摘要：贛州，似乎并沒有太大的知名度，更多的人只是聽過它下面的瑞金、于都。瑞金是中央蘇維埃臨時政府所在地，于都是長征集結(jié)出發(fā)地，贛州，有什么呢？贛州集結(jié)了十八個縣區(qū)的精華，被稱為紅色故都、江南宋城、客家搖籃、世界鎢都。它擁有3.9萬平方公里的面積，...
贛州，似乎并沒有太大的知名度，更多的人只是聽過它下面的瑞金、于都。瑞金是中央蘇維埃臨時政府所在地，于都是長征集結(jié)出發(fā)地，贛州，有什么呢？
贛州集結(jié)了十八個縣區(qū)的精華，被稱為紅色故都、江南宋城、客家搖籃、世界鎢都。它擁有3.9萬平方公里的面積，980多萬的戶籍人口，聽起來是不是像一個巨無霸？再用更貼切的數(shù)據(jù)來告訴大家，它占據(jù)江西近1/4的的面積，1/5的人口，是名副其實的超級大市。
但這樣的超級大市在2014年以前還排在全國百名開外。
2014年，贛州GDP總量為1843.59億元，排在全國第103的位置，人均GDP更是只有21708元，排在全國第292的位置。贛州太大了，但又必須這么大。
看地形圖，贛州北有雩山山脈，南有九連山脈，西有大虞嶺和羅霄山脈，東有武夷山，整個贛州由山地、丘陵、盆地組成。倘若將贛州劃分為兩個地市，南北和東西均無法合理的劃分區(qū)域，因此，建國后，贛州區(qū)域劃分確定如此。
贛州難以發(fā)展的原因主要有三個方面：
上面說了贛州的地形，整個贛州都是封閉的，即便是贛州內(nèi)部，各縣區(qū)之間的來往也都不是那么的順暢。這就導(dǎo)致贛州內(nèi)部之間難以交流，與外部更是隔絕在云霄之外。
閉塞的地理環(huán)境使得贛州交通難以發(fā)展，直到1996年京九線才經(jīng)過這里，此前沒有半寸鐵路。但京九線也只經(jīng)過了興國縣、章貢區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣五個縣區(qū)，其余十三個縣區(qū)依舊難以企及。而后直到2006年才修好通往福建方向的贛龍鐵路，這還是單線。到2015年贛州修建了贛韶鐵路，依舊是單線?？梢?，贛州的交通有多落后。即便是毗鄰珠三角，企業(yè)想過來投資也極為不方便。
贛州長期以來，都是依靠礦產(chǎn)資源。由于贛州稀有金屬資源豐富，本地沒有其余拿得出手的產(chǎn)業(yè)，因此極為依賴開采礦產(chǎn)資源。但稀有金屬的利用水平目前來說偏低，又與國際上的價格相牽連，贛州走礦產(chǎn)資源的這條路非常艱難。
贛州人口近千萬，距離福建和廣東又近，前往這些地方打工的人自然不在少數(shù)。2020年，贛州常住人口達到897萬，但戶籍人口近千萬，可見人口流失之嚴重。這還只是近幾年贛州崛起的數(shù)據(jù)，早些年流失的人口超過200萬之多。
贛州作為革命老區(qū)，它終于在2012年迎來了曙光。中央印發(fā)《國務(wù)院關(guān)于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》等文件，贛州的發(fā)展得到了中央的支持，并且，贛州同樣執(zhí)行西部大開發(fā)稅收政策。贛州開始發(fā)力，開始沉淀，開始崛起。
上面說到，贛州市2014年GDP總量排在全國103位，而在2015年直接躍至全國第86位，并且一路高歌猛進，在2020年，贛州市GDP總量排在全國第66位。贛州用了6年時間，超越了37座城市，其中包括珠海、中山。
一起來看看贛州、珠海、中山三市這6年走過的道路。贛州超越中山只是2018年的事，但在2017年，中山比贛州高出133個億，而后贛州增量達到360多億，中山僅有110多億。這中間的差距，中山已經(jīng)難以拉回。目前來看，深中通道的建設(shè)，能夠讓中山的經(jīng)濟崛起。贛州超越珠海是在2019年，兩地2018年GDP總量的差距已經(jīng)不大了，珠海多出贛州46個億。2019年，贛州一腳油門，總量比珠海高出30個億，而兩地的增量都在200-300億之間。
贛州，似乎真的開始突飛猛進了。贛州用了6年時間，GDP總量翻了一番，從百名開外躍至66名，并且，它還在踩油門，還沒有剎車的趨勢。因為，在2020年，贛州確定繼續(xù)延續(xù)中央對革命老區(qū)的政策。
盡管如此，贛州依舊有強勁的對手，其中之一便是蕪湖。我們一起來對比兩市的數(shù)據(jù)。
從2014年至2020年，贛州市的GDP增量為1800多億，蕪湖市的GDP總量增量為1440多億，這樣對比，似乎贛州進步更大，縮小了兩地的差距。不過，這幾年兩地的增量一直是蕪湖領(lǐng)先。贛州要在一兩年就超過蕪湖還不太現(xiàn)實，除非能有爆發(fā)式的增長。
2011年安徽三分巢湖，無為縣劃分給蕪湖之后，蕪湖的城市發(fā)展又上了一個臺階。這幾年，贛州和蕪湖的差距總體上是逐漸縮小，贛州要超越蕪湖并非不可能。大的方向講，贛州目前擁有的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在交通、區(qū)位、政策，具體來說是產(chǎn)業(yè)。
贛州已不是當(dāng)年的贛州，目前，昌贛高鐵已通車，贛州擁有北上的高鐵。而年底即將通車的贛深高鐵才是狠角色，贛州至深圳原需要7.5h，如今將縮短至2h，能夠大大的吸引珠三角企業(yè)的投資。此外，即將開工建設(shè)的長贛高鐵也將為贛州增添一份重要力量。屆時，贛州能夠東至廈門、福州，北至武漢、上海，南至廣州、深圳，西至長沙、重慶、成都。
贛州地理環(huán)境雖然閉塞，但周圍地市同樣如此。西邊湖南郴州、東邊福建龍巖、南邊廣東韶關(guān)河源梅州，目前發(fā)展不如贛州，也沒有贛州這么多的政策，而省內(nèi)的江西吉安，目前來看，也沒有超越贛州的趨勢。而蕪湖不同，蕪湖左有合肥，右有南京，想要建成大都市，難度可想而知。贛州周圍方圓300公里，均沒有一座二線城市，而沖向二線勢頭最足的就是贛州。
贛州的目光將投向更遠，中長期來看，贛州要建設(shè)成和洛陽同等規(guī)模的城市，要能夠和洛陽掰一掰手腕。江西將坐擁南北雙子星城市，通過贛州這座灣區(qū)橋頭堡，帶給江西發(fā)展的契機，進而帶動江西崛起。
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