之作，在全球成為熱銷ADV車款，直接讓寶馬R1250 GS和杜卡迪Multistrada V4這倆直接競爭對手感到不小的壓力。
動力方面，Pan America 1250采用的是哈雷全新研發(fā)的Revolution Max 1250 的60 度夾角V型雙缸發(fā)動機(jī)，擁有最大的馬力為128HP；作為哈雷旗下的旗艦ADV，更是配置豐富的全套電控系統(tǒng)，并且懸架支持主動升降，這一配置讓亞洲地區(qū)的車友來說也可以輕松駕馭。
最佳洲際巡航摩托車：哈雷戴維森Heritage Classic114
國內(nèi)售價(jià)：30.58萬元起
在巡航摩托車這一領(lǐng)域，美國的哈雷戴維森無疑是絕對的王者，2021年度就算是寶馬推出的R18以及印第安的CHIEF酋長這兩款極佳的車型，也都沒能撼動哈雷的地位。
哈雷戴維森Heritage Classic114搭載了Milwaukee Eight 114發(fā)動機(jī)，一如既往的V型雙缸，排氣量為1868cc。在最新一代電子燃油噴射系統(tǒng)的伺服下，能夠在3250rpm的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出158N·m的最大扭矩；使其有著相當(dāng)不俗的加速能力。
最佳旅行摩托車：本田金翼DCT
國內(nèi)售價(jià)：40萬元起
最佳旅行摩托車多年來的冠軍一直都是本田金翼的囊中之物，本田金翼DCT有著毫無疑問最佳長途摩旅體驗(yàn)感。
2021款的本田金翼DCT車型有著更為寬闊的靠背，尾部的行李箱更是比多了11 L的儲物空間，讓它現(xiàn)在可以容納兩頂全盔。而其音響系統(tǒng)功率也提升至55W;人車交互系統(tǒng)Android Auto 和 Apple CarPlay 更是成為標(biāo)配。
2021最佳車型號：凱旋Trident 660
國內(nèi)售價(jià)：9.2895萬元
作為凱旋2021的全新型號，也是凱旋旗下最便宜的車型，凱旋Trident 660身上有著英國凱旋這個(gè)品牌數(shù)十年的技術(shù)沉淀，而且整車的調(diào)教也相當(dāng)平易近人，相當(dāng)好上手。
動力方面，Trident 660搭載的是 全新的660cc的直列三缸水冷發(fā)動機(jī)，它的最大功率為59.7kW/10250 rpm，最大扭矩為65Nm/8000rpm。作為一款街車，凱旋配置了許多電子輔助功能，包括電子油門、牽引力控制、ABS以及手機(jī)互聯(lián)等主流功能配置。
以上這些就是在海外摩托車專業(yè)媒體評選出的在2021年度各個(gè)摩托車類型中最為出色的車型代表，當(dāng)然這些車中有一部分車型也已經(jīng)在國內(nèi)正式引進(jìn)銷售，這對于國內(nèi)的車友來說也是一種福音。當(dāng)然我們也希望未來國產(chǎn)品牌摩托車也有朝一日能在海外市場取得不錯(cuò)的口碑。
