摘要：01近期，綿陽(yáng)住建部門向全球發(fā)布綿興路城市更新的專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。旨在匯集全球視野下城市規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“最強(qiáng)大腦”，對(duì)綿興路10.5公里沿線周邊約9.45平方公里范圍內(nèi)生態(tài)、人文、業(yè)態(tài)、空間形態(tài)、交通組織等展開研究，提供綜合提升策略，打造綿...
近期，綿陽(yáng)住建部門向全球發(fā)布綿興路城市更新的專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。
旨在匯集全球視野下城市規(guī)劃設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“最強(qiáng)大腦”，對(duì)綿興路10.5公里沿線周邊約9.45平方公里范圍內(nèi)生態(tài)、人文、業(yè)態(tài)、空間形態(tài)、交通組織等展開研究，提供綜合提升策略，打造綿陽(yáng)城市更新示范區(qū)，城市融合發(fā)展活力軸。
為什么是綿興路？
這是綿陽(yáng)南下成都的門戶級(jí)道路，也是連接主城區(qū)和城市新區(qū)的城市主軸。國(guó)字號(hào)的領(lǐng)導(dǎo)、部門，全球性的財(cái)團(tuán)考察四川，往往要先去成都再到綿陽(yáng)，綿興路，是綿陽(yáng)的窗口和臉面，擔(dān)當(dāng)起城市形象的作用。
所以自2021年初對(duì)綿興路整體改造完成后，再次對(duì)這條道路及周邊地區(qū)的生態(tài)、文態(tài)、業(yè)態(tài)、空間形態(tài)、交通組織等進(jìn)行形象提升。
提升的重要節(jié)點(diǎn)是綿陽(yáng)南收費(fèi)站、普明立交橋、火炬廣場(chǎng)、雙碑立交橋、永興場(chǎng)鎮(zhèn)等重要節(jié)點(diǎn)約3.16平方公里內(nèi)道路景觀提升、漫游體系、景觀水面、雕塑等提升征集解決思路。
據(jù)悉，現(xiàn)在已有哈工大、廈門大學(xué)、中國(guó)建筑上海設(shè)計(jì)研究院、西南設(shè)計(jì)院、馬西亞建筑設(shè)計(jì)（香港）公司、戴德梁行等13家機(jī)高校、機(jī)構(gòu)或公司積極參與報(bào)名。
按照計(jì)劃，13家報(bào)名機(jī)構(gòu)為綿興路周邊片區(qū)“量身定制”的方案將在6月底提交。
期待他們能有驚艷的作品出爐。
眾所周知，上世紀(jì)90年代，綿陽(yáng)的城市建設(shè)走在了中西部同類城市的前面。
如今30年過去了，綿陽(yáng)城建的“老本”已吃得差不多了，必須迎難而上，開始新一輪的爬坡上坎，才能與“中國(guó)科技城、成渝副中心”的地位相匹配。
為此，四川省住建廳將在政策指導(dǎo)、項(xiàng)目和資金支持、人才幫扶及工作協(xié)調(diào)等多方面，給予綿陽(yáng)全力支持。
一條路有多重要？
路的檔次，決定周邊建筑的檔次，從而決定城市的能級(jí)。比如北京的長(zhǎng)安大街、成都的天府大道、深圳的深南大道、東莞的東莞大道、南京的梧桐大道、南寧的民族大道等等，已經(jīng)上升到一座城市的驕傲。
綿陽(yáng)在這方面有著非常成功的經(jīng)驗(yàn)的。
80年代，綿陽(yáng)建市之初，在時(shí)任市長(zhǎng)王金城的主導(dǎo)和推動(dòng)下，整出一條臨園干道，震驚全川乃至整個(gè)西部地區(qū)！
須知，那時(shí)的中國(guó)，農(nóng)耕意識(shí)還占主導(dǎo)地位，那時(shí)的綿陽(yáng)，城中心還可以讓耕牛大搖大擺而過。臨園干道建成之初，周邊農(nóng)民還拿來當(dāng)曬場(chǎng)用過。
80年代的臨園干道
所以，臨園干道一度被批駁為形象工程、面子工程。由此可見，作為一個(gè)“二把手”，王金城面臨的困難和壓力是多么的大！
綿陽(yáng)人對(duì)臨園干道的轉(zhuǎn)變，是在于建成第二年，在臨園干道兩旁用鋼管搭架，開了一場(chǎng)秋交會(huì)。臨園干道成為了展示綿陽(yáng)城市形象和商業(yè)繁華的窗口，才突然意識(shí)到咱們的王市長(zhǎng)真了不起！
如今的臨園干道
