摘要：圖文／Webike-摩托新聞「摩托車(chē)年度排行榜」（MOTY＝Machine Of The Year）是個(gè)從該年度販?zhǔn)鄣哪ν熊?chē)中，選出最受歡迎車(chē)款的票選活動(dòng)。這個(gè)票選活動(dòng)起源自1972年創(chuàng)刊的《Young Machine》在創(chuàng)刊隔年（19。...
圖文／Webike-摩托新聞
「摩托車(chē)年度排行榜」（MOTY＝Machine Of The Year）是個(gè)從該年度販?zhǔn)鄣哪ν熊?chē)中，選出最受歡迎車(chē)款的票選活動(dòng)。
這個(gè)票選活動(dòng)起源自1972年創(chuàng)刊的《Young Machine》在創(chuàng)刊隔年（1973）舉辦的摩托車(chē)版「日本最佳年度車(chē)款」，今年已經(jīng)是第47次舉辦，是一項(xiàng)極具傳統(tǒng)的年度大事。這項(xiàng)票選活動(dòng)不僅是日本現(xiàn)有的摩托車(chē)獎(jiǎng)項(xiàng)中最古老的一個(gè)，其綜合組的榜單更是一個(gè)不分車(chē)款廠(chǎng)牌、排氣量、車(chē)款種類(lèi)及不分級(jí)別的「市售車(chē)款頂點(diǎn)」。
KATANA以超過(guò)第2名二倍以上的票數(shù)站上了綜合組的頂點(diǎn)！
由于MOTY票選活動(dòng)從今年起全部采用網(wǎng)路投票，因此在最后結(jié)果出來(lái)之前，編輯部也無(wú)法預(yù)測(cè)結(jié)果到底會(huì)是如何。 盡管如此，與第2名拉開(kāi)極大差距贏(yíng)得第一名的KATANA并未讓我們感到意外，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)從一推出就成功展現(xiàn)出它穩(wěn)固的人氣。
在前十名的部分，Ninja H2、Hayabusa等旗艦車(chē)款的聲勢(shì)滑落，與去年相比稍微退燒，而X-ADV、NIKEN則是表現(xiàn)出強(qiáng)大人氣，由此可以看出讀者們的喜好出現(xiàn)了一些變化。
相對(duì)于去年榜單只有兩臺(tái)不是大型摩托車(chē)，今年同樣是只有大型摩托車(chē)進(jìn)入前十名，不過(guò)CROSS CUB獲得第12名、PCX第17名、Super Cub C125則是第18名，HONDA的普通重型機(jī)車(chē)看起來(lái)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)維持好評(píng)。
對(duì)于從KATANA 3.0改裝概念款就開(kāi)始持續(xù)追蹤報(bào)導(dǎo)的本刊來(lái)說(shuō)，推出第一年就成功奪冠的KATANA讓編輯部感觸良多，這臺(tái)存在感強(qiáng)大的車(chē)款的獲獎(jiǎng)，也讓人覺(jué)得合情合理。
雖然大家對(duì)它握把位置該在哪里出現(xiàn)分歧的看法，但是只要一坐上去后，這臺(tái)車(chē)容易操控的特性絕對(duì)能讓所有人都對(duì)它產(chǎn)生認(rèn)同。除此之外，改裝成分離式握把的流行現(xiàn)象也透露出大家對(duì)這臺(tái)車(chē)本身的高度評(píng)價(jià)。
這次獲得第二名的，則是曾在1998年以初代車(chē)款、在2017年以十字曲軸贏(yíng)得兩次冠軍的YZF-R1/M。YZF-R1/M是唯一一臺(tái)入圍前十名的超級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)款，擁有其他并列4汽缸引擎缺少的強(qiáng)烈個(gè)性及YAMAHA經(jīng)典的設(shè)計(jì)，就是它受到大家支持的最大理由。
拿下第三名的X-ADV則是讓人感到相當(dāng)意外?？礃幼釉谶\(yùn)動(dòng)街車(chē)支持者較多的《Young Machine》讀者群中，大家的喜好也出現(xiàn)了變化。 NIKEN則是和去年一樣都是第4名；在1999年問(wèn)世，并且是贏(yíng)過(guò)最多次冠軍的Hayabusa則拿下了第5名。
