摘要：原標(biāo)題：關(guān)于故宮的幾則舊聞600年故宮，72萬平方米面積，一磚一瓦，一禽一鳥都凝結(jié)著中國古代工匠的汗水和智慧，是舉世罕有的文化的瑰寶集成。人流車流如何管理。故宮是必去勝地，近年來又是網(wǎng)紅打卡地，人滿為患，還車滿為患，古跡的承載能力如何。...

原文章標(biāo)題：有關(guān)故宮的幾則舊事

600年故宮，72萬平方總面積，一磚一瓦，一禽一鳥都凝固著我國古代工匠的汗水和聰慧，是世無罕見的的文化國粹集成化。

故宮是必須要去圣地，近些年也是網(wǎng)紅打卡地，人山人海，還車滿為患，名勝古跡的承載力怎樣？人流量車流量怎么管理？這種日益顯著的分歧，倍受大家重視。

六百年故宮地磚，能不能承擔(dān)機動車輛之重？

影片《末代皇帝》中，有一段劇情說，溥儀身旁的一個外國籍教師莊士敦將一輛西方單車送給溥儀。溥儀十分喜歡這一時尚代步工具，因為騎自行車便捷，把宮中全部要緊準(zhǔn)入門檻所有給鋸掉了。據(jù)檔案資料記述，溥儀在宮中騎上玩兒單車有20余輛，還在紫禁城布局了一個專業(yè)供他儲放自行車的停車庫。

在當(dāng)代人來看，這些單車都不奇怪，但那些被鋸掉的稀有門坎、砸掉的厚實地磚，才是商品，著實令人唏噓不已！

故宮的“商品”是如此之多，地磚是其中關(guān)鍵的一大類別，具備很大的文物研究價值。以前北京老字號有一個傳說，說紫禁城的地磚都是采用黃金做出來的，由于古方生產(chǎn)制造一塊磚大約720天，其成本費等同于一兩黃金的提煉出成本費，叫“金銀”不算過。據(jù)史料記載，“金銀”學(xué)名字叫做粗料青磚。生產(chǎn)制造一塊，應(yīng)通過掘、運、曬、推、舂、磨、篩等7道工藝過程得其土；再經(jīng)過三級蓄水池的回應(yīng)、沉積、過慮、晾曬、踏踩等6道工藝過程使之搗爛；隨后用手、墊板、畫框、石輪工具等固定不動樣子；再放置于陰涼的地方晾干，每日輕輕地滾動，8個月后成坯入窯，采用不同的糠、草、柴等各自培燒134日，再用窨水時出窯。每一塊磚都需要做到表層顏色勻稱，沒有任何縫隙、斑漬和缺角，撞擊聲震而清越，才算是達標(biāo)。

現(xiàn)如今，故宮北分院的瓦作通風(fēng)古建磚雕工作中房間內(nèi)，檢修了幾十年磚瓦窯的大師傅們已經(jīng)修補形形色色的古建磚雕和脊獸的文物。比如一塊一尺厚為的桅子花古建磚雕，一般一個工人手工雕刻一塊這種制成品必須1周左右時長。然而這僅僅故宮里的一塊普通地磚。大師傅詳細(xì)介紹，故宮整修時，可用老就不做一個新的，有一些損壞的建筑材料通過修補還得繼續(xù)應(yīng)用。

一塊地磚，不論是舊法制做，或是整修翻修，都十分不容易，花費大量原材料、人力。

《故宮維護整體規(guī)劃（2013-2025）》（下面稱《總體規(guī)劃》）公布：故宮目前地面裝修占地面積38.43萬平方。近些年，故宮經(jīng)歷數(shù)次維護修繕工程，經(jīng)很多年變化和拆換，現(xiàn)有路面保存石條、青石石材、青石磚等傳統(tǒng)技術(shù)的鋪設(shè)總面積約為 22.32 萬平方，占路面占地面積的 54.11%，在其中儲存優(yōu)良（A 類）的占傳統(tǒng)技術(shù)鋪設(shè)的 88.35%，儲存不錯（B 類）的占 11.65%。41.49%鋪裝原材料發(fā)生變化，發(fā)生了如砼、水泥方磚、瀝清等非常規(guī)原材料鋪設(shè)路面，其真實有效受影響。

以便進一步維護初始地磚，并便捷游客歇息，故宮購置增加了1400把坐椅。以往，游客習(xí)慣性坐到地磚上、臺階上和靠在護欄上，天長日久后這會對文物都是有危害。相對而言，當(dāng)代機動車輛重約數(shù)噸，商務(wù)接待使用的奧迪車A6凈重達2噸，越野車款新款奔馳G系列產(chǎn)品做到4噸上下。在這種凈重下，不論是久經(jīng)風(fēng)霜的舊磚，或是幡然一新的新磚，也是很難承擔(dān)吊物壓力的。針對機動車輛，更需要采取有效措施給予標(biāo)準(zhǔn)。

故宮泊車現(xiàn)況怎樣？

群眾開汽車去故宮去玩，泊車是一件很費勁的事。因為故宮并沒有公共性開放式的地下停車場，一般要繞路去附近人民廣場、上海大劇院、景山或北海市附近停車。

自然，故宮也是有內(nèi)部人員停車場的。據(jù)中新網(wǎng)新聞公布報導(dǎo)，每日臨時性來故宮博物館做事放置的流動性車輛有數(shù)百輛，故宮職工的私家轎車有830輛上下。

