摘要：我們要旗幟鮮明地，支持稔平半島（巽寮灣、雙月灣）做科技島。打開二手房置業(yè)地圖，鳳崗35萬，坪山35萬。但是，大亞灣、惠陽...

我們要旗幟鮮明地，支持稔平半島（巽寮灣、雙月灣）做科技島。

大灣區(qū)，是個很好的地方。大灣區(qū)的每一塊土地，都應(yīng)為科技而生?？萍几叩厮冢话阋彩欠績r高地所在。

打開二手房置業(yè)地圖，鳳崗3.5萬+，坪山3.5萬+。那些地方科技強。

但是，大亞灣、惠陽二手房卻是1.2萬。雖然，現(xiàn)在惠州新房備案已經(jīng)上到2萬、3萬了，但是大亞灣、惠陽二手房市場還是沒被激活。

價格差，其實就是“套利”空間所在。一旦惠州新房備案出現(xiàn)4字頭，那么惠州的二手房必然可能有可觀的增值空間。既然投機者敢想鳳崗二手房漲到5、6萬，龍光城二手剛需房慢慢到3萬都算實惠吧？

但是，話雖這么說，價格要落實地下來，是必須有些實打?qū)嵉睦碛蓙碇巍?/p>

對大亞灣、巽寮灣、雙月灣來說，這個理由就是：

深大城軌通雙月灣，稔平半島變科技島。

作為大灣區(qū)人民，大家一定要旗幟鮮明，支持稔平半島做科技島。做海南島那樣的娛樂島，實在是下策！做海南島那樣的東北話沙灘，是沒有前途的。

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重大利好，深大城軌直通

稔平半島進入灣區(qū)通勤圈

惠州，一直有很多的軌交利好。地鐵、高鐵、城軌，經(jīng)常有消息襲來。其中，最被認可的，是14號、16號地鐵線，因為都可以搭地鐵去深圳福田上班了。

但是，真正能徹底影響大亞灣房價格局的，可能是“深大城軌”。這條最近才更清晰披露的地鐵線，是一條開進大亞灣、稔平半島深入的深大軌道，會讓沿途的房價成為惠州樓市的脊梁。

絕對不可以忽略。

為了說明這條房價脊梁，我借點網(wǎng)友的圖吧。用圖好說明一些。

第一張圖，是一條深大城際的詳細路線圖。在房網(wǎng)業(yè)主論壇看到的。通過這個圖，我在地圖上，標出了14號線沙田站、16號線田心站的位置，及深大城軌龍勝5路站、響水河站、大亞灣站的位置。

如果再看細一點，會發(fā)現(xiàn)深大線龍勝五路站，就在龍光城。響水河站在龍光玖龍灣，大亞灣站在中大惠亞醫(yī)院那邊。基本上，深大城軌把大亞灣中軸給貫通了，路過的都是大亞灣主流的樓盤、商圈。

深大城軌，大亞灣站點細節(jié)

也有網(wǎng)友，研究《稔平半島2020-2035規(guī)劃》，認為這個公告中明確提出：爭取深大城際規(guī)劃延伸至稔平半島。圖片中的紅圈是稔平半島區(qū)域（包含了十里銀灘，紅圈中的綠圓點是十里銀灘）。

深大城際延伸至稔平半島的最佳路線（粗紅線，必須經(jīng)過十里銀灘，綠圓點是十里銀灘）。

當然，深大城軌最終線路并未確定。但是，房網(wǎng)“實話實說ABC”等網(wǎng)友認為，深大城軌貫穿大亞灣，到達小徑灣十里銀灘之后，極可能進入巽寮灣、雙月灣。

網(wǎng)友的推斷，理由是稔平半島80%的人，居住在深圳，所以政府會考慮到他們的通勤需求。但是，芳姐認為，稔平半島“科技島化”，才是深大城軌進島最大的規(guī)劃動力。

因為，稔平半島謀劃的是萬億產(chǎn)業(yè)島！這個島，一定要“進得來、出得去”。

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大灣區(qū)大雄心，稔平半島不做娛樂島

不聲不響謀劃科技島，這是大灣區(qū)比海南格局高n倍的地方。

日前，惠州市發(fā)改局發(fā)布《惠州市稔平半島發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）》公告，將重點打造范和灣、巽寮灣、雙月灣、考洲洋四大濱海旅游度假區(qū)，規(guī)劃布局七大產(chǎn)業(yè)片區(qū)，打造粵港澳大灣區(qū)能源科技創(chuàng)新中心；支持深汕高鐵建設(shè)，爭取深惠城際鐵路和深大城際軌道規(guī)劃延伸至稔平半島。

