摘要：今年以來新能源汽車銷量增長強勢，在7月新能源汽車實現(xiàn)48.6萬輛的銷量，同比增長117.3%，今年1-7月累計銷量273.3萬輛，成為今年國內車市中一大亮點。從7月新能源汽車排行榜來看，比亞迪的銷量表現(xiàn)可以說是一枝獨秀，多款車型的銷量成功突。...

今年以來新能源汽車銷量增長強勢，在7月新能源汽車實現(xiàn)48.6萬輛的銷量，同比增長117.3%，今年1-7月累計銷量273.3萬輛，成為今年國內車市中一大亮點。從7月新能源汽車排行榜來看，比亞迪的銷量表現(xiàn)可以說是一枝獨秀，多款車型的銷量成功突破2萬輛大關，下面一起來看看新能源汽車榜單前五名的銷量及其排名情況。

比亞迪海豚

7月銷量：20493輛

海豚是比亞迪基于e平臺3.0打造的首款新車，僅僅用了四個月就實現(xiàn)了銷量過萬，7月再一次刷新了最高月銷量紀錄，達到了20493輛，排名第五。相比同價位的很多車型，海豚優(yōu)勢明顯。外觀圓潤可愛，非常呆萌。軸距達到2700mm，再加上e平臺3.0的高度集成化特征，帶來了相當寬裕的乘坐空間。配置方面，12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad，搭載DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，全系標配手機NFC車鑰匙，手機沒電沒網也能正常解鎖車輛。

同時，擁有兩個動力版本，低功率版本搭載最大功率70kW、峰值扭矩180N·m的永磁同步電機；而高性能版的驅動電機最大功率為130kW，峰值扭矩為290N·m。續(xù)航方面，根據(jù)車型版本不同，配備容量為30.7kWh、44.9kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程擁有301km、401km和405km可選。VTOL移動電站黑科技，更能為露營野餐的種種快樂注入滿滿能量。

比亞迪漢

7月銷量：25270輛

漢作為國內唯一一款叫好又叫座的自主品牌中大型轎車，自上市以來，憑借其卓越的產品力，迅速得到了市場和消費者的認可，銷量更是穩(wěn)步增長，7月銷量達到了25270輛，創(chuàng)造了歷史新高，排名第四。

對于一款售價在20萬元以上的自主品牌中大型轎車來說，能夠取得如此優(yōu)秀的成績，與自身的產品實力有關。尤其在今年新款漢上市后，不僅在配置上下足了功夫，還提供純電動和插電式混合動力兩種不同動力形式的車型。其中漢EV最大續(xù)航715km，在滿足超長續(xù)航的同時，安全性也有保障。而漢DM-i/DM-p憑借超級混動DM-i及四驅DM-p技術，為用戶帶來高性能、無焦慮、高智能的駕駛體驗以及更低的能耗。

比亞迪秦

7月銷量：33933輛

7月，秦銷量達到33933輛，排名第三。在秦的銷量中，秦PLUS DM-i車型的銷量成績相當優(yōu)異，它不僅有著時尚、大氣的外觀造型，配置、空間、動力、油耗等方面均有可圈可點之處。比如空間方面，其長寬高分別為4765/1837/1495 mm，軸距為2718mm，這個尺寸超過了同級大多數(shù)車型。同時，還有20多項智能駕駛輔助功能。

秦PLUS DM-i之所以能實現(xiàn)熱銷，很大程度得益于比亞迪DM-i超級混動技術的加持，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，打造出以電為主的混動技術，即使在虧電情況下，百公里油耗還能低至3.8L，在滿油的情況下，續(xù)航里程可以達1100公里，長途用車也可以高枕無憂。

上汽通用五菱宏光MINIEV

7月銷量：37128輛

7月，宏光MIMI以37128輛的成績，位居第二名。自上市以來，宏光MINIEV的熱度就沒有減過，作為一款3萬元級的微型電動車，相比于其它電動汽車，小巧的車身尺寸，不僅免除停車難的困擾，在小巷或是城市擁堵路段也都能穿梭自如，極大提升了日常代步出行的便利性。

同時，全系標配ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動力分配、胎壓監(jiān)測和倒車雷達等多項安全配置。雖然最低續(xù)航里程只有120公里，但對于日常代步的上班族和寶媽來說，他們根本就不會出遠門，能夠遮風擋雨就足夠。不僅如此，使用成本也低，在家充電一公里只要5分錢，而且也不用像燃油車一樣保養(yǎng)，都讓其在同級別車型中有著極為不俗的優(yōu)勢。

比亞迪宋

7月銷量：37784輛

7月，宋以37784輛的成績不僅登上SUV銷量榜冠軍寶座，也登上了新能源汽車銷量榜第一。宋之所以能夠爆紅，與其新能源車型的暢銷有著密不可分的關系。其中宋PLUS DM-i車型最具代表性，外觀上，符合大多數(shù)人的審美，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機匹配EHS電混系統(tǒng)，能輸出173kW的綜合功率，110km版本百公里加速僅需7.9s，續(xù)航最高可達1200km。

此外，配置也是一大亮點，全系標配12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad、12.3英寸液晶顯示屏、OTA遠程升級、360°高清全息透明影像、前排及前風擋雙層隔音隔熱玻璃、前后排6安全氣囊、主駕座椅電動調節(jié)、VTOL 220V電源輸出等，再加上15.28萬元起的親民售價，獲得了不少消費者的認可。

車叔總結

通過榜單我們可以看到，單單一家比亞迪汽車就占據(jù)了超過三成的市場份額，對于新能源車企遍地開花的今天，有如此成績可謂驚人。同時，除了比亞迪多款車型霸榜之外，值得關注的是，以代步為主的微型電動車已經是百花齊放的狀態(tài)，隨著更多品牌車型的加入，微電級別競爭將更加激烈。在激烈的市場競爭環(huán)境下，唯有與時俱進，提升自身競爭力才能在汽車市場的洪流中立于不敗之地。