摘要：本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：騷機(jī)社隨著航拍無人機(jī)的逐漸普及，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的用戶可以輕松上手使用無人機(jī)拍攝出相機(jī)無法企及的畫面。不過也同樣是隨著航拍無人機(jī)的普及，有另外一種類型的無人機(jī)正在某些小圈子里逐漸。...
本內(nèi)容來源于@什么值得買APP，觀點(diǎn)僅代表作者本人 ｜作者：騷機(jī)社
隨著航拍無人機(jī)的逐漸普及，現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的用戶可以輕松上手使用無人機(jī)拍攝出相機(jī)無法企及的畫面。不過也同樣是隨著航拍無人機(jī)的普及，有另外一種類型的無人機(jī)正在某些小圈子里逐漸流行，并開始有了明顯的“破圈”趨勢，那就是——FPV穿越機(jī)。
穿越機(jī)是什么：簡單的說就是“一種以第一人稱視角，通過無人機(jī)上的視覺系統(tǒng)進(jìn)行回傳控制的，小型競速無人機(jī)?！?/p>
穿越機(jī)有什么特點(diǎn)：除了速度超快之外，它因?yàn)闆]有在“自穩(wěn)”功能，因此操作難度較大。拍攝的畫面具有強(qiáng)烈的沖擊力。
更多關(guān)于穿越機(jī)的介紹可以查看我們之前的這篇文章。在這篇文章中，我們介紹了第一次進(jìn)入“FPV穿越機(jī)圈子”的大疆推出的DJI FPV，盡管不是以整機(jī)的方式進(jìn)入，但卻憑借革新的高清圖傳技術(shù)征服了不少專業(yè)穿越機(jī)愛好者。
可能是看到了市場的良好反應(yīng)，大疆這次并沒有延續(xù)上一代的圖傳+眼鏡+遙控的組合方式研發(fā)新的產(chǎn)品。而是直接以“整機(jī)”套裝的方式開發(fā)了一款面向穿越機(jī)小白用戶的全新產(chǎn)品——DJI FPV Combo。
DJI FPV Combo核心參數(shù)：
攝像頭采用1/2.3英寸傳感器，最高可拍攝4K/60fps，150°超廣角；
搭載RockSteady電子增穩(wěn)功能；
圖傳采用最新的OcuSync 3.0，28ms低延時(shí)；
圖傳有效距離10 km (FCC)，圖傳畫質(zhì)810p/120fps；
智能飛行電池一次充滿續(xù)航可達(dá) 20 分鐘；
最大飛行速度140 公里/小時(shí)（M 檔) ；
百公里加速2 秒；
全新DJI FPV 飛行眼鏡 V2采用2.4 GHz+5.8 GHz；
??【開箱試飛視頻】??
我們也在DJI FPV Combo正式發(fā)布前幾天拿到了這款產(chǎn)品并進(jìn)行了試飛，如果你感興趣的話可以直接播放上面的視頻評測，歡迎值友關(guān)注我們的B站賬號“值得買數(shù)碼”，一鍵三連幫助我們成長。
作為穿越機(jī)來說，除了飛機(jī)本體之外還包括飛行眼鏡以及遙控裝置，這次大疆在DJI FPV上對傳統(tǒng)FPV穿越機(jī)進(jìn)行了大膽的改革，我們逐一介紹。
上文我們介紹了，這次的DJI FPV直接采用的是“整機(jī)”集成的方式發(fā)布，相比上一代的圖傳模塊需要用戶自行焊接安裝調(diào)試要簡單了太多。也正是因?yàn)檫@次的高度集成化，大疆把這一代的DJI FPV Combo定位為“FPV飛行的入門無人機(jī)”。整機(jī)雖然不像Mavic系列一樣可以折疊，但放在手上的大小其實(shí)也算小巧。
DJI FPV正面是主攝像頭以及前置避障傳感器。
從側(cè)面可以看到，DJI FPV的機(jī)身采用了半透明的塑料設(shè)計(jì)，內(nèi)部電路板清晰可見。另外注意機(jī)身后半部分的一半露在外面的是DJI FPV穿越機(jī)的電池。
