摘要：有人說它像煙灰缸？瞧不起誰呢？人家是美國的飛碟好不好！雖然現(xiàn)在只有躺在博物館里的命了它就是差一點(diǎn)就讓美國的飛碟夢得以成真的：VZ-9阿芙羅飛車故事的開始還真就得從飛碟講起：那是在二戰(zhàn)期間，盟軍的飛行員們開始面臨了一個新的挑戰(zhàn)，就是在夜色的掩...
有人說它像煙灰缸？瞧不起誰呢？
人家是美國的飛碟好不好！
雖然現(xiàn)在只有躺在博物館里的命了
它就是差一點(diǎn)就讓美國的飛碟夢得以成真的：
VZ-9阿芙羅飛車
故事的開始還真就得從飛碟講起：
那是在二戰(zhàn)期間，盟軍的飛行員們開始面臨了一個新的挑戰(zhàn)，就是在夜色的掩護(hù)追捕并干掉德國的飛機(jī)。
當(dāng)時啊，科技沒有這么發(fā)達(dá)，既沒有雷達(dá)也沒有夜視儀，有的只是自己的肉眼和同伴的無線電，
因此 在這種情況下每個人都變得非常緊張，對一切出現(xiàn)在地平線上的飛行物體都極度敏感。
那敏感到什么程度呢？
敏感到甚至看到了一些之前從來都見不到的奇怪物體，很多飛行員都向上級匯報他們不止一次發(fā)現(xiàn)了一些奇怪的燈光似乎在跟著他們，并偶爾會對他們的存在做出反應(yīng)。
這些所謂的發(fā)出燈光的物體都非常怪異，從形狀到飛行特性都和他們眼里的正常德國飛機(jī)完全不同！
考慮到有情報顯示德國人已經(jīng)開發(fā)出了像V-1這樣的火箭和像Me262這樣的噴氣式戰(zhàn)機(jī)。
于是看到過這種現(xiàn)象的飛行員都相信他們一定是見到了納粹的某種更為神秘的飛機(jī)。于是就給它起名“Foo-Fighters”類似于我們現(xiàn)在用的UFO指的都是不明飛行物。
開始報告基本上都被駁回了，它們通常都被認(rèn)為是由于飛行員太過緊張加之戰(zhàn)斗的激烈和殘酷所產(chǎn)生的類似幻覺或者誤判壓根不該當(dāng)一回事。
但是隨著這樣的報告越來越多，上級也開始意識到難道真有問題，那......還是調(diào)查一下吧！
它由一些重要的科學(xué)家領(lǐng)導(dǎo)組成，算是美國軍方的第一個正式UFO調(diào)查組。
經(jīng)過了挺長的一段時間之后
他們終于得出了初步結(jié)論德國人在二戰(zhàn)后期開發(fā)的幾種相當(dāng)激進(jìn)的飛機(jī)和導(dǎo)彈是唯一接近于不明飛行物，報告者描述的這些飛行物的物理特征可以說是非常的含蓄了。
但是也等于是官宣了德國人確實(shí)可能擁有咱們搞不懂的先進(jìn)飛行器！
所以人們的想象力也就像洪水開了閘一樣一涌而出，使整個20世紀(jì)40到50年代，有關(guān)納粹飛碟的陰謀論在西方社會彌漫散布。
也使飛碟的形狀和UFO成為了流行文化中重要的一個符號，因此出現(xiàn)這個玩意兒就毫不奇怪了。
既然德國人可能有飛碟，那美國人還有它的加拿大盟友怎么能沒有飛碟呢？
20世紀(jì)50年代：項(xiàng)目上馬了
一種可以以非凡的速度和高度飛行在戰(zhàn)場上空盤旋，并在未來幾十年主宰天空的飛碟，VZ-9阿芙羅飛車的項(xiàng)目便上馬了！
雖然我們必須承認(rèn)，流行文化中飛碟的造型肯定對它產(chǎn)生了影響，但是驅(qū)動它長成這樣的更重要的因素還是軍方對于垂直起降平臺的迫切需求。
冷戰(zhàn)已經(jīng)開始,核武器已經(jīng)在戰(zhàn)場上得到實(shí)踐，那所有人都有理由相信未來發(fā)生在歐洲的新的重大沖突必然會由核打擊開始！
在這種情況下還依賴跑道才能起飛的戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)不無異于跟廢物直接畫上了等號了嗎？
于是阿芙羅，加拿大英國著名飛機(jī)制造商阿芙羅的加拿大“影子工廠”便開始了這個嘗試！
