摘要：#力爭上游新梧州#“年中數(shù)據(jù)看增長”之四交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的“先行官”，更事關(guān)百姓切身利益。在我市全面“東融”的過程中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無疑是“開路先鋒”。今年以來，我市以交通強市建設(shè)為先導(dǎo)，聚焦推動高水平開放，加快構(gòu)建水公鐵空多式聯(lián)運...
#迎難而上新梧州#
“年里數(shù)據(jù)看提高”之四
交通運送是社會經(jīng)濟發(fā)展的“排頭兵”，更關(guān)乎老百姓合法權(quán)益。
在我市全方位“東融”的過程當中，交通基礎(chǔ)建設(shè)可謂是“開路先鋒”。
近年來，本市以交通強市基本建設(shè)為主導(dǎo)，對焦促進高水平開放，加快建設(shè)水公鐵空現(xiàn)代物流管理體系，為打造湘江—西江經(jīng)濟帶地區(qū)性區(qū)域中心城市給予強有力交通運送支撐點，為高質(zhì)量基本建設(shè)廣西省“東融”核心區(qū)門戶城市帶來了扎實的交通基本保障。
地面為琴路作弦，雄韜偉略一直歌。本市的“交通融”，正推動全方位“東融”跑出加速度！
6月17日，南寧市至深圳鐵路欽州至岑溪（桂粵省界）段容岑隧道施工宣布開工基本建設(shè)，意味著本市“東融”戰(zhàn)略制定又邁開關(guān)鍵一步。
交通細則百業(yè)聯(lián)盟興。本市堅持不懈交通大力發(fā)展發(fā)展戰(zhàn)略，以加速重要交通建設(shè)項目為“有形化著力點”，加速健全朝東綜合運輸經(jīng)濟帶，與深莞惠地域完成交通數(shù)據(jù)共享，深入推進交通強市基本建設(shè)。在其中，南深鐵路線玉岑（桂粵省界）段、柳廣鐵路柳梧段實際性開建，岑羅鐵路線前期準備工作獲得重大突破并爭取今年年底開建；廣寧至蒼梧至昭平（廣西省段）、蒼梧至容縣高速公路開工基本建設(shè)；“梧州—珠海市”廣西省第一條跨地區(qū)短途貨運航線開通經(jīng)營，本市融進深莞惠大灣區(qū)的交通互聯(lián)網(wǎng)加速構(gòu)建。
梧柳高速道路續(xù)水南互通立交 何鎏 攝（彩圖）
本市交通運送單位還廣泛開展“國旗在基層一線迎風(fēng)招展”主題活動，推行共產(chǎn)黨員分塊（分新項目）包干制機制和“一工程一方案一先鋒隊”清單式管理方式，確保重要交通新項目加快構(gòu)建。上半年，本市重要交通投資項目穩(wěn)步增長，我市交通新項目總計進行固定投資28.89億人民幣，占市方面下發(fā)年度工作計劃任務(wù)72.2%。在其中，鐵路線、高速路、公路網(wǎng)、農(nóng)村公路養(yǎng)護、船運新項目各自完成投資2.09億人民幣、19.49億人民幣、2.74億人民幣、2.57億人民幣、2.0億人民幣，一批重點工程項目取得新突破。
西江以上，百舸爭流。在長洲島水利樞紐，每天都可以見到載滿商品的船只有序排隊過閘。上年，長洲島水利樞紐涵閘過業(yè)務(wù)量1.51億多噸，超過長江三峽涵閘，成為中國純天然江河過業(yè)務(wù)量第一涵閘。上半年，長洲島水利樞紐涵閘根據(jù)船只67917艘次，過業(yè)務(wù)量6767.31萬噸級，同期相比各自提高10.55%和9.88%。間距長洲島水利樞紐多少公里以外常家莊港口，起重設(shè)備揮著巨臂繁忙裝卸搬運。江水上“船來船去、進貨裝卸貨物”的熱鬧景色，反應(yīng)出本市海上交通“東融”基本建設(shè)邁出了飛速發(fā)展的腳步。
長洲島水利樞紐 陳凡 攝（彩圖）
為進一步提高西江黃金水道總體效率，本市加快構(gòu)建高級航線和港口停車位，積極主動構(gòu)建交通中國聯(lián)通服務(wù)平臺，積極與深莞惠大灣區(qū)港口協(xié)作，開啟公路運輸來回航道39條，輻射源中國香港、惠州東江倉、東莞虎門、黃浦、廣州南沙、廣州新港、高欄港、云浮市、肇慶市、佛山市、東莞市、江門市等港口，與深莞惠大灣區(qū)港口產(chǎn)生“港港貨運”，并改進公司申報流程，減少公司出口報關(guān)時長，為企業(yè)發(fā)展“減負增效”，促進港口業(yè)務(wù)流程優(yōu)良發(fā)展趨勢。
現(xiàn)在1至6月，我市好幾個港口運輸量均邁入大幅提高。我市總計進行水道運輸量2061.3萬噸級，貨物周轉(zhuǎn)量58.26億噸公里，同比增加分別是43.11%、34.37%；港口貨物吞吐量2000.03萬噸級，同比增加30.25%；集裝箱吞吐量37.69萬集裝箱，同比增加23.63%，再次位居廣西省河道港口集裝箱吞吐量第一位。
