摘要：根據(jù)意見稿，到2025年，我市構(gòu)建支撐雙區(qū)雙循環(huán)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，基本建成順暢、安全、生態(tài)的綜合交通運(yùn)輸體系，海陸空大交通格局初步成型，“豐”字道路交?！痘葜菔芯C合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃（公眾征求意見稿）》正在市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)掛網(wǎng)公示。...
《惠州市綜合交通運(yùn)輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃（公眾征求意見稿）》正在市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)掛網(wǎng)公示。根據(jù)意見稿，到2025年，我市構(gòu)建支撐雙區(qū)雙循環(huán)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，基本建成順暢、安全、生態(tài)的綜合交通運(yùn)輸體系，海陸空大交通格局初步成型，“豐”字道路交通主框架建設(shè)成效顯著，對(duì)接廣深莞、輻射粵東北、暢通國(guó)內(nèi)外，形成“12345”綜合交通發(fā)展格局，初步建成交通強(qiáng)國(guó)示范城市，有力支撐惠州市建設(shè)大灣區(qū)東部交通門戶樞紐、建設(shè)更加幸福國(guó)內(nèi)一流城市。
“12345”綜合交通發(fā)展格局指的是，構(gòu)建一城一交的大交通體系；對(duì)接廣州、深圳兩大都市圈；打造國(guó)家沿海主要港口、千萬級(jí)干線機(jī)場(chǎng)、區(qū)域重要鐵路樞紐3 大戰(zhàn)略性樞紐；建設(shè)交通軸線與產(chǎn)業(yè)帶融合示范、綜合客運(yùn)樞紐站場(chǎng)與城市發(fā)展融合示范、都市圈毗鄰地市跨界地區(qū)鎮(zhèn)街路網(wǎng)融合示范、地級(jí)市公路與城市道路規(guī)劃建設(shè)融合示范等 4 個(gè)高質(zhì)量融合示范；打造5 個(gè)交通時(shí)空圈，包括：通過高快速路，惠州市內(nèi)主要組團(tuán)之間 30 分鐘左右互通；通過高鐵，惠州市與深圳、廣州、東莞、河源、汕尾之間 30 分鐘互通，惠州市與香港、珠三角和粵東其他地市之間 60-90 分鐘互通，與粵西、粵北其他地市之間 2 小時(shí)左右互通；通過高鐵和民航，惠州市與相鄰省份省會(huì)城市和國(guó)內(nèi)主要城市 3 小時(shí)左右互通。
在鐵路方面，征求意見稿明確，建成贛深鐵路惠州段、廣汕鐵路惠州段、深汕高鐵惠州段，高速鐵路形成“三橫一縱”主骨架，實(shí)現(xiàn)惠州至廣州、惠州至深圳 30 分鐘互通。高水平建成贛深鐵路惠州北站和廣汕鐵路惠城南站綜合交通樞紐，擴(kuò)容升級(jí)廈深鐵路惠州南站，規(guī)劃大亞灣區(qū)綜合交通樞紐中心，滿足軌道交通接入條件，提升樞紐服務(wù)能力。
在公路方面，將加快“豐”字道路交通主框架建設(shè)；基本形成“九橫八縱三加密”高速公路網(wǎng)，到 2025 年，高速公路里程達(dá)到 1210 公里左右。新建深汕第二高速惠州段，完成沈海高速惠州段擴(kuò)建，實(shí)現(xiàn)惠州與深圳市及深汕合作區(qū)已建高速公路均達(dá)到 6 車道或以上。此外，還將提檔升級(jí)普通干線網(wǎng)、打造交旅融合公路網(wǎng)、加快對(duì)接廣深莞路網(wǎng)。
在兩港方面，意見稿明確，惠州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃引入深惠城際軌道延伸線路、城市軌道交通、惠坪高速及機(jī)場(chǎng)高速等重要集疏運(yùn)線路，預(yù)留高鐵通道，構(gòu)建以機(jī)場(chǎng)為依托的區(qū)域性門戶樞紐。到2025 年，民航機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到 500 萬人。港口發(fā)展定位進(jìn)一步明晰，其中，沿海港口發(fā)展以石油及化工品運(yùn)輸為主、集裝箱業(yè)務(wù)為輔、水上客運(yùn)為補(bǔ)充，大力推進(jìn)石化產(chǎn)業(yè)和濱海休閑旅游業(yè)發(fā)展，爭(zhēng)取打造能源自由貿(mào)易港。到 2025 年，萬噸級(jí)以上碼頭達(dá)到 40個(gè)或以上，港口吞吐量達(dá) 1.3 億噸。
來源：惠州電臺(tái)
END
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