摘要：今日，佛山召開2021年全市交通運輸工作會議。記者會上獲悉，2021年，佛山全市交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃完成投資357.7億元，全面掀起交通大建設(shè)。為了加快融入“軌道上的大灣區(qū)”，佛山市將加快珠肇高鐵高明至肇慶東段、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北...

今日，佛山召開2021年全市交通運輸工作會議。記者會上獲悉，2021年，佛山全市交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃完成投資357.7億元，全面掀起交通大建設(shè)。為了加快融入“軌道上的大灣區(qū)”，佛山市將加快珠肇高鐵高明至肇慶東段、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段、佛山經(jīng)廣州至東莞城際等項目建設(shè)，力爭2021年開工建設(shè)；加快推進(jìn)2號線二期、4號線一期和11號線等第二期建設(shè)規(guī)劃項目前期準(zhǔn)備工作，力爭2021年內(nèi)開工建設(shè)。

同時，佛山還將加快推進(jìn)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場項目及周邊路網(wǎng)、軌道等綜合交通配套設(shè)施建設(shè)，力爭新機(jī)場早日動工建設(shè)，并通過引入廣湛高鐵、珠肇高鐵等區(qū)域軌道線路和南沙至高明高速、廣中江西延、肇明高速等高快速路，逐步構(gòu)建以航空功能為主的空鐵綜合型交通樞紐。

未來發(fā)展方向

構(gòu)建具有佛山特色的國際化現(xiàn)代化綜合交通運輸體系

今年是“十四五”開局之年。本次會議著重分析了佛山交通在“十四五”期間所面臨的問題和時代發(fā)展的機(jī)遇。當(dāng)前，佛山區(qū)域交通樞紐地位不夠牢固，機(jī)場、港口、鐵路等重大交通樞紐的輻射力、影響力與城市經(jīng)濟(jì)實力不相匹配。

交通擁堵問題也沒有得到根本解決，最新數(shù)據(jù)顯示，佛山機(jī)動車保有量已達(dá)340多萬，群眾出行較大程度依賴私家車，城市軌道交通短期內(nèi)難以大份額分擔(dān)公共出行，且在建設(shè)期內(nèi)不可避免地增加交通擁堵的陣痛。

另一方面，佛山交通正面臨前所未有的機(jī)遇。首先是交通高質(zhì)量發(fā)展和交通強(qiáng)國建設(shè)重大機(jī)遇，二是現(xiàn)代流通體系建設(shè)的重大機(jī)遇，三是國家擴(kuò)大內(nèi)需的戰(zhàn)略機(jī)遇，四是國家布局新基建的政策機(jī)遇，五是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)重大機(jī)遇。因此，“十四五”時期是佛山交通大建設(shè)、大發(fā)展的關(guān)鍵期，也是黃金期。

為此，佛山提出，將重點抓好交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)，加快構(gòu)建具有佛山特色的國際化現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，使交通成為產(chǎn)業(yè)體系協(xié)調(diào)發(fā)展的堅實支撐，內(nèi)外經(jīng)濟(jì)循環(huán)相互促進(jìn)的重要紐帶，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的保障基石以及改善人民生活品質(zhì)的開路先鋒。同時，佛山也將重點提升全行業(yè)管理服務(wù)水平，建設(shè)城鄉(xiāng)一體、便捷舒適的客運體系，暢達(dá)全球、經(jīng)濟(jì)高效的物流體系，低碳循環(huán)、環(huán)境友好的綠色交通體系，系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代化治理體系。

解讀：佛山將掀起“交通大建設(shè)”

會上，佛山市交通運輸局透露，2021年全市交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃完成投資357.7億元，其中佛山負(fù)責(zé)實施項目計劃投資334.26億。一季度，由佛山負(fù)責(zé)實施的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目實際完成投資69.84億元，完成進(jìn)度計劃的101.9%，實現(xiàn)了開門紅。今年，佛山將全面掀起“交通大建設(shè)”，并在多個方面重點部署以下項目和任務(wù)。

航空：多條高鐵高速引入佛山新機(jī)場

目前，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場項目（佛山新機(jī)場）已獲得相關(guān)批復(fù)。為提速推進(jìn)航空樞紐建設(shè)，佛山今年將加快推進(jìn)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場項目及周邊路網(wǎng)、軌道等綜合交通配套設(shè)施建設(shè)，力爭新機(jī)場早日動工建設(shè)，并通過引入廣湛高鐵、珠肇高鐵等區(qū)域軌道線路和南沙至高明高速、廣中江西延、肇明高速等高快速路，逐步構(gòu)建以航空功能為主的空鐵綜合型交通樞紐。

軌道：通過3條城際加強(qiáng)廣深互聯(lián)互通

今年，佛山新一輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批。為加快融入“軌道上的大灣區(qū)”，一方面，佛山將加快2號線一期、3號線、廣州地鐵7號線西延順德段等在建軌道交通項目建設(shè)，力爭2號線一期、廣州地鐵7號線西延順德段2021年底實現(xiàn)全線試運行。另一方面，將加快珠肇高鐵高明至肇慶東段、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段、佛山經(jīng)廣州至東莞城際等項目建設(shè)，力爭2021年開工建設(shè)。加快推進(jìn)2號線二期、4號線一期和11號線等第二期建設(shè)規(guī)劃項目前期準(zhǔn)備工作，力爭2021年內(nèi)開工建設(shè)。此外，還將積極開展柳廣鐵路、肇順南城際和廣佛江珠城際等項目前期研究工作。

