摘要：【卡車之家 原創(chuàng)】因為市場需求和用戶需求的不斷擴大，國內(nèi)有著非常多的輕卡品牌，而這些輕卡品牌車型也為用戶提供了多樣化的購車選擇，除了采用中庸穩(wěn)重設(shè)計的車型外，國內(nèi)也不乏有著科幻前衛(wèi)的車型設(shè)計。提起科幻前衛(wèi)的車型設(shè)計，我想有一款車型卡友們絕對...
【卡車之家 原創(chuàng)】因為市場需求和用戶需求的不斷擴大，國內(nèi)有著非常多的輕卡品牌，而這些輕卡品牌車型也為用戶提供了多樣化的購車選擇，除了采用中庸穩(wěn)重設(shè)計的車型外，國內(nèi)也不乏有著科幻前衛(wèi)的車型設(shè)計。
提起科幻前衛(wèi)的車型設(shè)計，我想有一款車型卡友們絕對是印象深刻，它就是飛碟W5輕卡車型，在其剛一上市時，前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格引得了很多卡友關(guān)注。而有著同樣設(shè)計風(fēng)格的飛碟W7中卡車型也已經(jīng)在北京亮相了，讓我們來一睹它的風(fēng)采。
首先大家看到這個外觀是不是很熟悉呢，飛碟W7與W5一樣，皆是采用了“流體之力”的設(shè)計理念，這個外觀設(shè)計卡友們還是比較喜歡的。整體流線型的線條設(shè)計，也能夠很好地幫助車輛降低行車時的風(fēng)阻。
另外飛碟W7車型目前只有平頂板駕駛室，而這也能看出飛碟W7主要的應(yīng)用場景為城際、城鄉(xiāng)間的短途五金建材、日用百貨和綠通運輸?shù)取?/span>
不過美中不足的是它并沒有配備電動調(diào)節(jié)和加熱功能，作為一款定位高端的車型，如果這些能夠標(biāo)配，用戶會更喜歡。
飛碟W系列車型并沒有采用常見的開放式中網(wǎng)結(jié)構(gòu)，這也使得它看起來很像是電動車型，但實則不然，并且中網(wǎng)格柵和下保險杠中間的“大嘴”也能夠滿足發(fā)動機的散熱需求。
在W5車型上廣受好評的全LED燈組(包括尾燈)在飛碟W7車型上得到了保留，造型設(shè)計也是保持了原樣，LED光源雖然成本高了一些，但其除了亮度更高之外，它的使用壽命也較鹵素光源更長。
飛碟汽車近年來在車輛安全配置方面一直是走在前列的，而這可能也是卡友信賴飛碟的原因之一吧。
我想很多卡友看到飛碟W7的外觀之后，都會錯認(rèn)為它和W5使用的是同一款駕駛室，但實則不然，飛碟W7采用新駕駛室工藝，并且它的駕駛室比W5車型大了至少200mm，空間方面有保證。
再看駕駛室側(cè)面，實拍車軸距為4100mm，匹配的廂式上裝尺寸為5.2x2.45x2.3米，貨廂容積接近30個立方，并且內(nèi)部可以并排放下兩個標(biāo)準(zhǔn)托盤，另外飛碟W7也推出了6米8級別的中卡車型，為用戶提供更多購車選擇。
在動力系統(tǒng)選擇上，實拍車搭載的是濰柴WP4.1系列發(fā)動機，首先這款發(fā)動機卡友們應(yīng)該都比較熟悉了，成熟度、質(zhì)量都不錯，另外190馬力裝配5米2車型上也是剛剛好，動力夠用。
為了更好地形成差異化產(chǎn)品，飛碟W7車型的5米2系列將主要搭載濰柴WP4.1系列發(fā)動機，車型售價為14萬元起，并且飛碟W7車型的6米8系列將主要搭載大柴CA4DK1系列發(fā)動機為主，主要為220馬力，車型售價為17.58萬元起。