它由杰克·弗羅斯特，一位堅信德國早已開發(fā)出某種長成飛碟狀飛機(jī)的工程師領(lǐng)導(dǎo)。
他計劃利用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的排氣驅(qū)動一個圓形的中央渦輪風(fēng)扇在碟形飛行器下方制造一個類似于氣墊的空氣緩沖帶使其在低空中懸停。然后再加大推力并向后引導(dǎo)就可以推動飛機(jī)向前運(yùn)動了！
根據(jù)他的設(shè)計，這架圓盤狀的飛機(jī)在起飛之后，是能夠像一架正常的高性能戰(zhàn)斗機(jī)一樣運(yùn)行的。
它首先就打動了加拿大政府。
于是在1952年：第一筆政府投資打進(jìn)了賬戶
而弗羅斯特也沒有辜負(fù)期望只用了不到一年時間就和團(tuán)隊拿出了一個小飛碟模型，看起來不錯也被瘋狂的流傳。
于是覺得有面的加拿大軍方就大方的承認(rèn)是的我們正在研發(fā)一個碟形的戰(zhàn)斗機(jī)，參數(shù)也就時速2400公里多一點(diǎn)點(diǎn)并且能夠完全垂直的起降而已。
可是，加拿大政府說歸說，一到該到拿錢的時候就開始支支吾吾了，在把錢花光只做了一個模型后弗羅斯特的團(tuán)隊有好幾年的時間根本就沒啥資金可以運(yùn)作。
直到 1958年一晃6年過去后：美國人出手了
因?yàn)榇藭r他們有了兩個新的需求，而且看起來阿芙羅飛車似乎都能滿足。
而弗羅斯特所聲稱的阿芙羅飛車卓越的飛行性能就正好能滿足這兩者，垂直起降，靈活機(jī)動，而且還可以在敵方雷達(dá)的探測范圍下方靈活地懸停并在必要時候以超音速起飛攔截入境的戰(zhàn)斗機(jī)，這個不也是阿芙羅飛車聲稱的強(qiáng)項(xiàng)嗎？
五角大樓：我出錢，你去干！
于是五角大樓直接拍板說：那我就接管這個項(xiàng)目錢我來出，弗羅斯特你放心大膽的干就完了！
并且還不忘樂觀的估計它能在地面上產(chǎn)生大約30000磅也就是差不多14噸的推力懸浮，最快速度可以來到4馬赫的水平，最高也能突破到30000米！
要知道 這樣的參數(shù)即使到今天也是令人吃驚的。
美國最快的攔截戰(zhàn)斗機(jī)F-15也只能達(dá)到2.5馬赫的速度飛不過20000米的高度（下圖為F-15）
感覺弗羅斯特只是在放心大膽的閉著眼睛吹罷了,但有人聽進(jìn)去呀!
一位陸軍的高官就曾說過這樣的話:UH-1休伊將會是陸軍購買的最后一架直升機(jī)了!（下圖為UH-1）
為什么呢?
因?yàn)榘④搅_飛車已經(jīng)改變了空戰(zhàn)的游戲規(guī)則,不需要專門再來個旋翼負(fù)責(zé)直升了。
很快軍方讀完117頁的論文覺得很贊，于是同意出錢造兩架全功能樣機(jī)出來先看看。
于是1959年：第一架阿芙羅飛車便誕生了
它被縮小了許多，所以發(fā)動機(jī)減半只裝了3臺主要用作技術(shù)驗(yàn)證和調(diào)試平臺。
還真別說，當(dāng)試飛員坐進(jìn)駕駛艙。阿芙羅飛車居然真的是一如預(yù)期般的浮了起來，但是它也就能浮這么多了。↓
1米不到！這正好是地面效應(yīng)的高度要是再升的話就會亂擺起來
盡管后續(xù)又進(jìn)行了大量的修改和調(diào)整
可實(shí)驗(yàn)結(jié)果卻并沒有更好過，似乎沒有任何一樣?xùn)|西能夠阻止這只骨子里充滿了搖滾精神的飛車。
它到最后都沒有飛離過地面1米以上速度也從未超過55公里每小時只是承諾值的1%多一點(diǎn)點(diǎn)，這實(shí)在是有點(diǎn)慘呀！所以這個項(xiàng)目就此被取消了。
這么看起來納粹的飛碟要么是技術(shù)實(shí)在遠(yuǎn)超正常人類的水平，要么就是它根本就是個都市傳說罷了！