除此之外，本市還著力構(gòu)建水公鐵現(xiàn)代物流管理體系，加速推進交通與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中國聯(lián)通。港口層面，藤縣臨港赤水工區(qū)進港大道與省道321線、358線相接，港口至包茂高速、梧貴高速路程皆在15min之內(nèi)；核心臨港常家莊工區(qū)、塘源工區(qū)相鄰省道321線、207線，港口間距梧州環(huán)城高速路程在10min之內(nèi)；核心臨港大韓國清酒工區(qū)進港大道與省道207線相連，港口間距梧州環(huán)城高速公路路程10min。產(chǎn)業(yè)園區(qū)層面，我市各產(chǎn)業(yè)園區(qū)都有配套設(shè)施港口港口服務(wù)項目，迅速連接高速路和國交通網(wǎng)絡(luò)，梧州環(huán)城高速串連梧州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)與粵桂合作尤其試點區(qū)，市經(jīng)貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)園、梧州臨港經(jīng)濟區(qū)都與高速路高速收費站緊鄰，“西江＋港口＋產(chǎn)業(yè)園區(qū)＋新項目”發(fā)展方式初顯成效，貨品現(xiàn)代物流水準不斷提升。
7月30日，走入藤縣海科技公司生產(chǎn)流水線轟隆運行，一批批有顏色的玻璃產(chǎn)品等候包裝運輸。該企業(yè)在今年的7月宣布落地式藤縣新慶鎮(zhèn)，公司負責人魏坤昌準備逐漸將廣東省東莞市的有顏色的玻璃產(chǎn)業(yè)集聚至藤縣。魏坤昌表明，企業(yè)生產(chǎn)廠房間距蒼碩收費站很近，平常貨運運輸十分方便快捷，便捷的交通對公司發(fā)展有明顯帶動功效。
連通“東融”交通主動脈，為我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃產(chǎn)生機遇與挑戰(zhàn)，承攬深莞惠大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)點進一步發(fā)揮。近些年，本市積極開展桂東承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范園區(qū)重點提升行動，建設(shè)4個年銷售額超百億工業(yè)區(qū)。在其中，粵桂合作尤其試點區(qū)總計注冊公司503家；梧州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)總計吸引住13家大灣區(qū)企業(yè)落戶，基本上產(chǎn)生健康產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，信息科技、新型材料等作為補充的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展布局；梧州循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)取得成功建立廣西省唯一的國家級別環(huán)保產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，都是全國唯一產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)鏈閉路循環(huán)國家級循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)；藤縣中合瓷器產(chǎn)業(yè)基地進駐著名陶瓷企業(yè)21家、配套設(shè)施公司17家，完工生產(chǎn)流水線131條，變成承攬大灣區(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈總體遷移的代表。
盤龍立交橋燈幕浮現(xiàn)“東融大灣區(qū) 對外開放新梧州”字眼。何華文 攝（彩圖）
借助“交通融”這一強勁模塊，本市把與眾不同地區(qū)優(yōu)勢更強轉(zhuǎn)化成加快建設(shè)新優(yōu)勢，向著打造出廣西省甚至西南與大灣區(qū)相連的關(guān)鍵物流樞紐大城市目標大踏步邁入。
由來：梧州公布內(nèi)容編輯部