DJI FPV后面可以看到整個(gè)電池的設(shè)計(jì)。
DJI FPV底部也搭載了兩枚避障攝像頭，中間的三角區(qū)域是ToF測距傳感器以及一個(gè)下方補(bǔ)光燈。
這次DJI FPV搭載了一枚1/2.3英寸傳感器攝像頭，最高支持4K 60P視頻拍攝，支持H.264和H.265兩種編碼，并且還支持使用大疆的D-CineLike色彩模式。這次的攝像頭是一個(gè)非常大的亮點(diǎn)，因?yàn)橐酝┰綑C(jī)選手會(huì)使用一個(gè)像素極低的攝像頭作為POV的視頻信號捕捉，然后再單獨(dú)配一個(gè)GoPro作為拍攝設(shè)備。大疆這次集成的這枚高素質(zhì)攝像頭就免去了另配拍攝相機(jī)的成本。
鏡頭下方是一個(gè)USB-C接口以及MiroSD卡槽。
作為面向新手的FPV穿越機(jī)，DJI FPV機(jī)身使用了前置和下方避障系統(tǒng)，搭配ToF傳感器以及機(jī)身補(bǔ)光燈保證了新手在嘗試FPV飛行時(shí)的安全。
機(jī)身頂部前方有進(jìn)氣孔設(shè)計(jì)，保證在飛行時(shí)充分利用風(fēng)冷對無人機(jī)進(jìn)行散熱。
DJI FPV穿越機(jī)的機(jī)身后部也采用了大面積的金屬散熱葉片，幫助機(jī)身快速將熱量散發(fā)出去。
DJI FPV的機(jī)頂半透明塑料蓋采用了可拆卸的設(shè)計(jì)，將機(jī)頂拆掉則可以直接看到機(jī)內(nèi)部的電路板、飛控系統(tǒng)以及散熱裝置等。
側(cè)面看一下DJI FPV穿越機(jī)內(nèi)部。
正面也看一下。
DJI FPV Combo的包裝里還附送了一個(gè)綠色的機(jī)頂可供用戶更換，個(gè)人猜測除了在空中便于識(shí)別之外，未來還可以更換更多不同顏色的機(jī)身外殼，用來做為競速比賽進(jìn)行區(qū)分。
DJI FPV的電池并沒有采用傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式，而是采用了更穩(wěn)定的接口式。原因是避免在DJI FPV高速飛行時(shí)導(dǎo)致觸電接觸不良。
DJI FPV的電池額定容量為2000mAh，44.4Wh。一次充滿飛行時(shí)間為20分鐘。
接下來介紹的是DJI FPV Combo的第二代DJI FPV飛行眼鏡。文章開篇我們介紹的上一代DJI FPV系統(tǒng)同樣搭載了DJI FPV飛行眼鏡，盡管外形上這次的眼鏡幾乎和上一代完全一樣，但實(shí)際上兩代眼鏡并不通用。因?yàn)榈诙鶧JI FPV飛行眼鏡也進(jìn)行了一些升級。
正面看上去DJI FPV飛行眼鏡依然具有明顯的辨識(shí)性，正面的四根天線非常的搶眼。
之所以說第二代DJI FPV飛行眼鏡和上一代不能通用，是因?yàn)檫@次的DJI FPV飛行眼鏡使用了大疆最新的OcuSync 3.0圖傳，如果我沒記錯(cuò)的話這應(yīng)該是第一款搭載OcuSync 3.0圖傳的設(shè)備。OcuSync 3.0支持10公里圖傳，并將延遲壓縮到了28ms。相比上一代的720P畫質(zhì)，這次第二代DJI FPV飛行眼鏡最高支持810P 120fps畫質(zhì)。
同樣，第二代DJI FPV飛行眼鏡依然支持在眼鏡上直接錄制飛行畫面，保證素材同步備份。另外眼鏡支持使用USB-C接口連接手機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)同步及固件更新。要注意的是，第二代DJI FPV飛行眼鏡為了減輕佩戴重量，依然沒有內(nèi)置鋰電池，而是采用DC接口外接電池使用。