佛山市軌道交通局表示，“十四五”期間，將緊抓“雙區(qū)”建設(shè)、“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局戰(zhàn)略機(jī)遇，大力推動廣湛高鐵、珠肇高鐵（江門至珠三角樞紐機(jī)場段）和珠肇高鐵（高明至肇慶東段）等3條（段）國鐵項目建設(shè)，推動廣佛環(huán)線（佛山西至廣州北）、佛山經(jīng)廣州至東莞城際、廣州南至廣州火車站聯(lián)絡(luò)線等3個廣州都市圈城際項目建設(shè)，加強(qiáng)與廣州、深圳等周邊城市互聯(lián)互通。

路網(wǎng)：構(gòu)建廣佛高效一體綜合交通網(wǎng)絡(luò)

在路網(wǎng)方面，佛山將重點完善城市路網(wǎng)以及加強(qiáng)與廣州等周邊城市的交通聯(lián)系。為此，佛山將加快推進(jìn)廣佛肇高速公路佛山段剩余工程，“一環(huán)”西拓、季華路西延線、塘西大道三期及其南延線等項目建設(shè)；繼續(xù)推進(jìn)“斷頭路”連通五年行動計劃，督促各單位加快項目建設(shè)和加大研判力度，確保2021年再打通20條“斷頭路”。加快廣佛新干線東延復(fù)合通道工程、三樂路東延線復(fù)合通道工程的前期準(zhǔn)備工作，力爭盡快開工建設(shè)。

為了構(gòu)建廣佛高效一體綜合交通網(wǎng)絡(luò)，佛山將攜手廣州推進(jìn)廣佛同城化交通基礎(chǔ)設(shè)施重點項目建設(shè)，加快廣佛出口放射線二期（南海段）項目建設(shè)，確保番海大橋全線建成通車。加快推進(jìn)廣佛大橋系統(tǒng)工程（一期）項目，推進(jìn)沉香大橋、廣佛同心橋等規(guī)劃項目落地落實。

公交：實現(xiàn)市內(nèi)地鐵和公交“一碼通行”

今年，在公交方面，佛山將深化公交統(tǒng)籌改革，主力打造市TC數(shù)據(jù)化、專業(yè)化治理團(tuán)隊，加快實現(xiàn)公交治理數(shù)據(jù)化轉(zhuǎn)型；進(jìn)一步完善公共交通管理體制機(jī)制和服務(wù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)體系；推進(jìn)公交場站和公交專用道建設(shè)，提升全市公交車均場站面積至150平方米以上，市內(nèi)公交高峰平均運營速度不低于15km/h；規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營，推動常規(guī)公交、慢行交通融合發(fā)展。值得一提的是，佛山將統(tǒng)一市內(nèi)公交和地鐵乘車碼，實現(xiàn)市內(nèi)地鐵和公交“一碼通行”，以及廣佛兩市公共交通乘車碼互聯(lián)互通。

近年來，道路客運行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級期。今年，佛山將開展佛山市道路客運配客站點布局規(guī)劃與管理研究，加強(qiáng)配客站點布局規(guī)劃與管理。此外，還將結(jié)合網(wǎng)約出租車與巡游出租車各自優(yōu)勢，扎實推進(jìn)佛山巡網(wǎng)融合出租車改革落地。

港口：推動“樞紐+支線”組合港模式發(fā)展

佛山水網(wǎng)發(fā)達(dá)，為了推進(jìn)港口升級和航道等級提升，佛山今年將重點推進(jìn)高荷港、順德新港二期的建設(shè)，打造集約化、規(guī)?；F(xiàn)代化的港區(qū)；加快佛山內(nèi)河航道的擴(kuò)能升級，建立干支銜接、江海聯(lián)通的高等級內(nèi)河航道體系；加強(qiáng)佛山港與廣州港、深圳港、香港港的對接，推動“樞紐+支線”組合港模式的發(fā)展，積極融入大灣區(qū)世界級港口群。

此外，佛山還將優(yōu)化區(qū)域港口布局，加強(qiáng)港口與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的有效銜接，完善港區(qū)與工業(yè)區(qū)、物流園區(qū)連接通道的建設(shè)，促進(jìn)港、產(chǎn)、城協(xié)調(diào)發(fā)展；引導(dǎo)大宗適水貨物“陸轉(zhuǎn)水”運輸，逐步提升水路運輸比重；推動貨運組織模式創(chuàng)新，大力發(fā)展公路甩掛運輸、江海聯(lián)運、江海直達(dá)等高效運輸方式；推進(jìn)公鐵、鐵水、空鐵等多式聯(lián)運發(fā)展，提高聯(lián)運效率。

數(shù)讀：佛山交通2020

2020年，佛山全市交通基礎(chǔ)設(shè)施計劃總投資314.91億元，實際完成投資327億元，完成年度計劃的103.8%。

高速方面，至2020年底，全市高速公路通車?yán)锍碳s達(dá)551公里。佛山2020年規(guī)劃布局“十縱十三橫”高速公路線網(wǎng)新形態(tài)，新增7條高速公路被納入省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，新增高速公路里程300多公里，規(guī)劃總里程達(dá)到926公里。

安全生產(chǎn)方面，全年一共查處路面聯(lián)合治超案件5246宗，查處普通公路科技治超案件35989宗，處罰為車輛超標(biāo)準(zhǔn)裝載、配載貨運源頭單位181家次，同比2019年分別上升8.86%、34.4%、238%。

港口貨運方面，2020年，佛山港吞吐量達(dá)9285萬噸，集裝箱吞吐量405萬TEU，年吞吐量較2015年增長51%。

文/廣州日報·新花城記者：李傳智 通訊員：李淑蓮

圖/廣州日報·新花城記者：李傳智

廣州日報·新花城編輯：羅林