《總體規(guī)劃》對故宮的交通和泊車現(xiàn)況做出評定：“因為故宮內(nèi)管理方法辦公、庫藏和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合理布局比較分散化，管理方法辦公流線型欠缺機構(gòu)，存在于外東向、西兩邊及內(nèi)庭外場。文物運送線路穿越重生觀眾們開放區(qū)。辦公機動車輛由東、西華門進到，集中化地下停車場各自設(shè)在上駟院、宗人府、神武門西邊地區(qū)，對文物保護與宮腔內(nèi)自然環(huán)境造成不良影響。”

由于故宮博物館空間安全性工作壓力逐漸提高，存在一定交通安全隱患，對文物景觀建筑自然環(huán)境也造成威脅。2015年9月，原故宮博物館醫(yī)生單霽翔在第一屆我國天津濱海國際綠色生態(tài)城市論壇上代表，故宮已經(jīng)采取有效措施，將來5年之內(nèi)將地下停車場所有遷移，北京紫禁城內(nèi)不準(zhǔn)停車。將來，故宮也將復(fù)建當(dāng)初北京紫禁城的一體化園林景觀，而古城墻和圍房的中間空閑地則用于泊車，大概還可以容下900一輛車，那樣全體員工和到訪的辦事人員車輛，將來都能夠?？吭谶@兒，隨后徒步進到故宮工作，全部車輛也不能再?？吭诠蕦m博物館。

有禁有疏，才是一個好的整體規(guī)劃，務(wù)必面對故宮內(nèi)外的難停車和交通難的問題。在《總體規(guī)劃》中，各自有針對性地明確提出——（1）開放區(qū)：“凡屬對觀眾們開放式的參觀考察地區(qū)除開遺產(chǎn)保護、工作人員搶救等必須的名車匯要求以外，僅容許電動車行駛，其他機動性車輛一律不得在開放區(qū)行車。”（2）管理者辦公區(qū)：“與管理辦公車輛沿東、西朱墻里外機構(gòu)為密閉的幾圈循環(huán)系統(tǒng)線路。內(nèi)部結(jié)構(gòu)工業(yè)園區(qū)停車場的部位與經(jīng)營規(guī)模需要根據(jù)財產(chǎn)整體的景觀效果給予操縱?！保?）財產(chǎn)區(qū)和周邊財產(chǎn)的交通線路機構(gòu)：“方案策劃與太廟、人民廣場、景山等附近明朝清代皇室財產(chǎn)展示廳的觀眾交通線路設(shè)計和管理方法，及其東、西華門口基本建設(shè)緩存地下停車場等舉措?！?/p>

我們都知道，一分整體規(guī)劃，九分貫徹落實。貫徹落實中，是否會有獨特情況呢？

海外宮廷是不是嚴(yán)禁機動車輛進出入？

2013年，法國新總統(tǒng)奧朗德來華訪問，依照最新政策，它的運輸隊被要求停放在大清門前，變成近十幾年來第一位徒步進到故宮的外國元首。除此之外，印度領(lǐng)導(dǎo)人辛格參觀考察故宮，故宮從釣魚臺國賓館借走輛電動車，讓辛格一路搭乘參觀考察。美國總統(tǒng)特朗普來訪故宮時，也要徒步踏入太和殿城市廣場。

依照國際性慣行作法，英國白金漢宮、法國的凡爾賽宮等，都不可以車輛穿梭。比如《凡爾賽宮與特里亞儂宮國家園林游覽規(guī)則》第19、22、23條各自要求：嚴(yán)禁越野車行車；嚴(yán)禁游客車輛在凡爾賽宮殊榮院落內(nèi)行駛；不得在凡爾賽宮和特里亞儂宮腔內(nèi)實行或騎行自行車。

故宮曾作為高端的招待場地，一段時間為國外vip給予過“駕車進到參觀考察”的優(yōu)待。但自從2013年起，故宮早已嚴(yán)禁車輛進到，國賓或是國外領(lǐng)袖也沒機會“潛規(guī)則”。

在單霽翔來看，“這一規(guī)定反是令外國政要非常欣賞并認(rèn)真遵照，因為我們從大清門徒步進到的全流程，更容易栩栩如生體會到一草一木、一磚一瓦所一同展現(xiàn)出來的中華民族文化內(nèi)涵?！辈⑶遥瑖?yán)禁車輛從大清門的門扇駛進，并把它改成徒步安全通道向游客對外開放，這便節(jié)約了很多排長隊進到的時間也。

以上作法，展現(xiàn)了對每一個游客的一視同仁，也展現(xiàn)了中華文化的自尊，更是一種“讓文物有尊嚴(yán)地存有”的發(fā)展理念。國粹故宮，從不缺乏資源與注目，缺少的恰好是人性化服務(wù)。在近期一些年文化保護和文物“復(fù)生”行動中，我國歷史文化異彩紛呈，越來越受大家的喜愛。

回憶當(dāng)初，八國聯(lián)軍是騎上駿馬闖入北京紫禁城，在太和殿城市廣場搞整隊，令人痛心萬分，我們今天可不能把故宮浪費在自家人手里。