手柄方面，這次DJI FPV Combo穿越機(jī)使用的遙控手柄則和上一代有了非常大的不同，外形看上去，這次的遙控器和PS4的手柄非常類似，手感還是想當(dāng)出色的。
手柄的天線采用了一體化的設(shè)計(jì)，直接向上翻就可以了，操作簡單。
DJI FPV Combo穿越機(jī)這次主打沒有穿越機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的全新用戶，因此，DJI FPV Combo特意準(zhǔn)備了三種飛行模式：N擋、S擋以及M擋，后面我們將會(huì)對這三個(gè)擋位進(jìn)行相機(jī)的介紹。
我們著這次著重要介紹的是這個(gè)設(shè)備——穿越搖桿。這貨乍一看上去相當(dāng)“簡易”，有點(diǎn)類似于很多模擬飛行外設(shè)的飛機(jī)搖桿造型，但實(shí)際上，它是通過體感來控制飛行的！
穿越搖桿的左側(cè)可以看到搖桿前面的“扳手”是用來控制無人機(jī)的“油門”的，扳手具有出色的阻尼，可以精準(zhǔn)的控制無人機(jī)的“油門”。側(cè)面還有攝像頭俯仰切換撥桿以及拍攝按鈕。
穿越搖桿的另一側(cè)則是開關(guān)機(jī)按鈕。
穿越搖桿的主要操作區(qū)域有三個(gè)按鈕，這三個(gè)按鈕非常重要！紅色的是“LOCK”按鈕，用來控制飛機(jī)的起飛和降落；下方的“M”按鈕用來切換飛行模式；而右側(cè)面積最大的則是“BREAK”急停按鈕，即在飛機(jī)飛行過程中可以快速按下急停按鈕，用來對無人機(jī)進(jìn)行快速剎車，并將飛機(jī)切換為懸停狀態(tài)。
傳統(tǒng)的穿越機(jī)由于沒有懸停功能，并且速度極快，因此很容發(fā)生“炸機(jī)”。這次大疆為DJI FPV穿越機(jī)增加的這個(gè)急停按鈕在我看來是一個(gè)功能性極強(qiáng)的按鈕，它除了能讓飛機(jī)迅速停止飛行之外，甚至可以讓沒有懸停功能的穿越機(jī)保持一個(gè)懸停狀態(tài)，對新手來說簡直太友好啦。
使用穿越搖桿控制飛機(jī)時(shí)的手部狀態(tài)。
傳統(tǒng)穿越機(jī)的花式操作
傳統(tǒng)穿越機(jī)，因?yàn)椴僮鞣绞胶蛡鹘y(tǒng)航拍無人機(jī)完全不同，所以想要達(dá)到如上圖這種“高階”操作需要經(jīng)過大量的模擬器練習(xí)、真機(jī)練習(xí)，甚至是炸機(jī)經(jīng)驗(yàn)。普通用戶想要快速上手并完成這種操作幾乎是不可能的。為了解決新手入坑困難的問題，大疆這次為DJI FPV Combo穿越機(jī)設(shè)計(jì)了三種不同的飛行模式，分別是：
N 擋（普通模式）：與普通航拍機(jī) P/N 檔操控方式一致適合沒有無人機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的用戶，或在周圍有障礙物的場景進(jìn)行簡單飛行。
S 擋（運(yùn)動(dòng)模式）：兼具 FPV 無人機(jī)和傳統(tǒng)航拍機(jī)的操作特點(diǎn)，適合有一定無人機(jī)飛行經(jīng)驗(yàn)的用戶。飛行時(shí)可自動(dòng)增穩(wěn)，保持飛行高度的同時(shí)，限制飛行器俯仰和橫滾角。
M 擋（手動(dòng)模式）：傳統(tǒng) FPV 飛行器操控方式，最高機(jī)動(dòng)性能擋。適合熟練掌握操控技能的用戶。
下面我們對三個(gè)擋位逐一介紹。
1.N 擋（普通模式）：最高速度：14 米/秒
N擋是三種飛行模式種最簡單的一種，它的操作邏輯和普通的大疆航拍無人機(jī)操作方式完全一致。由于速度限制在啦14米/秒，搭配上DJI FPV的RockSteady電子增穩(wěn)功能，也能拍出相當(dāng)平穩(wěn)的畫面。
使用N擋拍攝的畫面相對穩(wěn)定