二把手的威望壓過了一把手，王金城是綿陽(yáng)歷史上的第一例。這也是他具有超凡的國(guó)際視野、卓越的綜合能力，以及把自身與綿陽(yáng)的發(fā)展融為一體的情懷所決定的。
1990年王金城離開綿陽(yáng)赴京上任，市政府部分領(lǐng)導(dǎo)干部為他送行。
當(dāng)時(shí)，許多群眾聞?dòng)嵹s來，要送王市長(zhǎng)一程。
綿陽(yáng)火車站，王市長(zhǎng)抱起送行的一個(gè)小孩。
王金城與夫人余薇薇在8次特快列車前與送行群眾合影。
“為官一任，造福一方”，王金城不辱使命，所以綿陽(yáng)的老百姓都會(huì)世世代代懷念他，敬仰他！拿今天的話來說，王金城的口碑和威望，是真槍真刀干出來的。
1998年，時(shí)任中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)董事長(zhǎng)的王金城到綿陽(yáng)聯(lián)通公司視察工作。
1998年王金城來綿陽(yáng)時(shí)與綿陽(yáng)日?qǐng)?bào)記者李偉合影。
2018年，長(zhǎng)虹建業(yè)60周年功勛人物王金城寄語(yǔ)長(zhǎng)虹。
（以上王金城圖片均由中國(guó)攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員，綿陽(yáng)知名紀(jì)實(shí)攝影家凌弘（李偉）老師提供）
以臨園干道為支撐點(diǎn)，90年代，綿陽(yáng)的城市建設(shè)得到了日新月異的發(fā)展，還引來不少省會(huì)城市考察學(xué)習(xí)。
圖左建筑為90年代建成的新益大廈
作為城市建筑地標(biāo)的影響力，綿陽(yáng)至今還沒有拿出能超越90年代在臨園干道落成的新益大廈來。
時(shí)至今日，外地人來到臨園干道，也無法相信“綿陽(yáng)第一路”是80年代建成的。它為綿陽(yáng)的城市發(fā)展節(jié)省了多少時(shí)間成本、拆遷成本！
每個(gè)城市的第一路，往往是城市現(xiàn)代化最高、商業(yè)最繁華，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)最大的一條路，足以擔(dān)當(dāng)起這個(gè)城市的金融中心、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心。
不是你跑到荒郊野嶺的城市啟動(dòng)區(qū)去整一條高大上的路就可以擔(dān)當(dāng)。
所以，提升臨園干道的西延線綿興路，是綿陽(yáng)市的智慧之舉。
而且，現(xiàn)在要打造一座城市的名片性道路，不僅僅是寬和長(zhǎng)就能做到的，還要文化，景觀、科技和道路兩旁的生態(tài)、建筑等等，構(gòu)成一個(gè)現(xiàn)代化的城市復(fù)合體。
所以，綿陽(yáng)市要吸引全球業(yè)界的“最強(qiáng)大腦”來完成。
除了綿興路，長(zhǎng)虹大道的南延線綿州大道（綿三路）從南山寺塘汛二環(huán)立交也足夠擔(dān)當(dāng)。
綿州大道的重要意義在于它是空港的窗口，綿遂渝城鎮(zhèn)軸的窗口，城南高科技產(chǎn)業(yè)集群的窗口。如果國(guó)字號(hào)的領(lǐng)導(dǎo)層、部門，全球化的財(cái)團(tuán)直接來考察綿陽(yáng)，綿州大道給他們的印象就是綿陽(yáng)給他們的第一印象。
綿州大道
2007年前后，綿陽(yáng)市將這條路定位為城市會(huì)客廳的主軸，要打造一條中間有景觀區(qū)，10+2車道的城市景觀大道，當(dāng)時(shí)有人把它稱為“綿陽(yáng)版的深南大道”。道路兩旁不少建筑都標(biāo)注了“拆”字，不少建筑物已經(jīng)按當(dāng)時(shí)的規(guī)劃后退了。
但由于地震的延誤，和地震后領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)換，綿州大道的擴(kuò)建提升就不了了之，一些被拆遷了的業(yè)主雙反撲回來，在原地圈起臨時(shí)建筑物。
幸好2021年，綿州大道還是進(jìn)行了一次升級(jí)改造，雖然沒有按2007年前后規(guī)劃的進(jìn)行擴(kuò)建，但改造后的綿州大道，現(xiàn)代化氣息增添了不少。
按照城市的產(chǎn)業(yè)和空間布局，最有資格成為城市形象的主干道，就是以臨園干道為中心，以綿興路和綿州大道為兩翼，構(gòu)建綿陽(yáng)的地標(biāo)大道。
