摘要：馬路旁的綠道加裝護(hù)欄，調(diào)整綠道繞行位置避免公交車與非機(jī)動(dòng)車搶道，與物業(yè)小區(qū)協(xié)商讓出臨街空間規(guī)劃綠道……禪城圍繞綠道開展的一系列交通微改造，讓文明出行更獲保障。8月8日，記者從禪城區(qū)交通運(yùn)輸局了解到，禪城區(qū)綠景路提升改造工程已全面完成。同時(shí)，...
馬路旁的綠道加裝護(hù)欄，調(diào)整綠道繞行位置避免公交車與非機(jī)動(dòng)車搶道，與物業(yè)小區(qū)協(xié)商讓出臨街空間規(guī)劃綠道……禪城圍繞綠道開展的一系列交通微改造，讓文明出行更獲保障。
8月8日，記者從禪城區(qū)交通運(yùn)輸局了解到，禪城區(qū)綠景路提升改造工程已全面完成。同時(shí)，2021年以來，禪城全區(qū)共提升道路121條，里程達(dá)131公里，基本覆蓋了全區(qū)重要的交通干道，重點(diǎn)商圈、學(xué)校、生活區(qū)周邊的道路煥然一新，出行品質(zhì)不斷提升，并推動(dòng)文明創(chuàng)建工作走深走實(shí)。
綠道微改造
讓行人與非機(jī)動(dòng)車路權(quán)更清晰
在位于綠景路的綠景一路公交站附近，延伸的綠道從公交站前約十米處向內(nèi)折入馬路，從折入處開始，一排護(hù)欄清晰地把綠道和馬路區(qū)隔開來。騎電動(dòng)車、自行車的市民沿著綠道行進(jìn)，不再與駛出站臺(tái)的公交車以及馬路上的機(jī)動(dòng)車搶道了。
通過調(diào)整綠道繞行位置，改造避免了公交車與非機(jī)動(dòng)車搶道。通訊員供圖
這一段數(shù)十米長(zhǎng)的綠道，就包含了兩處微改造提升。
禪城區(qū)綠道微改造前后對(duì)比。通訊員供圖
“綠景路原有的單車道部分和行車道共板行駛，存在一定的安全隱患?！倍U城區(qū)交通運(yùn)輸局綠景路提升改造工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人梁裕華介紹，本次綠景路改造提升新增了物理隔離欄，讓機(jī)動(dòng)車和單車各行其道，讓行駛更安全。
同時(shí)，在非機(jī)動(dòng)車道需繞行公交站后側(cè)時(shí)，原來綠道設(shè)計(jì)讓部分站點(diǎn)繞行位置緊貼公交站，容易造成沖突和危險(xiǎn)。本次調(diào)整將繞行位置與公交站的距離拉大，避免非機(jī)動(dòng)車和公交車搶道，提高通行安全性。
此外，由于綠景路（佛山大道至汾江路路段）人行道大部分病害嚴(yán)重，多松動(dòng)殘缺，且較為陳舊，褪色嚴(yán)重，部分人行道與沿線居民出入的車輛混行，路權(quán)混亂，項(xiàng)目對(duì)該路段人行道進(jìn)行了改建。改建后的人行道上新增了單車專用道，進(jìn)一步明確了非機(jī)動(dòng)車的路權(quán)，讓單車通行更加便利和安全。
“公私”協(xié)商
交通改造提升凸顯“過程文明”
綠道的科學(xué)設(shè)置，體現(xiàn)了禪城對(duì)文明出行硬件保障的重視。而在綠道的規(guī)劃設(shè)置中，與市民的互動(dòng)協(xié)商，更體現(xiàn)了公共空間改造提升中的“過程文明”。
綠景路與汾江南路交叉口西南側(cè)臨街空間是季華花園五期小區(qū)用地，原本主要作為小區(qū)私家車停車場(chǎng)使用，兼具行人通行功能。這一地塊靠著綠景一路西往南右轉(zhuǎn)專用道，原來的綠道在此處“斷頭”。同時(shí)，之前該區(qū)域采用人行道磚鋪設(shè)，在車輛長(zhǎng)期碾壓過程中不堪重負(fù)，出現(xiàn)了大面積破損，嚴(yán)重影響市民的出行。
季華花園五期小區(qū)臨街空間改造完成，市民出行體驗(yàn)更佳。盧浩能 攝
為了解決該痛點(diǎn)，禪城區(qū)交通運(yùn)輸局曾在汾江路大修項(xiàng)目?jī)?nèi)把該區(qū)域的改造納入其中，但當(dāng)時(shí)小區(qū)并不贊成這一改造計(jì)劃?！拔覀兡托呐c小區(qū)業(yè)主和物業(yè)溝通協(xié)商，并根據(jù)他們的需求數(shù)次修改改造方案，終于獲得了小區(qū)的同意和支持?！绷涸ＨA說。
交通部門與小區(qū)達(dá)成改造共識(shí)后，工程于今年年初啟動(dòng)，今年6月改造完工。據(jù)介紹，本次改造采用瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)，比原來的人行道磚更加堅(jiān)固耐用。改造對(duì)原有的私家車位進(jìn)行重新布局并施畫車位標(biāo)線，規(guī)范了該區(qū)域的停放秩序。同時(shí)，在停車位以外的公共空間增加了單車道標(biāo)線，劃分了單車和行人的通行空間，利用有限的空間資源，最大限度地滿足了各方需求。
“這次政府部門和市民之間良好的互動(dòng)，解決了困擾多年的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，為日后工作開展更好地發(fā)揚(yáng)‘執(zhí)政為民’精神提供了有益的經(jīng)驗(yàn)?！倍U城區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
數(shù)據(jù)顯示，禪城區(qū)交通運(yùn)輸局在全區(qū)積極推進(jìn)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化提升行動(dòng)，7月以來已整改更新390多處交通基礎(chǔ)設(shè)施。
不斷延伸的城市綠道，不僅是市民提升生活品質(zhì)所求，也是城市文明創(chuàng)建過程中不可忽視的細(xì)節(jié)。接下來，禪城區(qū)交通運(yùn)輸局將繼續(xù)緊盯交通出行細(xì)節(jié)，提升市民出行體驗(yàn)，助力佛山創(chuàng)建全國(guó)文明典范城市。
【南方日?qǐng)?bào)記者】盧浩能
【通訊員】朱明
【作者】 盧浩能
【來源】 南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)南方+客戶端
