摘要：最近外國(guó)媒體公布了全球最暢銷的20款新能源汽車，這個(gè)榜單是從2014年到2019年的第一季度全球累計(jì)最暢銷的新能源汽車的總排行榜，通過這個(gè)排行榜，我們不僅能夠發(fā)現(xiàn)哪一些新能源汽車一直很暢銷，而且還能夠發(fā)現(xiàn)，哪一些汽車在短時(shí)間之內(nèi)快速熱銷，所...

最近外國(guó)媒體公布了全球最暢銷的20款新能源汽車，這個(gè)榜單是從2014年到2019年的第一季度全球累計(jì)最暢銷的新能源汽車的總排行榜，通過這個(gè)排行榜，我們不僅能夠發(fā)現(xiàn)哪一些新能源汽車一直很暢銷，而且還能夠發(fā)現(xiàn)，哪一些汽車在短時(shí)間之內(nèi)快速熱銷，所以這個(gè)榜單還是非常有意思的，所以我們就來一起分析一下。

?1. 聆風(fēng)是最暢銷新能源汽車

聆風(fēng)是日產(chǎn)的一款新能源汽車，而且誕生的時(shí)間很早。在全球多個(gè)市場(chǎng)都有銷售。在日產(chǎn)推出第一代聆風(fēng)時(shí)，其公司就表示要成為生產(chǎn)和推廣純電動(dòng)車的全球領(lǐng)導(dǎo)者。2010年12月聆風(fēng)上市后，到2014年、2015年、2018年、2019年，其不同版本車型總銷量分別達(dá)到了10萬(wàn)輛、20萬(wàn)輛、30萬(wàn)輛、40萬(wàn)輛。據(jù)日產(chǎn)估計(jì)，已銷售、上路的所有聆風(fēng)車型，相比燃油車每年可節(jié)省380萬(wàn)桶石油。因此聆風(fēng)是目前為止，累計(jì)銷量最大的新能源汽車。

2. 特斯拉成為最大贏家

除了聆風(fēng)以外，特斯拉也是新能源汽車的最大贏家。特斯拉的車型有三個(gè)特點(diǎn)。一個(gè)是貴，Model S，Model X的價(jià)格都在百萬(wàn)元左右。第二個(gè)是特斯拉目前的三款車型、全都在銷量排行TOP 10以內(nèi)，銷量很好。第三個(gè)是短時(shí)間內(nèi)暢銷，Model 3上市兩年就沖到了銷量第二，Model X由于定價(jià)高，目前累計(jì)銷量也有14.4萬(wàn)輛了。不出意外的話，特斯拉會(huì)在接下來的幾年，銷量超過聆風(fēng)，成為全球熱銷的新能源汽車。

3. 國(guó)產(chǎn)新能源汽車存在哪些問題

自主品牌新能源汽車也有上榜，但是排名比較低，比如比亞迪 宋新能源，元新能源，江淮IEV6E，帝豪新能源，比亞迪e5，等等。這新車型累計(jì)的銷量也沒有超過10萬(wàn)輛。自主品牌上榜的車型，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：首先大部分是低端車型，價(jià)格在10萬(wàn)元左右及以下，這些車型由于成本原因，很難做成精品車。第二是這些車型大部分都在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，并沒有進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，而且不少還是依靠中國(guó)政府比較大的補(bǔ)貼，才能有好的銷量。第三是自主品牌的純電動(dòng)汽車，上榜的車型，都是在燃油車基礎(chǔ)上開發(fā)來的，并不是單獨(dú)開發(fā)的，因此就不會(huì)像特斯拉這樣，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，給消費(fèi)者眼前一亮的感覺。

4. 三菱歐藍(lán)德PHEV在日本銷量一般，在英國(guó)銷量很大

三菱汽車公司的歐藍(lán)德PHEV是插電式混動(dòng)動(dòng)力車型，目前它在英國(guó)市場(chǎng)，成為最熱銷的插電式混合動(dòng)力車型。

歐藍(lán)德PHEV的起售價(jià)為36,755英鎊，二氧化碳排量為46g/km（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），WLTP官方發(fā)布的燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)字為139mpg。三菱還為這款車打造了專門的商用版本，起售價(jià)為25,113英鎊（未包含增值稅，包含PiVG、VED和初次注冊(cè)費(fèi)用）。

自2014年以來，這款車在英國(guó)的注冊(cè)量已經(jīng)達(dá)到了4.6萬(wàn)輛，已經(jīng)成為了英國(guó)市場(chǎng)上最受歡迎的插電式混合動(dòng)力車型。該車型于2019年迎來了改款，當(dāng)前它的實(shí)際純電續(xù)航為28英里（約合45公里），燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)達(dá)到了134mpg（WLTP標(biāo)準(zhǔn)）。

最新的調(diào)查顯示，歐藍(lán)德PHEV車主一周內(nèi)一半的行駛里程都是靠純電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)的，68%的消費(fèi)者表示他們至少會(huì)每天充一次電，90%的消費(fèi)者表示自己每周都會(huì)進(jìn)行多次充電（2-3次或以上）。83%的消費(fèi)者表示自己愿意將歐藍(lán)德PHEV推薦給家人和朋友，25%表示自己在下一次購(gòu)車時(shí)會(huì)考慮購(gòu)買純電動(dòng)車型，這意味著PHEV已經(jīng)成為消費(fèi)者走入純電動(dòng)未來的一扇大門，這也是通往零排放的重要一步。

5. 比亞迪上榜車型最多

自主品牌也有明星車型，北汽EC系列累計(jì)銷量達(dá)到了18.1萬(wàn)輛，比亞迪秦新能源的累計(jì)銷量達(dá)到14.77萬(wàn)輛。是截止到目前，自主品牌新能源汽車中最暢銷的車型了。這兩款車型的共同特點(diǎn)是性價(jià)比都很高，是針對(duì)中國(guó)家庭用戶的產(chǎn)品。其次續(xù)航里程都可以達(dá)到實(shí)用需求。不過北汽EC的高銷量有些水分，因?yàn)镋C是一個(gè)系列，旗下有EC3，EC5等車型，如果是單一車型銷量看，EC的銷量是一般般的。比亞迪秦新能源，也有插電混動(dòng)和純電動(dòng)的版本，比亞迪的綜合實(shí)力依然是最強(qiáng)的，雖然沒有特別暢銷的車，但是秦新能源，唐新能源，e5，元新能源，宋新能源這么豐富的車型，也是很厲害的。

總結(jié)：

通過這么榜單，我們可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌新能源汽車，目前在高端化，全球化方面，依然是需要努力的，否則特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)之后，將會(huì)對(duì)自主品牌純電動(dòng)汽車帶來很大的沖擊。