摘要：珠江口西岸都市圈是廣東省規(guī)劃建設重點打造的五大都市圈中唯一不以城市名命名的都市圈（另四個都市圈分別為廣州、深圳、汕潮揭和湛茂都市圈）。珠海、中山、江門三市全域構成的珠西都市圈，但虎哥查了這三市到2035年各自的遠景規(guī)劃，發(fā)現一個有趣的現象：。...

珠江口西岸都市圈是廣東省規(guī)劃建設重點打造的五大都市圈中唯一不以城市名命名的都市圈（另四個都市圈分別為廣州、深圳、汕潮揭和湛茂都市圈）。

珠海、中山、江門三市全域構成的珠西都市圈，但虎哥查了這三市到2035年各自的遠景規(guī)劃，發(fā)現一個有趣的現象：各個城市未來的發(fā)展方向是珠海往西、中山向東、江門朝北，珠西都市圈三市似乎貌合神離？

一、中山向東與深圳融合，這既是省里的意見又是中山的意愿，中山建設成為珠江口東西兩岸融合互動發(fā)展改革創(chuàng)新實驗區(qū)是省里的決策。一條深中通道讓中山與深圳由隔江相望演變?yōu)殛憳蛳嗤ǎ猩侥繕艘c深圳實現六個一體化，高度融合，并對接深港大都市的規(guī)劃。

深圳的能級相當于珠海的8倍多，加上香港更不得了，中山真的沒理由不去擁抱深港兩大都市。今后，香港通過西部通道、深圳灣大橋再接深中通道到達珠西地區(qū)，可能與經過港珠澳大橋同樣高效甚至更便捷。

二、珠海往西發(fā)展，鶴州區(qū)域已被珠海市明確家為西都中心城區(qū)、鐵路交通樞紐，并且是市政府將來的所在地，城市未來的中心。從珠海角度來說絕對是正確的抉擇，鶴州區(qū)域附近不但有珠海機場、高欄港和高鐵樞紐站，而且有大量的土地資源，這正是珠?，F在的中心（東部）所沒有的，因此珠海向西發(fā)展肯定是沒毛病。

三、江門朝北，當然還有朝東和南的發(fā)展方向，位于中心城區(qū)以北的濱江新區(qū)和中心城區(qū)東南向的高新區(qū)是江門要重點打造的。濱江新區(qū)對接的是佛山的順德、南海區(qū)，而高新區(qū)東接的是中山市，只有銀湖灣濱海新城朝向接近珠海。

目前佛山市的能級是珠海的3倍左右，珠海的能級要趕上佛山可能是遙遠的事，因此江門擁抱佛山無可厚非。并且深中通道、中開高速和深江鐵路拉近了江門和深圳的距離，以后江門肯定比較易容接受大BOSS深圳的輻射，肯定要比等珠海強大更現實。因此江門的規(guī)劃的發(fā)展無疑是正確的。

四、珠西都市圈珠中江三市似乎貌合神離？中山與珠海，從香山到中山縣，本是同根生，但隨著各自發(fā)展重心的轉移，雙方的距離似乎在擴大。珠海機場和深水海港包括未來的市中心均在西部，目前來看與中山的車程均在2小時以上，而深中通道和深江鐵路開通后，深中兩地通程會在30分鐘，就不難理解為啥中山要和深圳一體化、同城化了?？陀^來說，珠海向西對江門還是有利的，對江門的新會和臺山的相關區(qū)域發(fā)展是有益的，因此江門部分區(qū)域靠向珠海和澳門應該是合理的。

珠中江三市最共同的利益點是西江的生態(tài)保護。位于西江入?？诘闹楹Ｖ猩浇T包括澳門共四地，同飲一江水，西江應該是這四地真正意義上共同的母親河，因此共同保護西江的生態(tài)可能是當務之急。