N擋拍攝的畫面效果如上圖所示，由于操作邏輯上和航拍機(jī)默認(rèn)的“美國手”一致，并且具有懸停功能，因此新手也可以快速起飛拍攝。不過要注意的一點(diǎn)是，因?yàn)榇┰綑C(jī)的飛控邏輯和航拍機(jī)有所不同，因此穿越機(jī)是沒有左、右平移功能的。即使是使用美國手操作的左右平移，也是利用飛控和無人機(jī)橫滾“模擬”出的平移效果，因此你可以看出飛機(jī)在轉(zhuǎn)彎時(shí)還是具有穿越機(jī)的視覺效果。
操作手感：和航拍機(jī)完全一致，到手即飛，非常簡單。可以拍出平穩(wěn)的飛行畫面。
2.S 擋（運(yùn)動(dòng)模式）：最高速度：27 米/秒
S擋是三種飛行模式中對有一定飛行經(jīng)驗(yàn)的用戶更加友好的模式。如下圖所示，它的飛行速度更快，也更有“穿越機(jī)”的沖擊感。
使用S擋拍攝的畫面速度更快
同樣擁有懸停功能，S擋其實(shí)是介于N擋和M擋之間的飛行模式。由于提高了飛行速度，并且限制了操作難度。所以在飛行時(shí)技能體驗(yàn)穿越機(jī)飛行的速度感又能保證一定程度的飛行安全。并且由于飛行速度的增加，因此在轉(zhuǎn)彎方式上，大疆還提供了小范圍、中等范圍以及大范圍傾斜三種轉(zhuǎn)彎方式，提供不同的飛行體驗(yàn)。
操作手感：用航拍機(jī)的操作可以實(shí)現(xiàn)“非常接近”穿越機(jī)的視覺效果，同時(shí)又沒有傳統(tǒng)穿越機(jī)那么難上手。
3.M 擋（手動(dòng)模式）：最大飛行速度：39 米/秒（中國大陸 27 米/秒)
M擋也就是最接近穿越機(jī)操作方式，不過大疆系統(tǒng)默認(rèn)了飛機(jī)無需輸入桿量也能保持平衡，而俯仰和橫滾角受到限制，以確保飛行器不會(huì)在空中翻轉(zhuǎn)。但飛機(jī)也支持關(guān)閉“M 檔姿態(tài)限制”，即真真正正的穿越機(jī)操作。
小編嘗試使用模擬器Liftoff飛行的炸機(jī)集錦……
恕小編無能，在經(jīng)過多次模擬器飛行嘗試后，目前還沒發(fā)成功的手動(dòng)操作無人機(jī)。（嚴(yán)重警告：一定要在模擬器嘗試成功之后，再使用真機(jī)飛行，以保證飛行安全。）因此，小編并沒有使用遙控器實(shí)機(jī)操作DJI FPV進(jìn)行M擋飛行。
不過不要忘了前文提到的這次大疆祭出的殺手锏硬件——穿越搖桿！
之所以說飛行搖桿是這次的殺手锏硬件，是因?yàn)榇蠼ㄟ^這個(gè)依靠體感控制無人機(jī)的小搖桿，幾乎完美的解決了穿越機(jī)需要用遙控器操作難易上手的問題。
傳統(tǒng)穿越機(jī)的操作，和航拍機(jī)完全不同。因此想要熟練掌握穿越機(jī)的操作，沒有十幾個(gè)甚至是幾十個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練是很難找到感覺的。我從Youtube上找了位大佬，截取他操作FPV時(shí)的打桿方式，你們感受一下。
而使用穿越搖桿，我們只需要利用扳手控制無人機(jī)的油門，用體感控制無人機(jī)的橫滾運(yùn)動(dòng)，然后利用眼鏡中的中心點(diǎn)作為飛行目標(biāo)。就可以輕松的上手M擋飛行。
FPV眼鏡無法錄屏，只能通過手機(jī)翻拍一下眼鏡畫面
用語言描述使用體感搖桿的方式還是有些困難。簡單的說就是使用體感搖桿之后，你會(huì)在眼鏡中看到一個(gè)中心點(diǎn)，然后用體感控制飛機(jī)的機(jī)頭方向就是朝著這個(gè)點(diǎn)飛行，最后利用扳手控制飛行速度即可。描述復(fù)雜但是上手非常簡單！
上面這段，就是小編我，從未成功使用遙控器成功控制過穿越機(jī)的我。第一次使用大疆穿越搖桿就感受到了穿越機(jī)飛行的樂趣，還是相當(dāng)有成就感的。