前橋則為帶有免維護輪邊技術(shù)的漢德橋。整車制動系統(tǒng)也是皆為鼓式制動，懸架為前少片后多片鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。
并且根據(jù)卡車之家車速計算器得知，在發(fā)動機1500轉(zhuǎn)時，整車時速為85km/h，由此看見實拍車并不是一款追求極致速度的車型，而是兼顧了承載性能。
既然車輛并不是一款極致速度的車型，所以它在續(xù)航能力方面進行了取舍，200升的鋁合金油箱能夠為車輛提供至少1000公里以上的續(xù)航里程，而這對于車輛本身倒短運輸?shù)膱鼍岸ㄎ粊碚f，還是非常合適的。
無論是對于6米8車型還是定位倒短運輸?shù)?米2車型，自重以及承載能力是永遠繞不過去的話題。據(jù)了解到的資料顯示，在飛碟W7 5米2車型系列下，提供有總重11噸級和18噸級的兩款車型，合規(guī)可裝載容積分別為7噸、11噸。不過也有可能飛碟W7的未來車型總重會有進一步的調(diào)整，各位卡友們到時還請以實車為準(zhǔn)。
接下來我們再去看看它的內(nèi)飾設(shè)計，不過在上車之前，我發(fā)現(xiàn)車輛竟然帶有著無鑰匙進入功能，了解乘用車的卡友們都知道，這個配置很高級、很方便，在商用車上并不多見，不過想想飛碟W5也有這個配置，實拍車有也不足為奇了。
打開車門在左手邊有著兩個登車扶手，方便上下車借力，并且與其它車型設(shè)計不同的是，實拍車的玻璃水加注口在中控臺左側(cè)，這樣也能夠時時提醒卡友們別忘記樂及時加注玻璃水。
作為一臺5米2中卡，氣囊座椅現(xiàn)在已然成為了一項標(biāo)配，并且它的存在也能夠極大地緩解咱們卡友的駕駛疲勞強度。這時可能有卡友疑惑說這氣囊座椅太糙了，其實是因為實拍車目前只是一款展示用車，并不作為實際銷售車輛，所以量產(chǎn)車肯定不會是這樣的。
進入到駕駛室內(nèi)部，可以看到飛碟W7的內(nèi)飾依舊是采用了和W5一樣的設(shè)計，多功能方向盤、彩色液晶儀表看起來都非常的熟悉，并且液晶儀表展示效果細膩、信息豐富。雖然現(xiàn)在的方向盤看起來有些單薄，但實際上耐用性是沒問題的，不過如果能設(shè)計的更厚重一些，也不失為一個好方式。
另外整個中控的設(shè)計風(fēng)格同樣是我們熟悉的感覺，前衛(wèi)而又帶有一些力量感。并且整車配置還是很豐富的，除了8寸多媒體大屏和一鍵啟動之外，安全配置方面，飛碟W7很到位，例如雙預(yù)警、AEBS、ESC等它都有。
不管是跑倒短還是跑長途，咱們卡友都免不了在車內(nèi)休息，而這時的休息空間就顯得尤為重要了。實拍車自帶有大約450mm寬的臥鋪，并且支持座椅全部放平，這樣車內(nèi)可形成一個1米多寬、接近2米長的大臥鋪，足夠咱們卡友使用了。
● 編后語
飛碟W7的上市既是飛碟汽車自我發(fā)展規(guī)劃的需要，也是目前卡友們需要大承載車型的必要，拋卻飛碟W7的設(shè)計，其整體零部件都是國內(nèi)成熟的供應(yīng)鏈體系，質(zhì)量方面讓人放心，并且它的安全配置真的是遠超同級別車型，在14-18萬的價格區(qū)間，飛碟W7還是很有競爭力的，并且飛碟汽車也為車輛提供了整車3年或20萬公里的超長質(zhì)保。各位卡友們對飛碟W7還有哪些想要了解的，歡迎在下方評論轉(zhuǎn)發(fā)留言。(文/圖 王超鵬)
