摘要：2月6日晚，莎莎通過“貨拉拉”平臺下單搬家，然而上車后不久，司機(jī)就撥打了報(bào)警電話，稱莎莎在行進(jìn)途中，從副駕駛跳車了。極目新聞2月22日訊（記者余淵）短短10公里搬家路，湖南長沙23歲女孩莎莎卻遺憾沒能走完。...

極目新聞2月22日訊（記者余淵）短短10公里搬家路，湖南長沙23歲女孩莎莎卻遺憾沒能走完。2月6日晚，莎莎通過“貨拉拉”平臺下單搬家，然而上車后不久，司機(jī)就撥打了報(bào)警電話，稱莎莎在行進(jìn)途中，從副駕駛跳車了。2月10日，莎莎被醫(yī)院宣布搶救無效死亡。

6分鐘內(nèi)發(fā)生了什么？

23歲的莎莎是湖南岳陽臨湘人，在長沙一家互聯(lián)網(wǎng)公司從事招聘類工作。據(jù)莎莎的一名好友介紹，年前莎莎就曾提起過想要搬家，希望新家能離公司更近一些。

最終，莎莎選定的新租房是位于長沙市岳麓區(qū)的梅溪湖步步高公寓。導(dǎo)航地圖顯示，從梅溪湖步步高公寓前往莎莎此前居住的天一美庭小區(qū)，最近的行車路線只有約10公里車程。

莎莎家屬梳理了當(dāng)天的事發(fā)經(jīng)過。2月6日晚9點(diǎn)17分，莎莎從天一美庭小區(qū)乘坐貨拉拉司機(jī)周師傅的面包車，前往新租房梅溪湖步步高公寓。9點(diǎn)24分，莎莎還在微信上和同事們互動，家屬提供的聊天內(nèi)容顯示，當(dāng)時(shí)莎莎的情緒并沒有太大波動。

然而，就在短短6分鐘之后，即2月6日晚9點(diǎn)30分，意外便發(fā)生了。莎莎家屬介紹，當(dāng)時(shí)司機(jī)先后打了120和110電話，稱莎莎在曲苑路跳窗了，民警趕到時(shí)莎莎已經(jīng)昏迷不醒，隨后警方把孩子送到了航天醫(yī)院。

莎莎被送往醫(yī)院后，連續(xù)接受了兩次手術(shù)。但2月10日，莎莎終究沒能挺過難關(guān)，因搶救無效去世。

短短6分鐘之內(nèi)，究竟發(fā)生了什么？莎莎的家屬說，莎莎剛剛大學(xué)畢業(yè)，有著一份穩(wěn)定工作，他們無法理解為何莎莎會選擇跳窗，時(shí)至今日他們?nèi)晕吹玫酱鸢浮?/p>

車輛為何3次偏航？

莎莎的遭遇給了家屬沉重打擊，一夜之間，有著大好前程的花季少女倒下了。

為了搞清楚“當(dāng)晚發(fā)生了什么”這一核心問題，莎莎的家屬自行駕車，重走了一遍莎莎在貨拉拉車輛上，曾經(jīng)走過的路。

出發(fā)地天一美庭小區(qū)，目的地梅溪湖步步高公寓，輸入起始地點(diǎn)后，導(dǎo)航軟件為莎莎家屬提供了一條最為便捷的道路。按照當(dāng)晚貨拉拉車輛行進(jìn)的路線駕駛，系統(tǒng)先后三次提醒偏航。

不按照平臺提供的線路行進(jìn)，最終卻選擇了一條相對偏僻的路線。莎莎的家屬認(rèn)為，如果只是一次偏航，還可以理解為一時(shí)大意走錯(cuò)了線路，但行進(jìn)方向一偏再偏，讓他們不得不產(chǎn)生懷疑。

車內(nèi)是否應(yīng)安裝監(jiān)控設(shè)備？

此前，莎莎家屬多次找到貨拉拉平臺方，然而他們始終沒有得到想要的真相。

貨拉拉平臺方于21日發(fā)文稱，2月6日長沙用戶車女士在平臺預(yù)約搬家訂單，在當(dāng)晚跟車搬家途中跳車，該訂單服務(wù)司機(jī)周某立即撥打120送醫(yī)，后車女士因醫(yī)治無效去世。

2月8日從警方獲悉事件后，貨拉拉第一時(shí)間成立了專項(xiàng)處理小組，即刻配合警方提供所需的一切訂單資料，并于2月9日抵達(dá)長沙與家屬取得聯(lián)系，表達(dá)深切歉意和負(fù)責(zé)到底的態(tài)度。

在警方的安排下，貨拉拉于2月11日與家屬就善后事宜展開第一次商談，但遺憾未能達(dá)成一致，由于當(dāng)日為除夕，在警方建議并取得家屬同意的情況下，雙方約定在春節(jié)假期后繼續(xù)商談。

2月18日假期結(jié)束后，專項(xiàng)小組立即開展工作，并多次聯(lián)系車女士的家屬表達(dá)積極處理善后的意愿，于2月20日獲得家屬的回應(yīng)。目前長沙警方對該事件的調(diào)查仍然持續(xù)，尚未形成定性結(jié)論，貨拉拉將繼續(xù)全力配合警方工作，對于在該事件中平臺應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，貨拉拉絕不會有一絲逃避。

上述聲明并未能解答莎莎家屬的疑惑，他們曾找到平臺方，試圖通過監(jiān)控還原事發(fā)現(xiàn)場，但平臺方工作人員卻告知當(dāng)事車輛內(nèi)并沒有安裝監(jiān)控設(shè)備。

據(jù)了解，2016年交通運(yùn)輸部、工信部等7部委聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，如今為了保障運(yùn)營安全和乘客合法權(quán)益，在網(wǎng)約客運(yùn)車輛上安裝監(jiān)控設(shè)備，已經(jīng)成為業(yè)界標(biāo)配。

那么，目前針對貨運(yùn)車輛，有無相應(yīng)規(guī)定？

2020年11月2日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)發(fā)布了《道路運(yùn)輸條例(修訂草案征求意見稿)》，向社會公開征求意見。其中第一百二十三條明確指出，客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、半掛牽引車以及總質(zhì)量12000千克以上的載貨車輛應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定配備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和智能視頻監(jiān)控裝置，并接入符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺。

記者了解到，對于普通貨運(yùn)車輛，目前暫時(shí)還沒有車內(nèi)監(jiān)控的強(qiáng)制安裝標(biāo)準(zhǔn)。

官網(wǎng)資料顯示，貨拉拉于2013年在香港創(chuàng)立，2014年進(jìn)入內(nèi)地市場，是一家從事同城/跨城貨運(yùn)、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。截至2020年11月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋中國內(nèi)地352座城市，平臺月活司機(jī)48萬人，月活用戶達(dá)720萬人。

在此次事件發(fā)生之前，貨拉拉已在投訴平臺收到大量投訴?！昂谪埻对V”平臺顯示，截至2月22日，關(guān)于“貨拉拉”的投訴多達(dá)3265條。

文中部分內(nèi)容綜合自封面新聞、中國經(jīng)營報(bào)報(bào)道

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