摘要：近日乘聯(lián)會公布了6月份乘用車銷量數(shù)據(jù)，各大車企的半年成績單也隨之出爐。目前新能源汽車的接受度還無法與燃油車相提并論，因此銷量是很多人購買新能源汽車時的重要參考指標，那么上半年哪些車認可度最高呢？乘聯(lián)會發(fā)布的1-6月份新能源轎車銷量榜顯示，國...
近日乘聯(lián)會公布了6月份乘用車銷量數(shù)據(jù)，各大車企的半年成績單也隨之出爐。目前新能源汽車的接受度還無法與燃油車相提并論，因此銷量是很多人購買新能源汽車時的重要參考指標，那么上半年哪些車認可度最高呢？
乘聯(lián)會發(fā)布的1-6月份新能源轎車銷量榜顯示，國產(chǎn)新能源轎車占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，外資品牌只有一個一個特斯拉。前10名中包含了各種各樣的車型，總有一款適合你，我們一起來看一下。
2022年上半年表現(xiàn)最好的新能源品牌當(dāng)屬比亞迪，無論是王朝系列還是海洋系列都大放異彩。在轎車市場，比亞迪秦、漢、海豚三款轎車分別占據(jù)三個不同的細分領(lǐng)域，實力堪稱業(yè)內(nèi)一流。
銷量最高的比亞迪轎車是秦家族，半年銷量146490輛，同比暴增267.4%，是增長最快的新能源轎車。比亞迪秦定位于緊湊級家用轎車，價格親民，性能強大，對同級別燃油車形成了降維打擊，取得這樣的銷量是水到渠成。
其次是比亞迪漢，半年銷量96950輛，月均銷量超過1.6萬輛，是有史以來銷量最高的國產(chǎn)中大型轎車。隨著比亞迪產(chǎn)能的持續(xù)擴張，比亞迪漢在下半年有望創(chuàng)造更大驚喜。
比亞迪海豚則以58263輛的成績位居半年新能源轎車銷量榜第5，這款車的售價并不算低，中間還因為長沙工廠事件短暫停工過一段時間，但仍然能取得這樣的成績相當(dāng)不容易。
2022年上半年，被很多人批為低端、缺乏技術(shù)含量的微型車繼續(xù)高歌猛進，得到了大量消費者的認可，這足以證明，情懷、偏見從來就不是市場的決定力量，消費者非常清楚自己需要什么車。
五菱宏光MINI EV以188653輛的成績穩(wěn)居榜首，月均銷量超3萬輛。在廣大的農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部、二三線城市，這款車很受歡迎。但這款車的增長速度也在放緩，同比只增長了19.4%。新能源市場成熟之后，這款車會不會被用戶拋棄，還是個未知數(shù)。
奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋1-6月份拿下了54097輛的成績，這款車可以說是對五菱宏光MINI EV的貼身模仿，好在市場足夠廣闊，而且這種微型車本身就是一種剛性需求，雖然銷量上無法與五菱宏光MINI EV相提并論，但月均接近10000輛的成績?nèi)匀凰闶窍喈?dāng)不錯的。
長安奔奔EV與QQ冰淇淋的產(chǎn)品思路大致相當(dāng)，都是為了滿足用戶最基本的日常代步需求。這款車半年銷量51328輛，是長安表現(xiàn)最好的新能源車型。
奇瑞eQ即消費者熟悉的小螞蟻，這款車是五菱宏光MINI EV出現(xiàn)之前的國產(chǎn)新能源“神車”，到現(xiàn)在依然老而彌堅，半年銷量達到了45874輛。值得一提的是這款車定價較高，外觀也更加硬朗，因此深受年輕白領(lǐng)和女性用戶的歡迎。
除了爆發(fā)性增長的比亞迪和市場前景廣闊的微型車，其它一些廠商也在轎車領(lǐng)域有著不錯表現(xiàn)。特斯拉、廣汽埃安、小鵬都值得點贊。
特斯拉Model 3上半年失去了往日的強勢，累計銷量63909輛，同比下跌24.7%，月均只剩下1萬多輛，這在蒸蒸日上的新能源市場上極為罕見。我們還是堅持這樣的觀點：特斯拉是最后一個擁有洋品牌光環(huán)的外資品牌，但在國產(chǎn)車型的競爭之下，它需要拿出更有誠意的產(chǎn)品，才能穩(wěn)住領(lǐng)先地位。
廣汽埃安是國產(chǎn)汽車廠商向新能源轉(zhuǎn)型最成功的，2022年上半年廣汽埃安Aion S累計銷量為40601輛，成功殺入前10，這樣的成績，值得吉利、長安、長城等品牌學(xué)習(xí)。
小鵬P7半年銷量達到了35410輛，同比大增81.6%，是除了比亞迪漢之外表現(xiàn)最好的國產(chǎn)高端轎車。轎車，是造車新勢力們必須要攻占的市場。
轎車始終是消費者最喜歡的車型之一，目前國產(chǎn)新能源轎車已經(jīng)覆蓋了從微型車到B級車再到中大型轎車的所有細分市場，中國轎車的彎道超車，已經(jīng)不再是夢想。
