摘要：（此次所參加試驗(yàn)的三型縮比模型）近期，據(jù)央視的報(bào)道，位于酒泉的衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行了一次特殊的高超音速武器低速試驗(yàn)。值得注意的是，在此次實(shí)驗(yàn)中一次性所亮相了三款高超音速飛行器縮比模型。而不用于以往為廣大軍迷所熟知的WU-14滑翔體，此次所試驗(yàn)的...

（此次所參加試驗(yàn)的三型縮比模型）

近期，據(jù)央視的報(bào)道，位于酒泉的衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行了一次特殊的高超音速武器低速試驗(yàn)。值得注意的是，在此次實(shí)驗(yàn)中一次性所亮相了三款高超音速飛行器縮比模型。而不用于以往為廣大軍迷所熟知的WU-14滑翔體，此次所試驗(yàn)的縮比模型采用的是全新氣動(dòng)布局。

從所曝光的圖片來(lái)看，此次所進(jìn)行試驗(yàn)的縮比模型分為單垂尾方案，雙垂尾方案，以及最為另一個(gè)最為奇特的“I”型布局方案。此次試驗(yàn)的目的旨在對(duì)這三型飛行器的低速性能以及其跨音速性能進(jìn)行檢驗(yàn)，采用的是氣球升空再進(jìn)行飛行器釋放，實(shí)現(xiàn)完全的自由落體獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。這相較于傳統(tǒng)采用火箭上天的模式有著一個(gè)重大優(yōu)勢(shì)，省錢！

（I型構(gòu)型被認(rèn)為是高超音速機(jī)型的不二選擇）

而在此次所公開(kāi)的三個(gè)方案中，作為最為激進(jìn)的“I”型布局，其有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。首先是憑借其雙翼結(jié)構(gòu)，可獲得更高升力。然后，得益于中國(guó)在“激波裝配法”上的成就，在提高升力的同時(shí)對(duì)氣動(dòng)進(jìn)行優(yōu)化，能將原先的雙激波通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行修改，優(yōu)化轉(zhuǎn)化成單激波氣動(dòng)，以達(dá)到降低阻力，提高速度的最終目的。

（被掛在B-52轟炸機(jī)內(nèi)側(cè)的X-15飛行器）

實(shí)際上，對(duì)于高超音速的氣動(dòng)，美國(guó)早在上世界就進(jìn)行了相關(guān)方面的研究。得益于冷戰(zhàn)期間的科技爆發(fā)和不及成本的投入，NASA對(duì)高超音速飛行器的造詣不可謂不精。但基于當(dāng)時(shí)計(jì)算機(jī)等電子器件的限制，其所制造的各種實(shí)驗(yàn)機(jī)型皆需要真人試飛員進(jìn)行飛行。比如創(chuàng)造了六馬赫飛行記錄的X-15飛行器便是有人機(jī)型。

（WU-14水漂彈頭）

至于自由落體數(shù)據(jù)測(cè)繪，則需要?jiǎng)佑卯?dāng)時(shí)美軍最大的B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)進(jìn)行高空投放。并必須在飛行器內(nèi)安排一名試飛員，試飛此類飛行器風(fēng)險(xiǎn)極高。但隨著技術(shù)的進(jìn)步，在今天各種高超音速飛行器都可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化飛行。之前所傳出試射成功的WU-14水漂彈頭，便是完全的無(wú)人化。在降低了飛行員風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也縮小了成本，畢竟培養(yǎng)一名優(yōu)秀試飛員的價(jià)格是不菲的。

（以F-22為首的四代殲擊機(jī)并沒(méi)有追求“更快，更高”）

仔細(xì)數(shù)來(lái)，冷戰(zhàn)期間美蘇不惜血本地投入資金研發(fā)概念性航空器，一直所追求“更快，更高”為的搶占更高層次的“制空”，這也是二代戰(zhàn)斗機(jī)的重要指標(biāo)。而之后隨著有著優(yōu)異機(jī)動(dòng)性的三代機(jī)型出現(xiàn)，基于當(dāng)時(shí)技術(shù)水準(zhǔn)，難以實(shí)現(xiàn)速度更快，高度更高的突破。而這也導(dǎo)致了在四代機(jī)上所追求的4S中，并沒(méi)有對(duì)更高的速度有所追求。而如今隨著超材料的普及，超大型風(fēng)洞群的建成以及相關(guān)理論的完善，新一輪的“更快，更高”較量已悄然無(wú)息地開(kāi)始。在過(guò)去想都不敢想的空天戰(zhàn)斗機(jī)，乃至亞軌道轟炸機(jī)都將成為可能，而中國(guó)或?qū)⑹窃谶@一領(lǐng)域研究唯一能同美國(guó)媲美的國(guó)家

作者：呆竹子