2019年MOTY票選綜合組第1名：SUZUKI KATANA
以搭載了被視為名車(chē)GSX-R1000（K5）引擎的GSX-S1000為基礎(chǔ)，大膽采用KATANA設(shè)計(jì)打造而成的運(yùn)動(dòng)街車(chē)，在操控性能方面更獲得了強(qiáng)化，變成了更容易操縱的運(yùn)動(dòng)車(chē)款。
▲2019年MOTY票選綜合組第1名：SUZUKI KATANA
2019年MOTY票選綜合組第2名：YAMAHA YZF-R1/M
現(xiàn)行款從問(wèn)世第一年起，就成功在鈴鹿8耐賽事中達(dá)成了四連霸偉業(yè)，盡管在2019年錯(cuò)失冠軍寶座，但2020年式車(chē)款透過(guò)改款宣示其復(fù)仇的決心。采用了移植自MotoGP廠(chǎng)車(chē)YZR-M1的十字曲軸、高階版M更是配備了Ohlins制電子控制避震器。
▲2019年MOTY票選綜合組第2名：YAMAHA YZF-R1/M
2019年MOTY票選綜合組第3名：HONDA X-ADV
采用DCT雙離合變速箱，融合速克達(dá)與冒險(xiǎn)車(chē)款概念打造而成的運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)款，讓X-ADV表現(xiàn)出獨(dú)特的世界觀(guān)，不用換檔的X-ADV在義大利更是打敗TMAX成為銷(xiāo)售冠軍，在日本地區(qū)也獲得了死忠粉絲支持。
▲2019年MOTY票選綜合組第3名：HONDA X-ADV
2019年MOTY票選綜合組第4名：YAMAHA NIKEN
NIKEN是在2018年首度問(wèn)世，采用LMW結(jié)構(gòu)的三輪旗艦車(chē)款，兩顆前輪采用了阿克曼轉(zhuǎn)向幾何設(shè)計(jì)，成功實(shí)現(xiàn)能讓騎士在轉(zhuǎn)彎時(shí)感到安心的操控感，引擎部分則是搭載了移植自MT-09的并列3汽缸引擎。
▲2019年MOTY票選綜合組第4名：YAMAHA NIKEN
2019年MOTY票選綜合組第5名：SUZUKI HAYABUSA
在1999年首度在MOTY票選中贏(yíng)得冠軍，并在2004年～2011年完成了史無(wú)前例的七連霸壯舉，至今仍是爭(zhēng)奪冠軍寶座的種子選手，同時(shí)也是SUZUKI現(xiàn)階段的旗艦車(chē)款。 HAYABUSA以197匹最大馬力與驚人的15.8kg-m最大扭力自豪，直列式雙眼頭燈的造型，即使到了現(xiàn)在仍吸引無(wú)數(shù)車(chē)迷的芳心。
▲2019年MOTY票選綜合組第5名：SUZUKI HAYABUSA
2019年MOTY票選綜合組第6?10名
第6名：KAWASAKI Z900RS/CAFE
第7名：KAWASAKI Ninja H2 CARBON
第8名：KAWASAKI Ninja ZX-14R
第9名：HONDA CB1300SF/SB系列
第10名：HONDA CBR1000RR系列
從第6名開(kāi)始上榜的車(chē)款是KAWASAKI與HONDA的人氣車(chē)款，新古典街車(chē)與大型運(yùn)動(dòng)車(chē)款不分上下，第10名則是現(xiàn)行款CBR1000RR，大型車(chē)款看起來(lái)也變得越來(lái)越多元化，各式各樣造型的摩托車(chē)也紛紛進(jìn)榜。
備受矚目的CBR1000RR-R、Ninja ZX-25R、ADV150等車(chē)款在2020年底的MOTY票選到底會(huì)有什么樣的精彩表現(xiàn)呢？就讓我們從現(xiàn)在開(kāi)始期待吧！
▲綜合組第6名：KAWASAKI Z900RS/CAFE、第7名：KAWASAKI Ninja H2 CARBON、第8名：KAWASAKI Ninja ZX-14R、第9名：HONDA CB1300SF/SB系列、第10名：HONDA CBR1000RR系列
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