根據(jù)規(guī)劃，惠州稔平半島的定位為能源科技島、生命健康島、高端旅游島、生態(tài)宜居島，計劃打造世界一流的先進能源科學(xué)與技術(shù)國際研究中心和全球著名的能源科學(xué)實驗基地、國內(nèi)一流的濱海休閑度假旅游目的地，建設(shè)成為港澳地區(qū)宜創(chuàng)宜業(yè)宜游宜居后花園。

在松山湖、濱海灣、翠亨新區(qū)之后，深圳東終于拿出一個像樣的東西了?？萍疾攀菢鞘械某岚?。大亞灣、巽寮灣、雙月灣，靠來靠去，都靠這個科技島的落地。

雖然，稔平半島跟深圳大鵬半島一樣，都具有絕佳的山海資源。作為最臨近一線城市的山海，海景總是促樓市成為旅游地產(chǎn)。

但是，就如同大鵬半島發(fā)力生物科技、也有汽車和電子產(chǎn)業(yè)一樣，稔平半島終于走上了科技興島的正確路線。我們一定要旗幟鮮明的，支持稔平成為科技島，抓住海洋科技、高端裝備、能化基地的正確方向，不辜負時代的機會。

旅游，可以讓一個島養(yǎng)出人文氣質(zhì)。

但是，只有產(chǎn)業(yè)和科技，才能為“詩和遠方”構(gòu)建經(jīng)濟基礎(chǔ)。

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惠州臨深樓市，由深大城軌定價

現(xiàn)在，惠州的房價很低。大亞灣二手房，幾乎只有臨近的深圳坪山、東莞鳳崗的1/3。

大亞灣標桿大盤龍光城二手房1.2萬有地挑，鳳崗大運城邦二手房已經(jīng)掛上了3.5萬。

鳳崗會不會走向5萬+先不說，大亞灣、巽寮灣要解決的是能不能走上3萬+。這個目標，對大亞灣、巽寮灣的二手房來說，還是個比較較勁的經(jīng)濟發(fā)展目標。

但是，世界總是向前，貨幣總是貶值。在樓市的發(fā)展下，未來惠州臨深板塊，將由“深大城軌來定價”。深大城軌之于泛大亞灣區(qū)的意義，就如當年1號線地鐵對深圳的意義。

地鐵1號線通了，全線皆升值。但是，升最快的，是科技新區(qū)。南山房價，連跳幾波，徹底超過羅湖 一大截。

深大城軌，是從坪山大學(xué)城穿過，走過惠州的產(chǎn)業(yè)高地大亞灣開發(fā)區(qū)，然后進入到未來科技島稔平半島。

就如當年1號線地鐵，離開羅湖后，進入的華強北、車公廟、科技園，都是影響世界的科技中心。

深大城軌所穿越的地方，沿線的房價肯定會重估。14號線、16號線進入惠州的事兒，懸而未決若干年；惠州自個兒的地鐵，因為總?cè)丝谥笜藳]達標，也還沒到紫禁城里兒過會。

其他線路沒有動靜，導(dǎo)致第一條為惠州人往深圳通勤的軌道，成了深大城軌。所以深大城軌，肯定是第一波重定義大亞灣房價的脊梁線。14號、16號、惠州地鐵...等等，將跟著深大城軌后面，陸續(xù)參與惠州房價的重構(gòu)。

殷實的人，自可從容入局鳳崗、塘廈，等待3萬+蝶變5字頭的時間玫瑰。但是，剛需的時代紅利是抓住惠州第一波“軌交的革命”，選好TOD（交通樞紐城）的機會，更容易抓住暴擊的翅膀。

記住一點：

目前深大城軌入惠以后，沿線二手皆1字頭，新房也不過1.5-2萬。以后買房，不要問芳姐惠州臨深怎么買，芳姐回答只回：深大城軌沿線、14號沙田站、16號田心站、3號線六聯(lián)站、惠陽南高鐵站！