摘要：注：小康股份的銷量包含賽力斯“蔚小理”銷量環(huán)比下跌超20%7月，小鵬汽車新車交付量達(dá)到11524輛，同比增長達(dá)43%，環(huán)比下跌25%，所有車型銷量相比6月都有不同程度的下跌，P。各大新能源車廠商7月銷量同比仍然維持高增速，但環(huán)比增速已見疲態(tài)。...

各大新能源車廠商7月銷量同比仍然維持高增速，但環(huán)比增速已見疲態(tài)。

注：小康股份的銷量包含賽力斯

“蔚小理”銷量環(huán)比下跌超20%

7月，小鵬汽車新車交付量達(dá)到11524輛，同比增長達(dá)43%，環(huán)比下跌25%，所有車型銷量相比6月都有不同程度的下跌，P7、P5、G3環(huán)比分別：-20%、-36%、-8%。1-7月累計(jì)交付80507輛，同比增長108%，繼續(xù)保持為中國造車新勢力銷量冠軍。

值得關(guān)注的是，小鵬汽車將在8月啟動(dòng)其新款旗艦SUV車型小鵬G9的預(yù)訂，并計(jì)劃于2022年9月正式上市。

理想汽車7月新車交付量10422輛，同比增長21%，環(huán)比下跌20%，1月至7月累計(jì)交付70825輛，同比增長83%。7月交付車型仍然全部都是理想ONE，理想L9預(yù)計(jì)8月份開始交付，據(jù)悉，定位家庭智能旗艦SUV的理想L9累計(jì)預(yù)訂量已經(jīng)超過5萬，其中，確認(rèn)定購定單數(shù)量已經(jīng)超過3萬。

蔚來汽車7月新車交付量10052輛，同比增長27%，環(huán)比下跌22%，1-7月累計(jì)交付60879輛，同比增長22%。

蔚來汽車?yán)畋螅涸?月4000多臺(tái)的基礎(chǔ)上，7月ET7原計(jì)劃交付量會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階，但因?yàn)閴鸿T件供應(yīng)不足，導(dǎo)致少生產(chǎn)幾千臺(tái)車。同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃，蔚來將在8月28日交付蔚來ES7，并在9月底交付蔚來ET5。

賽力斯問界M5增長乏力？

賽力斯7月銷量7807輛，其中AITO問界系列交付量為7228輛，余承東稱“力爭8月起，陸續(xù)將問界M7交付到消費(fèi)者手中”，就意味著，AITO問界系列7月的交付車型全部為問界M5。

而，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)，2022年6月問界M5的銷量為7021輛，所以7月問界M5的銷量環(huán)比僅增長2.9%！問界M5自3月交付以來，銷量快速攀升，華為方面也不斷造勢，可是7月的數(shù)據(jù)，卻狠狠的打了華為的臉。

比亞迪乘用車“出海”

注：數(shù)據(jù)為新能源車銷量，不包括傳統(tǒng)燃油汽車

比亞迪7月仍然交出了一份完滿的答卷，新車交付量162530輛，同比增長222%，環(huán)比增長21%，1-7月累計(jì)交付803880輛，同比增長292%。另外，7月29日“海豹”發(fā)布，計(jì)劃未來推出如“海獅”、“海鷗”等海洋系列，進(jìn)一步提升公司影響力。同時(shí)，比亞迪的MPV車型騰勢D9預(yù)售2個(gè)月訂單已經(jīng)突破3萬臺(tái)，以超強(qiáng)實(shí)力重新定義高端MPV市場，并將于8月中旬正式上市。

比亞迪已經(jīng)國內(nèi)無敵，未來的挑戰(zhàn)就是“出?！?。比亞迪商用車業(yè)務(wù)已經(jīng)在國際上取得成功，但乘用車業(yè)務(wù)離開中國市場，影響力不強(qiáng)。所以，近年來比亞迪海外乘用車業(yè)務(wù)在不斷布局。

如：元PLUS搭載比亞迪e平臺(tái)3.0，已在哥斯達(dá)黎加首都正式上市。比亞迪漢EV在進(jìn)入哥倫比亞、烏拉圭、巴哈馬、多米尼加共和國和哥斯達(dá)黎加后，今年5月正式登陸巴西。比亞迪唐EV，自2021年8月在挪威上市以來，消費(fèi)者好評不斷，今年1月，還獲得了挪威乘聯(lián)會(huì)(NAF)舉行了2022年電動(dòng)車冬季實(shí)際續(xù)航測試冠軍。

7月21日，比亞迪在東京召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款車型。

隨著國內(nèi)新能源車滲透率的不斷提高，“出海”已經(jīng)成為本土新勢力的必選項(xiàng)。